2017上海國際車展即將在4月19日拉開帷幕，毫無疑問將成為是今年關(guān)注度“爆表”的一次汽車行業(yè)盛會。對于消費(fèi)者來說，今年的上海車展或許期盼已久，能在第一時(shí)間和自己心儀的車型近距離接觸；對于汽車廠家而言，春季推出的新車將成為一年中的重中之重，寄托了沖擊年銷量目標(biāo)的任務(wù)，宣傳力度更將不遺余力。

在渡過了一段相對低迷而彷徨的時(shí)期后，中國品牌汽車逐步在SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域找到了新的增長點(diǎn)。消費(fèi)者熱捧、利潤率較高等因素，成就了過去一年內(nèi)中國品牌的強(qiáng)勁增長勢頭，也給了廠家繼續(xù)鞏固這塊細(xì)分市場的決心。今年的上海車展，中國品牌SUV當(dāng)仁不讓，全面布局各個(gè)市場級別，更是不乏對標(biāo)合資車型的高端車型。

LYNK&CO CX11

定位：吉利旗下全新品牌首款量產(chǎn)車型

關(guān)鍵點(diǎn)：品牌或名“凌克”、車展期間正式亮相、四季度上市

直到現(xiàn)在，依舊有很多人不清楚由吉利一手打造的“LYNK&CO”是什么品牌，此前有消息表明其品牌中文名稱或?yàn)?ldquo;凌克”，或?qū)⒃诒敬诬囌股险焦歼@一名稱。全新的CX11將動用吉利手中的沃爾沃資源，包括基于沃爾沃的平臺打造。新車將在外觀上與此前發(fā)布的LYNK&CO 01概念車相近，整體尺寸預(yù)計(jì)為一款中型SUV。CX11將提供多種動力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)、混動系統(tǒng)以及純電動系統(tǒng)，同樣源于沃爾沃。

不同于其它中國品牌的向上之路，吉利選擇在組建新品牌的同時(shí)，結(jié)合沃爾沃的技術(shù)層面優(yōu)勢來打造新車。LYNK&CO的起點(diǎn)有一定優(yōu)勢，借助吉利的財(cái)力與系統(tǒng)資源，其在產(chǎn)品力上也許會比較突出，但在市場布局、營銷策略上則還迷霧重重，消費(fèi)者對它的認(rèn)知與接受度也完全是未知數(shù)。

WEY魏派 VV7c/VV7s

定位：高于哈弗品牌 對標(biāo)合資車型

關(guān)鍵點(diǎn)：帶有哈弗影子的高端品牌能否打開市場？

自長城汽車魏建軍以自身姓氏推出WEY“魏派”品牌以來，對其品牌含金量的質(zhì)疑聲就沒有停息過。其中的原因是多方面的，但主要矛頭都集中于WEY所發(fā)布的概念車（已接近量產(chǎn)）在各方面難以和哈弗品牌劃清界限。本屆車展上，魏派將帶來其全新的WEY VV7c于VV7s車型，預(yù)計(jì)將成為展會的焦點(diǎn)。

上汽大通D90

定位：非承載式車身硬派SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：采用C2B理念打造、車展期間量產(chǎn)版首發(fā)

上汽大通的首款SUV車型D90已經(jīng)醞釀多時(shí)，期間時(shí)不時(shí)傳出其開展由未來用戶參與的測試等過程，讓C2B的造車?yán)砟畹靡詫?shí)現(xiàn)。該車將有著目前市面上SUV車型里不多見的非承載式車身結(jié)構(gòu)，讓更高強(qiáng)度的越野或成為可能。

上汽大通D90在一定意義上也是該品牌徹底擺脫商用車領(lǐng)域的車型，向乘用車靠攏。此前上汽大通曾表示2017年將向著年銷量9萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)，其中D90預(yù)計(jì)在今年9月正式交付，年銷量目標(biāo)為1萬輛，可見這款新車被給予了厚望。

江淮瑞風(fēng)S7

定位：首款中型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：預(yù)計(jì)今年二季度上市、或售12萬元起

時(shí)下中國品牌SUV正在向更大尺寸的細(xì)分市場加快布局，江淮也不甘落后，即將在本次上海車展上發(fā)布最新的中型SUV瑞風(fēng)S7。作為該品牌旗下最大的SUV產(chǎn)品，瑞風(fēng)S7的車身尺寸將達(dá)到4790/1900/1760mm，軸距為2750mm，與哈弗H7等車型近似。

相比于對手，瑞風(fēng)S7的賣點(diǎn)或?qū)⒅鞔蛐詢r(jià)比與綜合配置。其車身尺寸目前來看并非具有壓倒性優(yōu)勢，但其或?yàn)?2萬元起的預(yù)售價(jià)比對手車型更低廉，或?qū)⑹侨痫L(fēng)S7參與競爭的重要砝碼。

吉利遠(yuǎn)景X1

定位：入門級小型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：瞄準(zhǔn)90后群體、或車展期間公布價(jià)格

吉利遠(yuǎn)景X1在設(shè)計(jì)上努力討好年輕消費(fèi)群體，不僅外觀上比較時(shí)尚，在內(nèi)飾上也充滿新意，別具個(gè)性。雖然吉利遠(yuǎn)景X1有個(gè)似曾相識的名字，不過它確實(shí)一款針對90后群體的入門級小型SUV。有意思的是，這款SUV在體型和體態(tài)上幾乎就是一輛小型掀背車，所謂的SUV概念在國產(chǎn)品牌的不斷“發(fā)明創(chuàng)造”下，早已模糊不清。

奇瑞T17

定位：新平臺打造的小型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：與瑞虎7同平臺、主打時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格

奇瑞代號為T17的這款小型SUV預(yù)計(jì)將在本次上海車展上亮相，其外觀設(shè)計(jì)或基于此前發(fā)布的concept β概念車，在一些方面與瑞虎7存在相似之處。該車也將是第二款由T1X平臺打造的產(chǎn)品，年輕動感的外觀與個(gè)性化的設(shè)計(jì)將是它的主要賣點(diǎn)。在產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，如何突出自身個(gè)性或?qū)⑹切萝嚇O力展現(xiàn)的重點(diǎn)。

廣汽傳祺GS7

定位：中型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：與傳祺GS8相似、采用5座布局

廣汽傳祺GS7此前在2017北美車展上首次亮相，今年的上海車展將成為其首次在國內(nèi)亮相。傳祺GS7可以看作是前作GS8的短軸版，保留著GS8的大部分設(shè)計(jì)，車身更短，僅提供5座車型，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與GS8也有很高的相似度。在動力上，GS7繼續(xù)保留了與GS8同款的2.0T發(fā)動機(jī)。

雖然其首秀選擇在北美，但GS7的主戰(zhàn)場無疑將是國內(nèi)市場。目前處于這個(gè)級別的中國品牌車型不算多，有力的競爭對手包括了哈弗H7、比亞迪S7、啟辰T90等。GS7能否再現(xiàn)GS8的銷量增長將取決于它的性價(jià)比綜合優(yōu)勢。

哈弗全新H6

定位：緊湊級SUV支柱車型的換代產(chǎn)品

關(guān)鍵點(diǎn)：換代“神車”能否再造月銷8萬輛的神話？

長城旗下的哈弗H6去年成了一個(gè)頗受關(guān)注的話題，因?yàn)樗鼊?chuàng)造了似乎難以再被超越的月銷量8萬輛的記錄。除了品牌口碑以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)遍布等因素外，同價(jià)位內(nèi)在設(shè)計(jì)、空間、性價(jià)比上較為均衡是哈弗H6成功的關(guān)鍵。

全新?lián)Q代的哈弗H6在本次上海車展將正式亮相，在設(shè)計(jì)上使用了哈弗品牌的新設(shè)計(jì)語言，在配置上也比較有競爭力，繼續(xù)維持銷量似乎不是問題。但是，一批強(qiáng)大的對手也讓哈弗感到了壓力，特別是上汽榮威RX5、吉利博越、奇瑞瑞虎7等新生代實(shí)力車型的陸續(xù)涌現(xiàn)，讓這塊市場變得不再那么簡單。

眾泰T700

定位：高于T600的中型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：外形配置吸引眼球、5月上市

眾泰T700將是該品牌推出的最新中型SUV，該車已在3月正式下線，上海車展上將正式發(fā)布，隨后計(jì)劃于5月正式上市。自從眾泰以多事業(yè)部劃分后，其推出的新車的節(jié)奏非?？烨臆囆头N類顯著增多，同時(shí)也因?yàn)橥庑谓梃b等問題而被業(yè)內(nèi)輿論所廣泛關(guān)注。

作為一款比眾泰T600定位更高端的產(chǎn)品，T700依舊搭載源自三菱的1.8T與2.0T發(fā)動機(jī)，在動力系統(tǒng)等核心技術(shù)的自主研發(fā)上已經(jīng)落后于中國品牌的第一梯隊(duì)陣營。如何提升自身的技術(shù)研發(fā)能力將是擺在眾泰面前的當(dāng)務(wù)之急。

陸風(fēng)X2

定位：小型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：定位下探至入門級、或年中上市

本次上海車展上，陸風(fēng)汽車將發(fā)布旗下的最新小型SUV陸風(fēng)X2，該車此前以內(nèi)部代號E63出現(xiàn)。新車在外形尺寸上明顯小于目前的陸風(fēng)X5，長寬高分別為4160/1810/1670mm，軸距為2560mm。它的出現(xiàn)，或許將成為陸風(fēng)SUV車系在銷量上取得進(jìn)一步上升的踏板。

斯威X3

定位：小型SUV

關(guān)鍵點(diǎn)：品牌第二款車型

斯威汽車的前作X7，是一款看準(zhǔn)了目前國內(nèi)興起的SUV風(fēng)潮，再配上7座的布局和大空間優(yōu)勢的針對性產(chǎn)品。不過，這款斯威X3在定位上將比X7更低，但其依舊維持了7座的布局，動力系統(tǒng)也將維持1.5T發(fā)動機(jī)不變，產(chǎn)品特性與X7比較接近，讓人有些摸不到門路?；蛟S這款全新的X3將是主打低價(jià)位的車型。

或許你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本文中的中國品牌車型幾乎全都是SUV，這不是一種巧合。在當(dāng)今的中國市場，誰家爭得了SUV的市場，就獲得了銷量的保障，同時(shí)單車?yán)麧櫹啾葌鹘y(tǒng)轎車更高。我們期待中國品牌能不斷推出順應(yīng)潮流，同時(shí)有著更強(qiáng)競爭力的新車型，借助SUV的熱潮來獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。