京新高速公路是國家高速公路網規(guī)劃的第七條放射線，也是國家西部大開發(fā)的重要交通要道，全長2540公里。2016年9月25日，京新高速臨白段主線全線貫通，這是世界上穿越沙漠最長的一條高速公路，氣候環(huán)境、施工環(huán)境異常惡劣，3萬名建設者在茫茫沙漠中建起了一條巨龍。

自2015年6月開始，卜宗和方久隨5000余名建設者挺進大漠戈壁，投身京新高速公路建設。他們所負責的京新高速臨白一標項目位于內蒙古自治區(qū)西部，主線長104.377公里，項目全線穿越戈壁、沙漠、東阿拉善自然保護區(qū)，施工環(huán)境艱苦。

圖為京新高速穿越戈壁，施工條件惡劣。（方久供圖）

卜宗回憶，初到阿拉善，驚異于干旱少雨、風大沙多的惡劣自然環(huán)境和偏遠荒僻、物資匱乏的生存條件。合同工期為30個月，實際有效施工期僅為11個月。他們克服無路、無水、無電、無信號、有效施工期短等諸多自然和人文條件的困難，不斷攻克流沙樁、風積沙路基、高墩柱等施工難題，在大漠戈壁中用一個又一個“京新速度”創(chuàng)造了令人驚嘆的奇跡。

“當大家踏上這橫貫東西的康莊大道，乘坐高鐵、穿隧道、過大橋便利出行，那是'京新人'參與創(chuàng)造的幸福時光。”想到這里，28歲的方久不由得感到驕傲。方久的妻子是高中任班主任兼英語老師，工作起來也是“五加二、白加黑”。相似的工作節(jié)奏也讓兩人多了許多理解。“項目主線今年六月底交工，七月份，等我回來娶你！”

京新高速公路正式通車后，將使烏魯木齊至北京的距離縮短1300公里。京新高速是“一帶一路”上的重要一環(huán)，構聯起北京和西部疆域，經濟的互補和人員、財物的快捷移動將進一步推動“一帶一路”建設穩(wěn)致遠，邁向更加美好的未來。（編輯 于曉丹）