據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，為加強(qiáng)對(duì)城市共享單車的管理，針對(duì)共享單車使用人發(fā)生交通違法后可能逃避處理的情況。南京交警從今天（15日）開始，與摩拜、小藍(lán)、OFO等8家共享單車企業(yè)建立信息共享“黑名單”機(jī)制，讓失信者付出巨大的失信成本。

去年8月起，南京市開展了交通秩序治理三年大行動(dòng)。其中重要的一項(xiàng)是嚴(yán)查嚴(yán)處非機(jī)動(dòng)車交通違法行為，尤其非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、走快車道、帶人、逆行等違法行為，效果非常顯著。但是，今年以來在執(zhí)法中遇到了新問題——共享單車怎么辦？

由于共享單車使用者并不是車輛所有人，扣車并不能對(duì)違法者形成壓力，部分使用者交通違法之后，留下單車，揚(yáng)長而去，交警也拿他沒有辦法。來自南京交管部門的數(shù)據(jù)，今年以來，因各類交通違法拒絕接受現(xiàn)場(chǎng)處罰而被暫扣的共享單車更是達(dá)到771輛。

這種情況，有對(duì)策了。從今天開始，南京交警與摩拜、小藍(lán)、OFO等8家共享單車企業(yè)建立信息共享“黑名單”機(jī)制。首先，對(duì)于共享單車使用者出現(xiàn)交通違法，拒絕接受交警處罰時(shí)，交警將該共享單車車號(hào)提供給共享單車企業(yè)，企業(yè)根據(jù)使用者的注冊(cè)信息將該車最后一名使用者反饋至交警作為處罰依據(jù)。

其次，南京交警將定期與各共享單車企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交換，根據(jù)違法當(dāng)事人的用戶信息，各共享單車企業(yè)扣除違法當(dāng)事人的信用值，增加其使用共享單車的成本。最后，對(duì)嚴(yán)重違法失信人員共享單車企業(yè)停止其使用共享單車的資格，交通違法失信人員數(shù)據(jù)為全行業(yè)共享數(shù)據(jù)。一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺(tái)均對(duì)其停止注冊(cè)、使用。

此外，作為懲戒，共享單車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員，停止其繼續(xù)使用共享單車外，其在交警各窗口車駕管業(yè)務(wù)都將暫停辦理，同時(shí)還將納入市民征信系統(tǒng)。

信用共享機(jī)制實(shí)施的同時(shí)，南京交警還公布了南京首份《交通違法失信人員名單》。名單記載了失信者的姓名（經(jīng)過一定模糊處理），以及違法時(shí)間、地點(diǎn)、違法行為性質(zhì)、所騎共享單車品牌等等，希望以此舉促使使用者誠信用車、文明用車，從而營造城市暢通有序的交通大環(huán)境。