今年以來，韓國首爾以及其他一些地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾天氣?？墒牵n國當(dāng)?shù)氐囊恍┟襟w卻將污染的源頭指向了中國。有韓國媒體稱，來自中國的霧霾，“折磨”著韓國民眾的呼吸器官。

冬天，由于中國部分地區(qū)確實也遭受霧霾天氣的困擾，因此部分韓國媒體將矛頭指向中國也可以理解。但最近一段時間，中國絕大部分地區(qū)空氣質(zhì)量較好，可韓國依然霧霾彌漫。

在這種情況下，人們才意識到，霧霾這個鍋，不能總讓中國背，而韓國霧霾的真相還得在本國找。

首爾空氣污染到底有多嚴(yán)重？

據(jù)英國《金融時報》3月29日報道，韓國已逐漸步入全球污染最嚴(yán)重國家行列。2017年的前三個月，韓國空氣污染程度創(chuàng)下了新的記錄。截止3月29日，2017年韓國各地方部門已經(jīng)分別發(fā)布了85次空氣粉塵警報；而縱觀2016全年，韓國發(fā)布的空氣粉塵警報合計才只有41次。

過去幾周里，橙色的有害霧霾一直籠罩在韓國首都首爾的上空。如今在世界各大空氣質(zhì)量監(jiān)測軟件中，韓國首爾幾乎每天都會進(jìn)入空氣污染指數(shù)排名的前三。

據(jù)估計，空氣污染每年給韓國造成的經(jīng)濟損失高達(dá)90億美元。如果這個數(shù)字還不夠震撼的話，經(jīng)合組織（OECD）的一份報告則公布了一個令人脊背發(fā)寒的預(yù)測數(shù)字。OECD報告估計，到2060年，韓國將有總計9百萬人會因為呼吸到污染嚴(yán)重的有毒空氣而大大縮減壽命。韓國的空氣質(zhì)量已經(jīng)在經(jīng)合組織（OECD）中墊底，并且在大踏步地向世界空氣污染最嚴(yán)重的國家“邁進(jìn)”。

最近幾年，韓國的空氣污染問題日益嚴(yán)峻。2016年，耶魯大學(xué)對180個國家進(jìn)行了環(huán)境評比，在空氣質(zhì)量這個細(xì)分環(huán)節(jié)的評比上，韓國竟然排名第173名。在耶魯大學(xué)環(huán)境研究中心網(wǎng)站提供的衛(wèi)星云圖上，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）清晰地看見，在漢城以及漢江沿岸一帶上空出現(xiàn)了一條巨大的污染帶。

據(jù)美國公共廣播電臺2016年6月報道，美國環(huán)保署、EPA空氣質(zhì)量監(jiān)測中心和首爾公共環(huán)衛(wèi)研究中心綜合發(fā)表空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，對比了韓國首都首爾和與之人口規(guī)模近似的紐約、洛杉磯兩大美國城市。在2015年全年，首爾有52天的空氣平均質(zhì)量達(dá)到了“對亞健康人士有害”的程度，這個數(shù)字在洛杉磯只有7天。而且首爾的空氣質(zhì)量多次達(dá)到“極不健康”的水平，紐約全年沒有任何一天能達(dá)到這樣高的污染水平。

韓國污染來自中國？這個問題把NASA都驚動了

在韓國國內(nèi)，很多有識之士批評政府和民眾并沒有被嚴(yán)重污染的現(xiàn)實喚醒環(huán)保意識，反而習(xí)慣性地把空氣污染的責(zé)任推脫給包括中國在內(nèi)的亞洲鄰國。

2016年6月，美國公共廣播電臺在首爾市中心的公園內(nèi)隨即采訪路人，一位推著嬰兒車的媽媽對著鏡頭表示，“我聽大家都說，最近的污染是因為風(fēng)向從中國飄過來的”。

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）也曾在2017年1月7日報道引述過兩則韓國媒體的言論。

朝鮮日報：

來自中國的霧霾流入韓國的原因在于冬季主要刮西北風(fēng)。隨著天氣變冷，中國火力電廠的開工率增高，加上韓國大氣不能順暢循環(huán)，這都讓空氣狀況惡化。

韓聯(lián)社：

從韓國一些研究機構(gòu)的調(diào)查看，不排除周邊國家的霧霾對韓國產(chǎn)生一定程度影響。首爾市政府引用的2011年韓國安陽大學(xué)和水原大學(xué)聯(lián)合研究報告顯示，2011年首爾市PM2.5的污染總量中，來自周邊國家的污染占49%。

那么，韓國上空嚴(yán)重的霧霾到底有多少是因為韓國本土的排放造成的，又有多少是中國的污染漂洋過海帶來的呢？據(jù)《自然》雜志2016年5月9日報道，為了考察解決這個難題，美國國家航天宇航局（NASA）甚至派出傳奇飛行員James Crawford帶隊，沿著韓國西邊的海岸線超低空飛行了一圈。

James Crawford表示：“韓國是一個天然的空氣質(zhì)量實驗室”。浩瀚的黃海隔開了中國和韓國，也讓飛行員有機會親眼看看，究竟污染源主要來自黃海的哪一邊。另一位NASA科學(xué)家表示，“我們沿著韓國海岸線飛行一圈，再飛到黃海接近中國的區(qū)域，就能用肉眼很直觀地看到兩邊空氣質(zhì)量的差別了。”

參與NASA主導(dǎo)的研究項目的韓國大氣學(xué)家李泰熙（音）表示，韓國這邊的空氣質(zhì)量太差，懸浮顆粒物過多，甚至到了影響天氣預(yù)報精準(zhǔn)程度的地步！他表示：

雖然洋流和季風(fēng)的規(guī)律我們已經(jīng)研究地很清楚了，但空氣中廢氣的含量太高了，工業(yè)排放在大氣層中產(chǎn)生的化學(xué)效應(yīng)使得我們現(xiàn)在很難準(zhǔn)確預(yù)報天氣。

韓國污染怪中國？這鍋我們不背

國際衛(wèi)生組織曾指出，東亞地區(qū)人口密集，交通工具尾氣和工業(yè)排放使得東亞地區(qū)的空氣質(zhì)量成為全世界倒數(shù)第一，大約有13億人無法呼吸到清潔安全的空氣。由于“空氣污染不分國界”，污染源很難被嚴(yán)格界定，因此各國在面對棘手的空氣質(zhì)量整治問題時，把責(zé)任推給鄰國也是常見現(xiàn)象。

南加州大學(xué)環(huán)境工程教授薩米特對此就表示：

韓國必須直面自己國境內(nèi)的工業(yè)污染問題，不能逃避現(xiàn)實。中國也不可能要為韓國的空氣污染負(fù)上全責(zé)。

韓國國內(nèi)越來越多的專家和學(xué)者開始反思，認(rèn)為產(chǎn)生有害霧霾的根源在韓國國內(nèi)，而并非像韓國政府宣傳的那樣來自中國。雖然很多普通韓國民眾還是會怪罪中國制造了污染，但專家表示，污染很大程度上是“本土制造”。相比之下，韓國官員和學(xué)者的表態(tài)就客觀得多。

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）也曾在2017年1月7日報道，韓國環(huán)境部國立環(huán)境科學(xué)院預(yù)報員申東浩（音）表示，

現(xiàn)在北京幾乎沒有風(fēng)或吹些許東風(fēng)，因此霧霾不太可能吹到朝鮮半島，受中國霧霾的影響而在韓國出現(xiàn)可吸入顆粒物的概率非常小。

韓國《中央日報》報道中也曾提到，中國的霧霾幾乎不會對朝鮮半島產(chǎn)生影響，北京的大氣呈現(xiàn)停滯狀況，霧霾不會擴散。

英國金融時報引述首爾大學(xué)環(huán)境工程教授金賢道（音）表示：

政府對污染只是袖手旁觀，將責(zé)任一味地推給中國。在徹底根治了我們自己的污染問題之前，我們無權(quán)去指責(zé)中國的工業(yè)排放或者蒙古沙漠的揚塵。

韓國環(huán)境曾將80%的粉塵來源歸咎于海外，但金賢道（音）教授認(rèn)為，只有20%的粉塵來自中國。綠色和平組織則認(rèn)為這一數(shù)字是30%。