每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊軍

在本屆上海車展上，長(zhǎng)城汽車（601633，SH）旗下高端品牌WEY帶來(lái)首款車型VV7，挑戰(zhàn)15萬(wàn)~20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，VV7共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為16.78萬(wàn)~18.88萬(wàn)元。

“哈弗品牌已攻占10萬(wàn)~15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)，15萬(wàn)~20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)依然有很大發(fā)展空間，WEY正是瞄準(zhǔn)此市場(chǎng)。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，“我們要從中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)者。”

事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)SUV競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，價(jià)格成車企搏殺利器，擁有更高利潤(rùn)率產(chǎn)品才能真正贏得這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”。在魏建軍看來(lái)，WEY品牌將帶來(lái)更高的利潤(rùn)率，同時(shí)隨著銷量增加，WEY品牌還將為長(zhǎng)城汽車整體利潤(rùn)做出更大貢獻(xiàn)。

不過(guò)，如何快速提升WEY的品牌價(jià)值，成為名副其實(shí)的“豪華品牌”，則是魏建軍面臨的頭等大事。

靠產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額

實(shí)際上，這并非是長(zhǎng)城汽車首次沖擊中高端SUV市場(chǎng)。曾因“跳票”而備受關(guān)注的哈弗H8，上市后由于多種原因使得其銷量并未達(dá)到預(yù)期效果。而姍姍來(lái)遲的H9的銷量同樣不盡如人意。

長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長(zhǎng)城汽車的銷量為25.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.88%，其中H8銷量為1773輛，H9銷量為2990輛，兩款車型平均月銷量不足千輛。

“以前H8、H9叫做高端車，現(xiàn)在的WEY叫做豪華品牌。”魏建軍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“WEY以16.78萬(wàn)元的價(jià)格切入合資品牌把控的SUV市場(chǎng)核心領(lǐng)域，這是我們的目的，說(shuō)明我們確實(shí)想占有這塊市場(chǎng)。”

在長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英看來(lái)，豪華絕不是一個(gè)因素成就的，從設(shè)計(jì)、用材、工藝以及科技配置上才能體現(xiàn)出更多豪華，其中安全性則成為WEY占領(lǐng)豪華市場(chǎng)的“核心內(nèi)容”。她表示：“消費(fèi)者花十幾萬(wàn)就可以買到50萬(wàn)元級(jí)別車型才有的安全及智能配置，這也使得WEY在細(xì)分市場(chǎng)中成為了新的‘標(biāo)準(zhǔn)’。”

對(duì)此，魏建軍更是直言，“從產(chǎn)品力上，VV7完全可以與寶馬X3相抗衡。”

不難看出，盡管長(zhǎng)城汽車高管對(duì)WEY品牌旗下車型的產(chǎn)品力顯示出十足信心，但若真想依靠此終結(jié)外資品牌在華的“暴利時(shí)代”，快速提升品牌力則是當(dāng)務(wù)之急。

銷量將難超哈弗？

“WEY的產(chǎn)品力都不亞于市場(chǎng)上合資或進(jìn)口高端豪華品牌車型，而品牌價(jià)值是二者拉開(kāi)距離的真正原因。”魏建軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如此表示。

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車打造高端品牌的方式與其他企業(yè)有區(qū)別，其核心是打造品類品牌。“我們希望把長(zhǎng)城汽車旗下的品牌打造成細(xì)分市場(chǎng)品類里的領(lǐng)先品牌。”王鳳英表示，“如果說(shuō)WEY是輕奢豪華品牌，哈弗就是經(jīng)濟(jì)型、大眾化品牌。”

“建立了一個(gè)豪華品牌，如果消費(fèi)者不認(rèn)可，那么這個(gè)品牌就失去了其價(jià)值。”魏建軍表示，“盡管好產(chǎn)品是建立品牌的有力支撐，但對(duì)WEY而言，我們還要多做一些引導(dǎo)工作，使消費(fèi)者感受到其真正價(jià)值。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，其中哈弗H6的銷量為12萬(wàn)輛，占整體銷量的54%。

此外，良好的品牌力更是關(guān)系到企業(yè)的利潤(rùn)率水平。得益于哈弗H6熱銷，2016年，長(zhǎng)城汽車單車平均利潤(rùn)達(dá)9800元。

在魏建軍看來(lái)，WEY即便在短期內(nèi)不盈利，也會(huì)養(yǎng)著這個(gè)品牌，WEY品牌如短期內(nèi)取得成功，將比哈弗品牌的盈利能力更強(qiáng)。據(jù)魏建軍估計(jì)，新品牌的毛利率將達(dá)到27%。

不過(guò)，在銷量方面，魏建軍坦言，WEY品牌很難超過(guò)哈弗。

“我們對(duì)WEY的定位是豪華品牌，主打15萬(wàn)~20萬(wàn)元市場(chǎng)，同時(shí)WEY產(chǎn)品與哈弗產(chǎn)品相差1萬(wàn)~2萬(wàn)元，正是這個(gè)差價(jià)，對(duì)10萬(wàn)~15萬(wàn)元這部分細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者而言非常敏感。因此從市場(chǎng)及消費(fèi)者結(jié)構(gòu)看，WEY的銷量很難超越哈弗。”