在過去兩周里，內(nèi)外資爭奪話語權(quán)的場景在港股市場內(nèi)地汽車股身上再度上演。今年一季度香港市場上表現(xiàn)最搶眼的內(nèi)地汽車股，近期遭到空頭的狙擊，而內(nèi)地資金則用“堅定買入”力挺該板塊，上周內(nèi)地汽車股出現(xiàn)反彈，內(nèi)地資金險勝一籌。

然而，昨日汽車股的沽空比例（沽空額占成交額的比例）出現(xiàn)回升，空頭似乎有卷土重來之勢，內(nèi)地汽車股能否守住陣地，引發(fā)市場關(guān)注。

空單激增

在內(nèi)地資金持續(xù)涌入推動下，香港市場的汽車股進入3月份后紛紛創(chuàng)出新高，短期漲幅驚人。截至3月27日，豪華汽車經(jīng)銷商正通汽車及寶信汽車年初以來的漲幅分別達111%及95%，吉利汽車年初以來的漲幅高達62.75%，廣汽集團、長城汽車、北京汽車的年內(nèi)漲幅分別達34.97%、22.79%及20.75%。

如此走勢引來外資大行的合力圍剿，其中，龍頭股長城汽車遭到了高盛、瑞信等多家外資大行的集體唱空，多只內(nèi)地汽車股的沽空未平倉數(shù)量（即空單）急速放大。

香港證監(jiān)會披露的最新數(shù)據(jù)顯示，截至3月17日，吉利汽車的累計沽空未平倉數(shù)量達6.77億股，累計沽空額達76億港元，較前一周進一步增加；長城汽車的累計沽空未平倉數(shù)量也高達5.062億股，累計沽空額達44.75億港元，連續(xù)兩周大幅增長。此外，此前并無沽空盤的北京汽車及廣汽集團，在3月13日至17日一周內(nèi)，出現(xiàn)了3852萬股及9647萬股的沽空盤。

在外資機構(gòu)唱空又做空的打壓下，內(nèi)地汽車股在3月17日一度出現(xiàn)跳水，其中吉利汽車及廣汽集團雙雙跌逾10%，長城汽車也跌近9%。

內(nèi)地資金堅定買入

但是，盡管沽壓嚴(yán)重，內(nèi)地汽車股很快止住了跌勢，上周汽車股普遍反彈，其中吉利汽車反彈了6.4%，北京汽車和長城汽車也分別上漲4.1%及1.7%。港交所公布的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地資金成為主要的護盤者。其中長城汽車上周獲內(nèi)地資金借道港股通累計凈買入8811萬股，北京汽車則獲凈買入2047萬股，廣汽集團獲凈買入1263萬股。

在內(nèi)地資金保駕護航下，盡管最新的周沽空數(shù)據(jù)還沒有出來，但從日沽空數(shù)據(jù)觀測，上周針對內(nèi)地汽車股的沽空已有所收斂。但本周一，空頭似有卷土重來之勢，汽車股沽空比例（沽空額占成交額的比例）再度出現(xiàn)回升，其中長城汽車的沽空比例再度升至34.33%的較高水平，正通汽車的沽空比例也高達25.59%。

“內(nèi)地汽車股的多空對決可能還沒有結(jié)束。長期以來，港股的話語權(quán)都掌握在外資手里，即便部分中資股因內(nèi)地資金的買入出現(xiàn)一波或幾波階段性行情，由于香港市場有豐富的做空工具，外資有太多的方法把股價打下來，最后股價還是會回到外資投行給出的估值區(qū)間，這次會否不一樣，值得關(guān)注。”有中資券商分析人士指出。

值得注意的是，近期多只內(nèi)地汽車股公布了2016年度業(yè)績報告，業(yè)績增速普遍喜人。其中北京汽車去年實現(xiàn)凈利潤人民幣63.67億元人民幣，同比增長91.9%；長城汽車實現(xiàn)凈利潤105.51億元人民幣，同比增長30.92%；吉利汽車的凈利潤也高達51.12億元人民幣，同比增幅達1.26倍。市場人士預(yù)期，亮麗業(yè)績或為股價提供支撐。