每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍

隨著2017上海國際車展開幕，出席車展的造車新企業(yè)也就成為外界關(guān)注的一大焦點(diǎn)。

4月13日，奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)汽車量產(chǎn)車型iS6預(yù)覽版正式亮相并啟動(dòng)預(yù)訂，同時(shí)，奇點(diǎn)汽車宣布正式參加2017上海國際車展。

據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車首款新車iS6定位于大中型SUV，車長4850mm、軸距2960mm，提供兩驅(qū)、四驅(qū)與五座、七座多種組合配置車型，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)400km續(xù)航，售價(jià)區(qū)間為20萬~30萬元。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，奇點(diǎn)汽車計(jì)劃于2017年底對(duì)iS6進(jìn)行小批量生產(chǎn)，并在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

事實(shí)上，奇點(diǎn)汽車的造車計(jì)劃最早于2014年已開始準(zhǔn)備，不過，量產(chǎn)車型亮相距奇點(diǎn)品牌發(fā)布尚未滿1年。而在上海車展上，成立僅兩年的蔚來汽車攜量產(chǎn)版SUV ES8亮相。今年初才拿到新能源資質(zhì)的云度汽車也攜新車亮相車展。由此來看，互聯(lián)網(wǎng)造車已步入快車道。

據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車此次亮相的車型雖然已經(jīng)接近量產(chǎn)，但是后續(xù)還將進(jìn)行一定修正。

奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅向NBD汽車透露，目前，奇點(diǎn)已與一家整車廠簽訂代工協(xié)議，由于對(duì)方是一家上市公司，因此不便透露具體情況，而奇點(diǎn)汽車的安徽銅陵基地預(yù)計(jì)明年建成投產(chǎn)，將用于生產(chǎn)奇點(diǎn)的第二款車型。

作為一家創(chuàng)業(yè)公司，奇點(diǎn)并未回避面臨的資金問題。沈海寅坦言，奇點(diǎn)汽車希望能夠與供應(yīng)商共同合作，甚至歡迎供應(yīng)商參股成為奇點(diǎn)汽車的股東。

此外，目前進(jìn)入造車行列的企業(yè)，切入點(diǎn)多為新能源汽車或互聯(lián)網(wǎng)汽車。因此，奇點(diǎn)也在著力突出iS6的互聯(lián)網(wǎng)特性。

沈海寅表示，如今互聯(lián)網(wǎng)汽車相較于傳統(tǒng)車，正如智能手機(jī)較之于過去的“功能機(jī)”，雖然智能手機(jī)的“續(xù)航”普遍都很短，每天都需要充電，甚至出門還需要帶上攜帶不便的充電寶，但即便如此，現(xiàn)在也沒人愿意使用以前的“功能機(jī)”。

事實(shí)上，隨著第十二張新能源牌照的發(fā)放，新的造車企業(yè)不斷涌現(xiàn)和大量資本進(jìn)入，鯰魚效應(yīng)開始顯現(xiàn)，市場(chǎng)開始出現(xiàn)一些新的機(jī)遇。不過，目前這類新進(jìn)入企業(yè)尚處于發(fā)展初期，未來前途如何，仍然存在很大的不確定性。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)就指出，即便這些車企已有新車量產(chǎn)版推出或即將推出，在新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車這兩個(gè)“風(fēng)口”上，究竟哪些企業(yè)最終能夠真正飛起來，只能留給時(shí)間和市場(chǎng)去檢驗(yàn)。

在奇點(diǎn)汽車新車發(fā)布會(huì)上，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一位供應(yīng)商也向NBD汽車表示，奇點(diǎn)汽車新車發(fā)布后，后續(xù)還有一系列工作需要做，這僅是開始。