每經編輯 陳鵬麗 吳澤鵬    

每經記者 陳鵬麗 吳澤鵬

自打共享單車風靡之后，很多上班族的日常上下班方式已經從公交地鐵，轉變?yōu)轵T單車出行，然而昨天（4月7日）下午，當很多人懷著過周末的愉快心情，準備騎單車回家的時候，摩拜單車的界面卻變成了這樣：

或者是這樣的：

隨后不久，摩拜單車就被曝出服務器異常，無法用車。而每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，4月7日下午16點至20點之間，有來自深圳、武漢、濟南、成都、東莞、北京等全國多地摩拜用戶在微博上“吐槽”摩拜單車App出現(xiàn)異常，無法開鎖；或掃碼開鎖后App閃退，導致無法用車，網(wǎng)友紛紛“哀嚎”回不了家。

多地摩拜用戶遭遇系統(tǒng)宕機

4月7日下午，摩拜單車的系統(tǒng)又崩了！每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，不少摩拜用戶在微博上曬出手機截圖，聲稱摩拜單車后臺系統(tǒng)故障，無法用車。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在微博上“吐槽”摩拜單車后臺服務器異常的網(wǎng)友來自深圳、武漢、濟南、成都、東莞、北京、廣州等全國多個城市。摩拜單車用戶稱，摩拜單車4月7日下午出現(xiàn)開不了鎖、掃碼無反應、掃碼開鎖App閃退、用戶賬戶無法登陸等多種異常情況，導致無法用車。

深圳一位共享單車用戶段小姐告訴記者，她4月7日在深圳使用摩拜單車時也發(fā)現(xiàn)了其系統(tǒng)服務器異常。段小姐告訴記者，她平時出門一般都騎共享單車，4月7日中午12點左右，她在掃碼使用摩拜單車時發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)顯示連接服務器失敗。“我還以為欠費了，不過后來多掃幾輛就開了。”

令她確信摩拜單車服務器故障的是，下午18點左右她逛完超市用車時發(fā)現(xiàn)，摩拜單車徹底無法掃碼開鎖了。

“我掃了好幾次，前后掃了三輛，都打不開。當時，旁邊的摩拜用戶也是這樣，她還沖我感嘆，‘你也打不開是吧，我還以為手機壞了。’”

段小姐表示，她每天騎共享單車上班，但接連的系統(tǒng)故障讓她對摩拜有少許失望。“摩拜既然作為共享單車領域的龍頭，就應該把用戶服務做好。”

廣州一位共享單車用戶莫小姐也告訴記者：

4月7日下午開始，她的摩拜單車App就一直無法登陸個人帳號，無法用車，直至晚間20點30分左右才成功登陸。

記者4月7日晚上20點30分左右在廣州體驗摩拜單車時，摩拜單車系統(tǒng)已經恢復正常，可以正常用車。

實際上，這并不是摩拜第一次出現(xiàn)后臺服務器宕機。就在4月5日下午，摩拜單車就被不少用戶曝出系統(tǒng)異常，無法用車。不過，4月5日當晚，摩拜單車方面在回復記者時稱，用戶反映的系統(tǒng)異常是極個別的情況。

騎車搶紅包搶掛了摩拜？

▲圖片來源：視覺中國

對于全國多地接連出現(xiàn)系統(tǒng)服務器異常的情況，4月7日晚20點左右，摩拜單車相關負責人接受每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時表示：“這絕對是極少數(shù)的情況。我讓后臺查了一下，現(xiàn)在一切是正常的。”

“我覺得不能僅根據(jù)幾個人的情況就推測是大面積（出現(xiàn)服務器異常），有可能時是以訛傳訛，不一定是真的。我們也確實沒接到這方面的反饋。”摩拜相關負責人告訴記者。

不過，上述相關負責人同時也表示，摩拜用戶反映的后臺異常估計是因為騎車搶紅包的人太多了。“紅包車是我們最近力推的一個活動，力度也特別大。”

盡管該負責人言語間有些類似開玩笑，但不可否認的是紅包車活動確實為摩拜提升了一些用戶活躍度。據(jù)了解，在各大共享單車企業(yè)打響“免費戰(zhàn)”之際，3月23日，摩拜單車率先對外宣布新玩法，摩拜紅包車上線。摩拜單車用戶打開App，找到附近有紅包功能的單車，騎行滿10分鐘，最高可獲100元現(xiàn)金，而且獎勵現(xiàn)金可以提現(xiàn)。

4月7日，摩拜方面宣布紅包車活動升級，獎勵金額翻倍，用戶騎車最高可獲200元紅包獎金。4月7日晚間，摩拜單車再次提高獎勵金額，宣布將紅包車獎勵最高金額進一步提升至500元。

▲打開摩拜App界面彈出的紅包車活動

據(jù)摩拜單車上述負責人透露，目前摩拜單車全國的用戶數(shù)量在千萬級別。對于摩拜單車全國推出“紅包車”活動的成本，上述摩拜單車相關負責人表示，“我們現(xiàn)在沒有做這方面的統(tǒng)計，推出紅包車活動本身就是為了車輛的調度，為了讓大家在高峰期時段把車輛給利用起來。”

“我們作為共享單車行業(yè)的元老，都是希望把用戶的服務和體驗做好，讓自行車更好服務大家。我們也一直盡心盡力。對于用戶量增長，我們也有充分的預見，把準備做得很好。”上述負責人強調。

記者注意到，@摩拜單車成都 在微博上回復網(wǎng)友時也透露，“剛才小摩被搶紅包的小伙伴搶掛了。”

此前，小藍單車副總裁胡宇沸在接受每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時曾表示：

隨著共享單車的入局者及投放量越來越多，競爭達到白熱化時，共享單車企業(yè)對投放的單車的調度能力將成為企業(yè)核心競爭力。

不過，對于普通用戶來說，單車的調度或許不太容易感受得到，紅包的獎勵可能也在其次，最重要的其實還是App體驗的穩(wěn)定性，在未來共享單車體量越來越大的情況下，如何能讓用戶體驗更好，也許更值得共享單車企業(yè)去認真思考。

每經編輯 王曉波