今日早盤，無人駕駛概念板塊快速走強，截至發(fā)稿，板塊漲幅0.93%，亞太股份盤中一度漲停，萬安科技漲4.67%，金固股份、中原內(nèi)配、數(shù)源科技、拓普集團、均勝電子、千方科技、巨星科技、保千里、四維圖新等股均有不同程度拉升。

說起無人駕駛，早已是各家企業(yè)必爭之地。去年年初，通用汽車就斥資10億美元收購了無人駕駛技術創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。去年8月，Uber又花費6.8億美元收購了剛剛成立8個月的無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。隨后，高通斥資390億美元收購恩智浦，這筆收購背后的邏輯顯而易見：高通需要進軍無人駕駛汽車芯片市場。黑莓更宣布將在未來幾年投資7500萬美元，建立無人駕駛汽車實驗室，標志著黑莓的發(fā)展方向由手機轉(zhuǎn)向了無人駕駛汽車領域。

摩根士丹利近日在一份報告中稱，谷歌的自動駕駛公司W(wǎng)aymo目前估值可達700億美元，這一估值讓Waymo超越超級獨角獸Uber，并一舉超過特斯拉和傳統(tǒng)汽車大佬福特和通用汽車。

此外，日本本田公司早已宣布開始探討與美國谷歌公司共同研發(fā)無需控制方向盤、油門及剎車的完全自動駕駛汽車。若得以實現(xiàn)，本田將成為首家與被認為無人駕駛研究領域全球領先的谷歌攜手合作的日本制造商。特斯拉汽車創(chuàng)始人馬斯克更是野心勃勃，幾年前就將觸角伸向了無人駕駛。

除了未來的高估值，無人駕駛似乎還能降油價。斯坦福大學經(jīng)濟學教授托尼塞巴表示，伴隨電動汽車的普及，未來10年全球原油需求將下降1億桶，油價將跌至每桶25美元，全球能源平衡也將因此而改變。他表示，未來人們不會停止駕駛，只不過駕駛的將是自動駕駛電動汽車，后者將成為共享經(jīng)濟的一個更大部分，而且這些電動汽車的購買和運行成本都將大大降低。