如果創(chuàng)業(yè)有“生態(tài)論”，那汽車后市場這個領(lǐng)域，一定是片萬億平方公里的熱帶雨林。

在這片領(lǐng)域，優(yōu)勝劣汰法則的執(zhí)行無情且殘酷。2014年O2O大熱，上門洗車作為其中一個分支，創(chuàng)業(yè)公司一時間多如牛毛。“1元洗車”拉開洗車大戰(zhàn)，車主們手機(jī)里裝著成片藍(lán)色、綠色APP，大街上飛馳而過的電動三輪，很可能就是趕往下一家洗車的小哥……這一度引發(fā)整車廠和4S店的恐慌。

結(jié)果2016年資本寒冬剛現(xiàn)苗頭，一大批洗車平臺就應(yīng)聲倒下。“死亡潮”來勢洶洶，“1元洗車”、“充500返300”等廣告還沒從官網(wǎng)上撤下，我愛洗車、博湃養(yǎng)車、車8洗車等創(chuàng)業(yè)公司就成了死亡名單上的“先烈”，引發(fā)了眾多惋惜、感慨與反思。

時間沖刷著戰(zhàn)場。2017年，“死亡潮”陰影逐漸離人們遠(yuǎn)去。消費(fèi)升級、汽車購置稅減半、高齡車數(shù)量越來越多……諸多因素影響下，汽車后市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，似乎已經(jīng)近在眼前。

群雄割據(jù)的戰(zhàn)國時代

在眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家和投資人眼中，汽車后市場是塊“大蛋糕”。據(jù)統(tǒng)計，2016年汽車市場全年銷量達(dá)到2734.5萬輛，增長率不斷回升。2017年，汽車后市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到萬億級別。

“早、散、多、雜”，是汽車后市場的創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀。從創(chuàng)業(yè)者的角度看，汽車后市場經(jīng)歷過多年燒錢大戰(zhàn)、巨頭入局，都沒有出現(xiàn)能完全割據(jù)一方的勢力，這是他們進(jìn)入這一領(lǐng)域最大的機(jī)會與挑戰(zhàn)。根據(jù)微鏈APP的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，500多家獲得融資的創(chuàng)業(yè)公司中，大部分處于早期階段。讓人眼前一亮的是，跑到新三板、上市等后期階段的公司相對也比較多。

不同于其他創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，汽車后市場的創(chuàng)業(yè)公司并未集中分布在超一線和一線城市，地域分布廣泛，分散在全國22個省市。這些公司聚焦點(diǎn)不盡相同，外加上行業(yè)本身地域?qū)傩詮?qiáng)，形成如戰(zhàn)國時代群雄割據(jù)般的局面。

和一般房屋、裝修、家電消費(fèi)不同，對于車主來說，買車后，有關(guān)車的消費(fèi)才剛剛開始。隨著車齡增加，保養(yǎng)、維護(hù)等服務(wù)越來越成為車主們必不可少的日常性問題。汽車后市場若要細(xì)分，可以據(jù)此分為汽車后服務(wù)（如汽車保養(yǎng)、維修、配件供應(yīng)等一系列服務(wù)）、二手車、汽車金融三大類。

有意思的一點(diǎn)，2017年恰逢2009年后爆發(fā)增長的一批新車完全進(jìn)入后市場的時期。把握趨勢對于創(chuàng)業(yè)者來說，是極其關(guān)鍵的一件事。

俞霽睬和她的團(tuán)隊2013年就開始進(jìn)入汽車后市場這個行業(yè)，在她看來，“2017年，該出現(xiàn)的模式大多已經(jīng)出現(xiàn)，汽車后市場會進(jìn)入成熟和高速發(fā)展的階段。該淘汰的會被淘汰，該發(fā)展的還會繼續(xù)發(fā)展。”2015年，神汽在線正式成立，創(chuàng)始人俞霽睬和她的團(tuán)隊已對這個領(lǐng)域有較為深刻的理解。做汽車后市場，必須要觸達(dá)精準(zhǔn)人群，擁有可持續(xù)的商業(yè)模式，這樣才不會在料峭春寒中“凍傷”自己。

冰火交融，叢林中的百樣生態(tài)

2014年～2017年，汽車后服務(wù)的冰火交融，誕生許多大大小小的創(chuàng)業(yè)公司，有的從風(fēng)口摔落，也有的口碑廣為傳播?？傮w來看，有兩陣風(fēng)帶動了汽車后服務(wù)領(lǐng)域的繁榮發(fā)展：

第一陣風(fēng)，是通過“上門洗車”模式切入汽車后服務(wù)，像博湃養(yǎng)車、e洗車。他們通過低價風(fēng)暴迅速打開了O2O洗車的市場；但由于風(fēng)口來得快去得也快，資金鏈斷裂、用戶不忠誠等各種問題導(dǎo)致追這陣風(fēng)的一大批公司迅速從云端摔落。

第二陣風(fēng)，是通過線上平臺、線下開店切入汽車后服務(wù)，類似養(yǎng)車典典、車享家。線下開直營店的重模式，讓好的服務(wù)商于幾年時間內(nèi)成長為知名的品牌汽配汽修店，在各大城市生根發(fā)芽。

此外，還有一股勢力，是從汽車配件切入汽車后服務(wù)，如神汽在線。品類繁多的零部件、品牌經(jīng)銷商，讓這類方向看似不被追捧，但實(shí)際上，神汽在線這樣想要建立一站式、全國全品類汽配電商平臺的創(chuàng)業(yè)公司，一年多來已經(jīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打成為汽車后服務(wù)中的一支生力軍。

神汽在線團(tuán)隊有著深厚的阿里B2B鐵軍基因，他們通過一頭把控住廠商、品牌商、經(jīng)銷商等B端的質(zhì)量，一頭利用強(qiáng)有力的地推聚攏分散用戶，滿足他們的采購需求，逐步打造出一個“大B、小B to 小B”的汽配生態(tài)圈。

從洗車、保養(yǎng)到維修涉及多個環(huán)節(jié)與領(lǐng)域，所以在汽車后服務(wù)里，很多對手與對手的競爭，都處于相似不相同、互通合作的微妙氛圍中。正如熱帶雨林中有參天大樹，也有纏繞的藤蔓，沼澤草地，形成獨(dú)特的生態(tài)氛圍。

BAT押注，兵家必爭之地

二手車，2016年汽車后市場中一陣颶風(fēng)，可謂是“兵家必爭之地”。

2015年，58趕集合并之后，楊浩涌找到了他人生下一個十年的新事業(yè)：瓜子二手車。因?yàn)榭春肅2C的二手車模式，他自掏6000萬美元腰包，先投瓜子二手車第一筆啟動資金。

彼時，拿到1.7億美元C輪融資的優(yōu)信二手車正砸下3000萬元天價競拍下《中國好聲音》第四季的黃金廣告。一秒50萬，竟全是讓11個明星輪流喊著“上上上上，上優(yōu)信二手車”的鬼畜剪輯。

此外，阿里聯(lián)合廣匯集團(tuán)推出二手車交易平臺，此外還和眾多二手車平臺簽訂合作。而百度、騰訊、京東，更是用投資押注二手車市場：

百度正是優(yōu)信二手車C輪融資的投資方之一；

騰訊和京東聯(lián)合投資易車網(wǎng)15.5億美元，人人車、天天拍車的融資中，也有它的投資身影，搶先其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭完成二手車領(lǐng)域B2B、C2B、C2C完整布局；

京東除了投資，更是把旗下整車和二手車頻道交給了易車網(wǎng)運(yùn)營。

除BAT紛紛押注二手車，晨興資本、經(jīng)緯中國、君聯(lián)資本、紅杉資本等投資機(jī)構(gòu)也非常青睞二手車這一細(xì)分領(lǐng)域：

18家汽車后市場拿到C輪及以后融資的創(chuàng)業(yè)公司中，屬于二手車這一細(xì)分領(lǐng)域的公司就有10家。而在所有獲得融資的創(chuàng)業(yè)公司中，二手車占到了四分之一。且二手車的融資金額動輒上億美元，足可見是一場實(shí)打?qū)嵉?ldquo;豪門之戰(zhàn)”。

“2017年仍會是關(guān)鍵的一年。”就在3月初，楊浩涌再度和老對手姚勁波同臺，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，全面打通瓜子二手車和58趕集業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)方面的共享合作。二手車及整個汽車后市場的創(chuàng)業(yè)節(jié)奏都在不斷加速。

回望經(jīng)歷了波峰與波谷的汽車后市場，還有不少公司正低調(diào)完成自身蛻變。一方面，汽車后市場中的傳統(tǒng)企業(yè)正望向互聯(lián)網(wǎng)大小平臺、終端，意圖啟動互聯(lián)網(wǎng)化；另一方面，在智能化、無人車等方面投入研究的汽車配件公司也逐漸增多。

在汽車后市場這浩浩蕩蕩、前仆后繼的創(chuàng)業(yè)者中，想要脫穎而出并不是一件容易的事。不過，隨著整個市場節(jié)奏加快，這片生態(tài)繁雜的熱帶雨林里，將很快有迅猛的獨(dú)角獸出現(xiàn)。