記者 陳煒

豪車零整比居高不下一直讓不少消費者感嘆“買得起車也不一定養(yǎng)得起車”，而究其背后的原因，就在于主機廠、4S店作為主要利益主體，其維修信息及原廠配件信息的不透明，使汽車維修市場被壟斷。

將于7月1日起正式實施的全新《汽車銷售管理辦法》（以下統(tǒng)稱《辦法》）中規(guī)定，車企需要公示其零部件信息及價格明細，從而實現(xiàn)汽車銷售與服務模式的多元化、競爭化和公平化。

根據(jù)汽車專業(yè)網(wǎng)統(tǒng)計顯示，雖然《辦法》的實施日期已經(jīng)臨近，但仍有部分車企未對規(guī)定的事項做出回應，記者以零整比較高的豪華汽車品牌為重點調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶馬、奔馳、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌在其官網(wǎng)上都清晰的標注了零部件價格及后期保養(yǎng)套餐明細。但雷克薩斯、林肯、沃爾沃等品牌卻仍“有所保留”。

以寶馬為例，在其官網(wǎng)上能非常容易的找到售后服務板塊，其中列出了各類保養(yǎng)套餐并附有價格計算器。車主選擇車系、車型、車齡及行駛里程后，系統(tǒng)將自動推薦相應的保養(yǎng)套餐，價格標識的非常清楚。記者以寶馬5系520Li為例，車齡3年以下，行駛2萬公里所需要做的保養(yǎng)為機油機濾、制動液、空調(diào)濾芯、空氣濾芯、燃油濾芯及雨刮片保養(yǎng)套餐，總價顯示為7993元。而這個價格，根據(jù)網(wǎng)頁提示顯示，均包含零件及工時費用。

奔馳、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌的官網(wǎng)也明確列出了保養(yǎng)菜單的參考價格表，零部件及工時費價格有準確的公示，可在線選擇保養(yǎng)項目進行費用計算。

但仍有部分車企在公示零部件信息及價格方面做得略顯“含糊”。其中，保時捷官網(wǎng)只能查到不同車型原廠精裝配件的價格；奧迪在官網(wǎng)提供了其原廠備件附件的信息，但僅有產(chǎn)品介紹并無具體價格，只給出了奧迪天貓旗艦店的官方鏈接；凱迪拉克官網(wǎng)上也沒有明確的價格明細，但給出了上汽通用汽車純正配件網(wǎng)頁的鏈接，在上汽通用官網(wǎng)上統(tǒng)一查詢別克、雪佛蘭及凱迪拉克的適配零部件信息及價格。

除此之外，還有三家車企對于具體的零部件價格進行了“保留”。雷克薩斯官網(wǎng)只能查到一部分車型的零部件信息，包括尺寸材質(zhì)等；沃爾沃官網(wǎng)提供了不同車型的基礎保養(yǎng)標準，但沒有詳細價格；林肯官網(wǎng)可以查到車輛保養(yǎng)套餐建議價格，但具體項目價格并未標明。

早在2015年，交通運輸部等八部委就聯(lián)合發(fā)布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，明確要求車企公開所銷售汽車車型的維修技術信息以及配件渠道。新《辦法》中，更是對售后服務內(nèi)容、配件價格的要求更為透明。

對于部分車企仍未公開零部件的詳細價格，北京大成律師事務所高級合伙人陳立彤在接受《證券日報》記者采訪時表示，在《辦法》實施之初，必然會受到利益既得者抵觸情緒的影響。汽車主機廠被要求公開維修技術信息后，汽車維修廠和其他品牌4S店都能對某個品牌的汽車進行維修，整個市場將進入全面洗牌期。

而值得注意的是，4S店也不愿意公開具體的維修信息。記者通過撥打多家4S店電話，來了解消費者是否可以獲取汽車維修中的零部件信息和店內(nèi)的進貨渠道，得到的回復均為“不方便透露”或“不清楚”。

對于4S店不愿公開信息的原因，有交通運輸部的工作人員向記者表示，車企公開維修信息后，消費者與4S店實際上處于同一個平臺，從這個方面來說，4S店的心態(tài)可能會比較復雜，既想維持現(xiàn)有的壟斷優(yōu)勢，又想從主機廠那獲取更多的話語權。

（原標題：雷克薩斯等無視新規(guī) 零部件信息公開那么難？ 來源：證券日報）