每經(jīng)編輯 李凈翰

近日，有媒體報(bào)道稱“有用戶從一兩個(gè)月前開始，網(wǎng)約車易到用車，便一直叫不到車，且無(wú)法退款”，并且“易到司機(jī)也遇到提現(xiàn)難”。

▲圖片來(lái)源：東南網(wǎng)

在此背景下，易到用車創(chuàng)始人周航4月17日突然通過(guò)自媒體發(fā)表聲明稱，由于樂(lè)視眾所周知原因，不可避免殃及易到本身。他表示：

“據(jù)我所知，易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問(wèn)題。而這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億。”

▲圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

周航的言論一時(shí)間震驚整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)界，刷爆了許多人的朋友圈。樂(lè)視控股則與易到在昨日（17日）深夜發(fā)表聯(lián)合聲明怒懟周航的言論，并透露了一個(gè)關(guān)鍵的細(xì)節(jié)。

周航：樂(lè)視挪用易到13億元資金

這篇署名為周航的聲明中提到：

“2015年10月以來(lái)，樂(lè)視啟動(dòng)了對(duì)易到的并購(gòu)式投資，易到的董事會(huì)也進(jìn)行了相應(yīng)的改組。樂(lè)視相繼派出何毅出任董事長(zhǎng)、彭鋼出任易到總裁。并在2016年6月完成了對(duì)易到及相關(guān)公司法人的變更?；仡欉@段歷程，從2016年2月起，本人及原易到管理團(tuán)隊(duì)，一直積極配合并全力支持以彭鋼為首的樂(lè)視派駐新管理團(tuán)隊(duì)在易到的工作，幫助他們盡快融入，過(guò)渡和完成工作交接。在此期間，我們?cè)欢群芨吲d的看到新管理團(tuán)隊(duì)在投入、能力上的積極表現(xiàn)。也正因此，在完成易到的法人變更后，在希望平穩(wěn)過(guò)渡、不引起外界誤解的考量之下，我本人逐步平穩(wěn)地退出了易到的實(shí)際管理層角色。”

聲明同時(shí)稱，“易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問(wèn)題。而這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億。易到所面臨的并非簡(jiǎn)單的債權(quán)債務(wù)糾紛，而是可能會(huì)引發(fā)妨礙社會(huì)穩(wěn)定的群體性事件。社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題的主體責(zé)任首先應(yīng)該是企業(yè)，企業(yè)在任何時(shí)候都應(yīng)將社會(huì)責(zé)任放在第一位。”

周航表示，作為易到用車的創(chuàng)始人，他代表易到的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及所有用戶，強(qiáng)烈呼吁現(xiàn)在的實(shí)際控制人——樂(lè)視和賈躍亭，能夠優(yōu)先站在社會(huì)責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問(wèn)題。據(jù)其了解，易到的資金問(wèn)題并非像外界一些傳言那般危言聳聽。對(duì)于這件事，誠(chéng)懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關(guān)注，同時(shí)也能給予樂(lè)視團(tuán)隊(duì)一些時(shí)間，支持他們?nèi)ネ咨平鉀Q這次危機(jī)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者就上述聲明第一時(shí)間聯(lián)系當(dāng)事方了解情況，易到方面表示“晚點(diǎn)會(huì)有回應(yīng)”，隨后稱是“農(nóng)夫與蛇現(xiàn)代版”，關(guān)于周航今日（4月17日）誹謗樂(lè)視挪用易到13億資金等各項(xiàng)事宜，易到和樂(lè)視控股將聯(lián)合發(fā)布嚴(yán)正聲明。

樂(lè)視易到聯(lián)合聲明：周航還領(lǐng)CEO工資，上演農(nóng)夫與蛇

4月17日晚11點(diǎn)半左右，易到和樂(lè)視控股兩家公司共同署名發(fā)表《易到與樂(lè)視控股就周航惡意誹謗的聯(lián)合聲明》（以下簡(jiǎn)稱《聯(lián)合聲明》），作出四點(diǎn)回應(yīng)，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，《聯(lián)合聲明》中提到，周航“截至本月依然在易到領(lǐng)取CEO的工資、并報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用”，也疑似對(duì)此前周航離職傳聞的回應(yīng)。

▲圖片來(lái)源：@易到 官方微博

一、今日周航在聲明中指稱，“易到當(dāng)前確實(shí)存在資金問(wèn)題，而這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到的資金挪用13億”。

在此，易到與樂(lè)視控股嚴(yán)正聲明：樂(lè)視從未挪用過(guò)包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源，支持易到發(fā)展。

周航所說(shuō)的“挪用13億”，事實(shí)上是2016年11月，在易到單獨(dú)貸款困難的情況下，樂(lè)視控股以名下樂(lè)視大廈作為抵押物，以樂(lè)視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時(shí)雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂(lè)視汽車生態(tài)的日常經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)，其中，1億用于易到，13億用于樂(lè)視汽車生態(tài)。

對(duì)此，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會(huì)文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂(lè)視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。但是，目前仍為易到二股東及CEO的周航，此時(shí)卻污蔑樂(lè)視控股為“挪用”，并且惡意誤導(dǎo)易到資金問(wèn)題是由所謂“挪用13億”引起，用心險(xiǎn)惡，該等不實(shí)言論嚴(yán)重侵害了易到及樂(lè)視的名譽(yù)權(quán)，已涉嫌誹謗。

二、網(wǎng)約車是一個(gè)資金高投入、高消耗的產(chǎn)業(yè)，2015年10月，樂(lè)視戰(zhàn)略投資易到，當(dāng)時(shí)正是易到和周航最困難的時(shí)候，樂(lè)視此舉可謂雪中送炭，解救易到、周航于危難。當(dāng)下，易到確實(shí)面臨一些資金困難，樂(lè)視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過(guò)難關(guān)，已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴拿出解決易到問(wèn)題的方案，并已啟動(dòng)易到的上市融資進(jìn)程。

然而，身為易到創(chuàng)始人、CEO的周航，卻在此時(shí)拋出聲明，反刺一刀，打著維護(hù)用戶利益的旗號(hào)，實(shí)則在司機(jī)和乘客端制造恐慌，引發(fā)擠兌，誤導(dǎo)公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運(yùn)營(yíng)，企圖從中牟利。此舉堪稱農(nóng)夫與蛇的現(xiàn)代版，令人憤慨。

三、周航在聲明中稱其本人已退出了易到的實(shí)際管理層角色，但其實(shí)截至本月依然在易到領(lǐng)取CEO的工資、并報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用，公然撒謊、毫無(wú)誠(chéng)信，嚴(yán)重違反了忠實(shí)勤勉義務(wù)。易到即將召開董事會(huì)，討論對(duì)于周航的處理，并就上述行為追究其法律責(zé)任。

四、易到始終將司機(jī)、乘客的利益放在首位。樂(lè)視控股作為易到的大股東，會(huì)鼎力支持易到業(yè)務(wù)發(fā)展，確保易到資金問(wèn)題得到妥善解決，竭盡全力保障司機(jī)及乘客利益。

對(duì)這起紛爭(zhēng)，互聯(lián)網(wǎng)分析人士柳華芳接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者采訪時(shí)表示：

樂(lè)視集團(tuán)內(nèi)部拆借款問(wèn)題，在企業(yè)間屬于正常行為。樂(lè)視應(yīng)該不止拆借易到一家，拆東墻補(bǔ)西墻，但是，其他業(yè)務(wù)都不是高利潤(rùn)的。共享出行市場(chǎng)本來(lái)就是靠補(bǔ)貼催起來(lái)的，專車市場(chǎng)的消費(fèi)人群規(guī)模比補(bǔ)貼時(shí)期少很多，現(xiàn)在神州專車、首汽、滴滴等都有強(qiáng)勢(shì)背景，易到的存在必要性正在降低，恐怕很難維持下去。

柳華芳認(rèn)為，可能是之前網(wǎng)絡(luò)流言蜚語(yǔ)說(shuō)周航跑路，影響了其個(gè)人聲譽(yù)才站出來(lái)的。

“農(nóng)夫與蛇”與“化反補(bǔ)貼”

很多人并不知道，在中國(guó)網(wǎng)約車的“鼻祖”并非滴滴，而是周航在2010年5月創(chuàng)立的易到（曾用名易到用車）。此后幾年，滴滴和快的加入移動(dòng)出行競(jìng)爭(zhēng)，這一市場(chǎng)在資本助力下迅速增長(zhǎng)，通過(guò)補(bǔ)貼快速培育起了大批用戶。之后，Uber正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并與由滴滴、快的合并組成的滴滴出行繼續(xù)展開補(bǔ)貼PK，直至以滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)收尾。

而樂(lè)視控股于2015年10月宣布樂(lè)視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為后者單一最大股東并擁有控股權(quán)。按照樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭的設(shè)想，樂(lè)視未來(lái)要打造“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化”的下一代汽車，即“打造開放的汽車生態(tài)閉環(huán)”，易到是樂(lè)視汽車“生態(tài)化反”不可或缺的一環(huán)。

為吸引更多用戶，易到曾加大乘客補(bǔ)貼力度，除了“100%充返”，還聯(lián)合樂(lè)視提出“化反補(bǔ)貼”，比如充值送樂(lè)視會(huì)員、樂(lè)視手機(jī)、樂(lè)視電視等。

然而，易到并入樂(lè)視后，無(wú)論從易到的市場(chǎng)推廣投入、車輛配置、司機(jī)招聘等看，均沒有發(fā)現(xiàn)明顯的“生態(tài)化反”，倒是易到自己不斷地推出“充100得200”、“80%充返”等被業(yè)界看不懂并為其后續(xù)資金鏈的安全性擔(dān)心的瘋狂促銷方案。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，樂(lè)視根本就沒把易到當(dāng)做一家網(wǎng)約車平臺(tái)，而更像是“提款機(jī)”。易到用車的充返取得的短期現(xiàn)金流，才是樂(lè)視所真正想要的。

如業(yè)內(nèi)評(píng)論所言，與周航一樣，賈躍亭也是傳統(tǒng)生意起家，從中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的邊緣地帶來(lái)到舞臺(tái)中心，愿意給已經(jīng)靠邊站的易到出10億美金的作價(jià)，并且大部分是現(xiàn)金，這是賈躍亭的風(fēng)格，也符合周航的風(fēng)格。

農(nóng)夫與蛇的故事究竟會(huì)有怎樣的結(jié)尾，還要靜觀其變。但一位不愿具名的樂(lè)視內(nèi)部人士向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者道出了自己的心聲：

“大家真的關(guān)心，誰(shuí)是農(nóng)夫，誰(shuí)是蛇嗎？不，看客只關(guān)心自己的切身利益，不關(guān)心雙方誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)。傳播的目的不是大家恨蛇，而是讓大家?guī)椭r(nóng)夫。”

值得注意的是，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)后，移動(dòng)出行市場(chǎng)的整體格局已趨于穩(wěn)定，其中一個(gè)明顯跡象就是，各平臺(tái)的補(bǔ)貼力度逐漸減弱。

此背景下，易到曾幾次被傳資金鏈斷裂、融資遇阻。去年下半年，曾有媒體引用了“拿到易到融資相關(guān)文件的投行人士”的說(shuō)法稱，易到訂單量較高峰時(shí)期下滑50%，其現(xiàn)金流減少已面臨資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)相關(guān)表述，易到方面當(dāng)時(shí)則稱：

“該文純屬謠言，懷疑為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手偽造，意圖抹黑易到。近期有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從多種渠道打探易到內(nèi)部數(shù)據(jù)，遭易到員工嚴(yán)詞拒絕，不排除是對(duì)手打探數(shù)據(jù)不成，只得捏造數(shù)據(jù)迷惑視聽。”

▲圖片來(lái)源：易到官網(wǎng)

此前，“易到”僅僅是我個(gè)人腦子里蹦出來(lái)的一個(gè)思想火花而已，但現(xiàn)在，它已初見雛形，更重要的是對(duì)它的未來(lái)我們愈發(fā)清晰和充滿信心！

——如今，易到創(chuàng)始人周航的這句話和他的照片依然掛在易到官網(wǎng)的重要位置，只是不知道經(jīng)過(guò)這件事之后，他又將何去何從。