“如果沒有新舊車置換率作為支撐，北京上半年新車銷量不會太好！”上周，北辰亞運村汽車交易市場商務部白雪麗在接受北京青年報記者采訪時表示，從今年2月份新舊車的成交比例來看，京城舊車成交過戶輛次超新車銷量61.4%，新舊車比例達到了1比1.61，新舊車置換已經成為拉動京城新車銷量的最重要動力。 2月新車市場現劇變 根據統(tǒng)計，1月份，在節(jié)前銷售旺季因素的促動下，京城新車銷量達到了56600輛，同比增長了23.85%，增幅高于全國0.85個百分點，但是2月份因為節(jié)假日關系，京城新車銷售僅實現22800輛，環(huán)比降低了近一半，同比去年的24300輛也出現了6.17%下滑，其中進口車也在1月份38.40%增幅之后，2月份環(huán)比1月份7100輛下滑60.56%。白雪麗說，造成這一現象的主要原因是二手車市場的變化了。 從統(tǒng)計來看，1月份京城二手車成交過戶63600輛次，同比下滑了11.73%。2月份成交過戶二手車36800輛次，環(huán)比1月份63600輛次更是下滑了42.14%，置換率下滑是導致2月新車銷量下滑的主要因素。不僅僅如此，從二手車外遷的情況看，2月份比1月份的39.78%回落至37.77%，下降了2.01個百分點。在亞運村汽車交易市場，一些新車銷售商說：“過完節(jié)后，最明顯的變化是置換的人少，消費者已經不急于置換了?！? 3月份新車價探底 2月京城銷量下滑，3月是否回升了呢？白雪麗說：“進入3月份，我發(fā)現車市出現了不同以往的幾個變化?！币皇谴蟛糠中萝囓噧r探底。往年進入3月份，新車經銷商往往不急于銷售，新車價格會有所回升，但是今年卻不一樣，像北京現代等經濟型車的車價仍然處于低位，銷量似乎也沒有大幅提升；二是經銷商在挖掘新舊車置換業(yè)務的潛力。當下，車市每銷售10輛車有7輛通過置換業(yè)務而來，如果店內留不住置換客戶，意味著新車業(yè)務的流失，因此大部分凈銷售都在提升置換業(yè)務的能力，比如增加置換補貼、解決二手車外遷、簡化舊車報廢流程等等。三是經銷商庫存壓力要比往年來得更早。也許是廠家銷售壓力過大轉嫁給經銷商，3月份很多經銷商已經感到了市場壓力，中國汽車工業(yè)協會的數據也表明，盡管2月份銷量并不樂觀，但是渠道庫存卻增長了20%。 4月份車市看政策 一些車市觀察家認為，盡管如此，但是對于京城車市仍然樂觀。從2月底新能源車恢復上牌的情況來看，3月份的新車銷量應該會好于2月份。這主要是由于2月26日北京市第一批新能源車搖號指標結果公布，4萬多人中標新能源車，這些購買力會在3、4月份陸續(xù)得到釋放。 除此之外，隨著北京對國一國二車型限行政策的執(zhí)行，讓40萬-50萬左右在用車車主有換車需求，這些需求今年將陸續(xù)釋放。分析認為，目前制約這一市場需求的主要因素是二手車限遷政策導致的二手車價格的急速下滑，一些車主因為置換不利仍然沒有選擇換車，如果新車價格合適且補貼到位，這些車主會很快選擇換車。除此之外，最近環(huán)保部、商務部和公安部聯合下發(fā)了《關于請?zhí)峁┤∠周囅拗七w入政策落實情況的函》，督促各地在4月14日之前盡快取消二手車限遷政策。如果這一政策督查、落實到位，制約國一國二車主換車的障礙將打通，這對于拉動上半年北京車市銷量將起到關鍵作用。