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觀致汽車管理層再“換血” 新團(tuán)隊(duì)或面臨待解老問題

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-05-04 00:47:15

觀致汽車由CEO劉良、市場及公關(guān)執(zhí)行副總裁寧述勇、銷售及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)執(zhí)行副總裁曹志綱組成的管理層浮出水面,成為觀致汽車完成下一階段任務(wù)的“關(guān)鍵先生”。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 劉旭 每經(jīng)編輯 楊軍

5月3日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,曾在多家車企任職的曹志綱將加盟觀致汽車,擔(dān)任公司銷售及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)執(zhí)行副總裁。這是繼上周原沃爾沃汽車亞太區(qū)副總裁寧述勇之后,觀致汽車在10天之內(nèi)引進(jìn)的第二位副總裁級別管理者。

“此前孫曉東負(fù)責(zé)市場和銷售,現(xiàn)在把這一職位拆分,由寧述勇和曹志綱分別負(fù)責(zé)。”觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

至此,觀致汽車由CEO劉良、市場及公關(guān)執(zhí)行副總裁寧述勇、銷售及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)執(zhí)行副總裁曹志綱組成的管理層浮出水面,成為觀致汽車完成下一階段任務(wù)的“關(guān)鍵先生”。

本屆上海車展上,觀致汽車董事長陳安寧接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,觀致汽車目前面臨的主要問題有兩點(diǎn):一是擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò);二是提升產(chǎn)品認(rèn)知。

顯然,這兩個(gè)“問題”接下來的負(fù)責(zé)人分別是曹志綱和寧述勇。

作為自主品牌車企布局高端的先行者,觀致汽車的發(fā)展道路并不順暢。2017年,自主品牌高端化成為趨勢,在這輪集體突圍中,觀致汽車也迎來新階段。在今年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正目標(biāo)后,觀致汽車將在2018年上半年開始產(chǎn)品迭代。

管理層再度“換血”

3月21日,空缺超過一年的觀致汽車CEO職位落地,由原觀致汽車COO劉良擔(dān)任,這是觀致汽車產(chǎn)品上市三年多時(shí)間里的第三任CEO。此后僅1個(gè)月左右時(shí)間,觀致汽車完成了寧述勇和曹志綱兩位執(zhí)行副總裁的任命。

至此,“劉良+曹志綱+寧述勇”組成的觀致汽車新管理層團(tuán)隊(duì)基本成型,這能為觀致汽車帶來哪些新變化,成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。

畢竟,當(dāng)初以“汽車行業(yè)還需要一個(gè)新品牌嗎?”為口號橫空出世的觀致汽車,近年來受到管理層變動(dòng)、品牌認(rèn)知度、銷量、渠道、資金缺口等種種質(zhì)疑,發(fā)展情況頗為艱難。

“觀致汽車的確走了一些彎路,”陳安寧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言,但是,內(nèi)部情況比外面的擔(dān)憂好很多,從財(cái)務(wù)指標(biāo)、產(chǎn)品布局等方面來看,我們目前走在良性發(fā)展的道路上。

在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面,根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,從2013年推出產(chǎn)品至今,觀致汽車連年虧損:2014年虧損額為22億元,2015年虧損額為25億元,2016年全年虧損20億元,三年累計(jì)虧損近70億元。

對此,劉良明確表示,“今年觀致的主要目標(biāo)就是要努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)營現(xiàn)金流為正,并引入全新戰(zhàn)略投資者。在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,今年觀致要加速渠道下沉,要從115家拓展至200家。”

觀致到底缺什么?

2017年是觀致汽車誕生的第10年,也是自主品牌集中突圍高端化的一年。

“大家愿望是一致的,市場需要新品牌,也看到了機(jī)會(huì)。”陳安寧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,幾年前,觀致提出來直接和合資品牌競爭,大家都覺得不太合理,要我們降低價(jià)格。但現(xiàn)在,我們的伙伴多了,大家不是一個(gè)競爭關(guān)系,因?yàn)槭袌鲎銐虼螅菓?yīng)該協(xié)同。

實(shí)際上,與吉利集團(tuán)旗下高端品牌領(lǐng)克相似,觀致汽車的研發(fā)流程、產(chǎn)品體系完全按照全球化標(biāo)準(zhǔn)打造,并以此積累了最初的用戶口碑。但是,由于新車型節(jié)奏并沒有及時(shí)跟上,觀致汽車上市以來的車型至今沒有迭代,在快速競爭的汽車市場中久未發(fā)聲。

“從產(chǎn)品迭代角度來講,我們已經(jīng)有一個(gè)非常詳盡的計(jì)劃,我們目前的計(jì)劃在2018年上半年,推出觀致3轎車中期改款。”觀致汽車副董事長Dan Cohen向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,除了現(xiàn)有產(chǎn)品的改款迭代,新的產(chǎn)品也有計(jì)劃。

此外,Dan Cohen也強(qiáng)調(diào):“我們目前解決的主要問題,一是不斷擴(kuò)大我們的銷售網(wǎng)絡(luò),還有是繼續(xù)持續(xù)提高我們產(chǎn)品的認(rèn)知,品牌的認(rèn)知,觀致品牌還是需要花費(fèi)一定的時(shí)間、金錢投入的,但是這個(gè)行業(yè)里面沒有任何的捷徑可以走。”

無論是產(chǎn)品迭代,還是擴(kuò)網(wǎng)、品牌認(rèn)知度建設(shè),觀致汽車都需要加快速度。畢竟,在中國汽車市場集體高端化的進(jìn)程中,作為先行者的觀致汽車,目前先發(fā)優(yōu)勢并不明顯。

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