昨天一早許多微信群被一條消息點燃了，事關(guān)打車族的錢袋子。自媒體公號發(fā)文怒揭網(wǎng)約車平臺易到充值忽悠、漲價沒車、司機退車、老板跑路，易到則“硬氣”回應(yīng)“這是惡意攻擊，將向公安機關(guān)報案”。

接受本報采訪數(shù)小時后，易到在官方微博就此網(wǎng)文事件正式發(fā)布官方聲明。

記者昨天還來到易到廣州分公司，正值周末大門緊鎖，但保安透露平時來此大廈辦事的人不少。

自媒體怒撕易到：老板跑路了，充的錢砸了？

這是微信公眾號“弄堂毒阿姐”4月14日發(fā)布的一篇文章《易到老板跑路了 你們的錢都拿得回來么》。文章怒揭網(wǎng)約車平臺易到的幾大“騙局”：“充值電視、手機根本沒送”“充完錢漲價、叫不到車、投不了訴”以及“司機根本沒法提現(xiàn)”等。

文章中指出，易到宣稱充值送樂視手機、電視，但因內(nèi)部管理混亂，有很多電視、手機被內(nèi)外勾結(jié)，以各種方法給弄走了，比如充值3300元后未領(lǐng)到樂視電視獎品的魯先生以及充值1500元未獲得承諾獎品樂視手機的蔣女士，他們充值獲贈的兌換碼都可能“被冒領(lǐng)”；同時，易到在推出充值返現(xiàn)優(yōu)惠后，在沒任何聲明及通知的情況下忽然漲價，算下來即便是開出對半折優(yōu)惠還比實際價格高；即便乘客不在乎漲價，單純看乘車體驗也正在變差，因為車少、加錢都叫不到車了，客服電話也停用了；再看司機端，提現(xiàn)難、無故遭罰款，都導致司機萌生退意……甚至文章還透露“CEO周航在易到的全部股份已轉(zhuǎn)讓。”

網(wǎng)友評論：“易到變成了傳說中的‘江南皮革廠’，老板跑路了。”

易到回嗆：針對惡意攻擊將報案

昨天本報就微信公眾號“弄堂毒阿姐”披露的易到充返噱頭、乘客打車難、司機提現(xiàn)難以及“老板跑路”等疑問，采訪了易到公關(guān)部有關(guān)負責人孟祥超，得到易到方面的正面回應(yīng)。

對于這篇網(wǎng)帖，易到回應(yīng)稱系“惡意捏造和散布不實言論，蓄意煽動廣大網(wǎng)民和司乘用戶情緒”。易到表示，這篇文章捏造“易到老板跑路”“客服電話停用”等所謂事實，引用“CEO周航早跑路了”“CEO周航在易到的全部股份已轉(zhuǎn)讓”等嚴重失實的網(wǎng)絡(luò)信息，以“內(nèi)外勾結(jié)”“斂財”“騙局”“不要碧蓮”“圈錢企業(yè)”等詆毀，甚至謾罵的文字，以達到煽動網(wǎng)民和平臺司乘用戶情緒的目的。

此外易到進一步補充稱，這篇網(wǎng)文對其正常經(jīng)營造成嚴重影響，已涉嫌違法，該公司法務(wù)部正在收集證據(jù)，近期將向公安機關(guān)報案。

昨天下午，在接受本報采訪后數(shù)小時，易到在新浪認證的官方微博上就此網(wǎng)文正式發(fā)布了官方聲明。

記者直擊:該公司近期辦公遷址 電話客服取消全覆蓋

記者昨天上午來到易到位于白云區(qū)東承大廈的廣州分公司新址。有消息稱，易到是因為廣交會臨近、避免加盟司機回公司辦業(yè)務(wù)時加劇擁堵才于近日搬離海珠區(qū)琶洲展館附近的舊址的。

東承大廈正門緊鎖，保安告訴記者：“今天是星期六，這個大廈都沒上班，就我們幾個看門的。”面對記者，這位保安還很有經(jīng)驗地提醒：“你打客服電話問問吧，或者等星期一上班了再來，工作日幾乎每天都有來辦事的，人還不少……具體是不是司機來拿錢，就不知道了。”

找客服也不容易。記者打開易到App，用車首頁上還顯示著“充值返現(xiàn)80％”的優(yōu)惠信息，不過電話客服已經(jīng)不是100％覆蓋每一位用戶了，論壇里早已有網(wǎng)友提出，易到曾在開通充返活動前后就有了新規(guī)則，只有用戶在充值達到一定數(shù)額后，后臺才會對其繼續(xù)開通電話客服的權(quán)限，其余的用戶都僅擁有“在線客服”和“郵箱客服”。

獨家回應(yīng):提現(xiàn)難在解決 老板并沒跑路

對于本報提出“易到司機提現(xiàn)難”的問題，易到坦言：“目前正在與國家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺進行數(shù)據(jù)對接，在此過程中，系統(tǒng)或會出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況，對部分系統(tǒng)功能或有小幅影響。由于數(shù)據(jù)對接帶來的系統(tǒng)短暫性不穩(wěn)定，影響個別司機當日提現(xiàn)無法完成。對接工作預(yù)計在近期完成，系統(tǒng)將恢復(fù)穩(wěn)定。”同時提示，目前車主端提現(xiàn)時間是為工作日10:00~15:00，易到車主在該時段內(nèi)均可正常提現(xiàn)。

對于本報提出“乘客打車難”的問題，易到只是側(cè)面回應(yīng)稱：“易到平臺目前有司機600萬，注冊用戶4000萬。”

易到老板跑路了嗎？對此，易到回應(yīng)本報稱：“周航先生并沒有離職，目前的職務(wù)是易到CEO。網(wǎng)傳股份轉(zhuǎn)讓說法，為虛假信息，與事實嚴重不符。”不過，昨天有多家網(wǎng)絡(luò)媒體“走漏風聲”，稱易到創(chuàng)始人周航已加盟雷軍系旗下順為資本。對此，本報暫未得到易到進一步回應(yīng)。

行業(yè)調(diào)查：乘客打車難司機提現(xiàn)難反映行業(yè)新生態(tài)

一個月前，本報就已披露易到頻現(xiàn)乘客充值返現(xiàn)難、司機提現(xiàn)難，以及易到用車用戶反饋退款不到賬，還被監(jiān)管部門點名（詳見廣州日報2017年3月20日報道《網(wǎng)約車充值萬元戶變“僵尸”》）。

記者昨日回訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一現(xiàn)象并未得到明顯緩解，另外還出現(xiàn)一些新的問題：在幾個網(wǎng)約車司機微信群、易到貼吧里，關(guān)于“司機提現(xiàn)”“工資到賬”的話題非常多，記者綜合相當一部分司機反映的問題了解到，易到針對司機限定工作日早上10點到下午3點才能提現(xiàn)，一天只能提一次，而且提現(xiàn)中經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)故障導致延遲收款，這些都愈發(fā)導致司機群體對易到“資金池”資金數(shù)量的懷疑，許多司機受“老板跑路”消息的影響，對易到資金鏈斷裂的傳說已深信不疑。

除了提現(xiàn)難，易到司機還經(jīng)常“吃罰單”。一位易到司機向本報透露，最初選擇做易到司機，就是因為這個平臺可以“搶單”而非滴滴、神州的“派單”模式，但運營了一段時間后他和工友都發(fā)現(xiàn)，看似對司機更友好的設(shè)定背后，是罰起錢來一點都不手軟的霸道，他本人就多次因“誘導乘客取消訂單”而被扣了錢。

面對提現(xiàn)難、吃罰單，不少司機萌生退意，而這又加劇了乘客的打車難。

此外，更有公開數(shù)據(jù)顯示，先有2015年11月起易到為期半年多的“100%充值返現(xiàn)”活動誘導653萬用戶充值累計金額超過60億元，后有2016年7月起易到轉(zhuǎn)以“生態(tài)充返”的形式繼續(xù)吸引用戶充值，目前被易到“資金池”吸收的用戶充值雖未可知，但一定不是一個小數(shù)目。

如此多資金放在易到賬戶里，卻出現(xiàn)了“司機提現(xiàn)難，乘客打車難”的尷尬情況。甚至有參與前期充值活動的廣州市民向本報報料：“充了一萬元，出門幾乎叫不到車，現(xiàn)在還有八千多元躺在賬戶里，退也退不了。”

一位常接觸各類網(wǎng)約車平臺的投資界人士昨天透露：“不止易到，現(xiàn)在國內(nèi)幾個網(wǎng)約車平臺都沒有以前那么財大氣粗了，分時租賃、共享汽車、網(wǎng)絡(luò)單車等新興行業(yè)分流了資本注意力，而且網(wǎng)約車平臺一直疏于管理，在當下很難繼續(xù)野蠻生長、粗放競爭了。”