日前，在上海車展前夕，江淮汽車正式發(fā)布了全新旗艦SUV瑞風(fēng)S7。2017年作為江淮品牌向上的破局之年，全新S7的亮相意味著江淮品牌向上的戰(zhàn)略已進(jìn)入加速通道。事實(shí)上，今年以來，在廣汽、吉利等品牌逐一突圍之后，自主品牌的向上之路已經(jīng)成為燎原之勢。東南、江淮等多家車企加速布局，而品質(zhì)均為打破市場瓶頸的關(guān)鍵。江淮汽車副總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，如果不回歸技術(shù)進(jìn)步和提升研發(fā)能力，未來是沒有任何出路。

江淮開拓技術(shù)向上模式

據(jù)了解，2017年是江淮品牌向上的破局之年，江淮將堅(jiān)持自主研發(fā)，以核心技術(shù)打造高端產(chǎn)品，以高端產(chǎn)品帶動品牌向上的路線。而在此之前，江淮已經(jīng)在中高級轎車市場布局瑞風(fēng)A60，為江淮品牌向上打下堅(jiān)實(shí)根基。

“自主品牌汽車破局，不是指有多大的規(guī)模，而是指品牌向上。當(dāng)消費(fèi)者認(rèn)為中國自主品牌可以與世界知名品牌相媲美的時候，那才是破局。規(guī)?？梢酝ㄟ^很多途徑實(shí)現(xiàn)，但品牌向上才是中國汽車業(yè)下一步要解決的最重要問題。”江淮汽車董事長安進(jìn)表示。

可以說，江淮走出了一條以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品和品牌升級的發(fā)展之路。數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車多年堅(jiān)持將年銷售收入的3%-5%作為研發(fā)投入，以“節(jié)能、安全、環(huán)保、智能”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，基于顧客價值構(gòu)建五層次研發(fā)體系、NAM流程和強(qiáng)矩陣式系統(tǒng)組織。

目前，江淮形成了覆蓋整車、核心動力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)、試制試驗(yàn)等較為完整的正向研發(fā)體系，相繼承擔(dān)完成了國家863項(xiàng)目、科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程等十幾項(xiàng)國家級科技計(jì)劃項(xiàng)目，擁有各類專利8732件，其中，發(fā)明專利712件。

產(chǎn)品向上趨勢加速

事實(shí)上，品牌向上最終落腳點(diǎn)在于產(chǎn)品，今年以來，自主品牌中高端品牌推出速度明顯加快。3月底，長安汽車推出了全新中高端SUV長安CS95，試圖與廣汽傳祺GS8形成自主品牌展位站穩(wěn)20萬元區(qū)間的雙子星座。

而本周末，吉利汽車高端品牌LYNK&CO的首款車型將正式對外亮相，將于今年正式推出市場，這也是自主品牌的又一突破。

此外，江淮汽車將推出全新旗艦SUV瑞風(fēng)S7，屆時將形成瑞風(fēng)M6、格爾發(fā)K7重卡等中高端產(chǎn)品矩陣，為江淮汽車品牌向上突破提供了強(qiáng)大底氣和話語權(quán)。

江淮方面表示，將繼續(xù)堅(jiān)持“做強(qiáng)做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車”的戰(zhàn)略定位，以“品牌向上化、技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺化、開發(fā)迭代化、制造精益化、市場國際化”為總遵循，立足于消費(fèi)者的利益需求，不斷完善產(chǎn)品的研發(fā)、制造和服務(wù)體系。