人人都喊“停車難”，唯有“魔都”最當(dāng)先。去年，內(nèi)地停車市場(chǎng)消費(fèi)共計(jì)4000億元。北京的停車位缺口達(dá)355萬個(gè)，比全上海的機(jī)動(dòng)車保有量都多。深圳停車難的程度與北京旗鼓相當(dāng)，但較之上海，完全不在同一層級(jí)。上海全市停車位只有60萬個(gè)，相當(dāng)于每個(gè)車位有5輛以上的機(jī)動(dòng)車等著停。

這是日前發(fā)布的《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》(簡稱“白皮書”)所顯示的內(nèi)容。

該白皮書由北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合中國城市公共交通協(xié)會(huì)發(fā)布。這是中國首部全面展現(xiàn)城市停車行業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展政策、技術(shù)環(huán)境及區(qū)域特點(diǎn)的綜合研究報(bào)告。白皮書綜合介紹了北京、上海、深圳三個(gè)城市停車行業(yè)發(fā)展情況。

白皮書顯示，2016年，北京市汽車保有量548萬輛，但停車位只有193萬個(gè)，平均每2.84輛車分享一個(gè)車位，車位缺口355萬個(gè)。

深圳市汽車保有量324萬，停車位總數(shù)111萬，平均每2.92輛車有一個(gè)車位，這與北京的2.84相差不大。

上海市機(jī)動(dòng)車保有量雖然只有322萬，還不到北京的六成，但停車位總數(shù)僅區(qū)區(qū)60萬個(gè)，平均每5.37輛車才分?jǐn)偟揭粋€(gè)車位。

清華同衡是清華控股旗下唯一以城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與研究咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的成員企業(yè)。2014年，它成立了國內(nèi)首家靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所，標(biāo)志著停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)作為一個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)走向市場(chǎng)。

在停車場(chǎng)方面，白皮書顯示，北京共有6674個(gè)停車場(chǎng)，平均每個(gè)停車場(chǎng)有289個(gè)車位。上海的停車場(chǎng)只有2607個(gè)，平均每個(gè)停車場(chǎng)有230個(gè)車位。換言之，上海每個(gè)停車場(chǎng)的平均規(guī)模相當(dāng)于北京的八成。

白皮書顯示，2016年，北京市各區(qū)備案的停車位數(shù)量排名“前三甲”依次為朝陽區(qū)47.2萬個(gè)、海淀區(qū)28.3萬個(gè)、豐臺(tái)區(qū)27.3萬個(gè)。這三個(gè)區(qū)的停車位去年增量較大，處于“第一梯隊(duì)”。

東、西城區(qū)位于北京市中心，區(qū)域面積小，人口密度大，備案停車位分別有9.5萬、13.4萬個(gè)。相對(duì)于東城、西城這樣的城市核心區(qū)，大興區(qū)可謂“地域遼闊”，但大興卻只有9.4萬個(gè)備案車位，甚至比文物保護(hù)單位“摩肩接踵”的東城區(qū)還少了1000個(gè)車位。

正在大舉建設(shè)城市副中心的通州區(qū)，情況比大興也好不到哪里，備案車位數(shù)只有10萬，數(shù)量比金融街等所在的西城區(qū)少3.4萬個(gè)車位。

不過，越是資源稀缺的地方，人們利用科技攻克難關(guān)的決心越大。白皮書顯示，2016年底，上海停車APP已經(jīng)覆蓋2100多個(gè)公共停車場(chǎng)(庫)，占全市2607個(gè)停車場(chǎng)的80%左右。北京共有12個(gè)區(qū)域使用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在全國排名第二。

根據(jù)白皮書的統(tǒng)計(jì)，2016年，內(nèi)地帶有升降機(jī)的機(jī)械停車泊位總量仍居世界首位，已經(jīng)建成機(jī)械車位409萬個(gè)。在各省區(qū)市中，機(jī)械車位擁有量超過25萬個(gè)的，依次是江蘇、浙江、陜西、廣東、北京、上海。

去年，國內(nèi)新增機(jī)械車位7.3萬個(gè)，同比增長18%。上海共有機(jī)械車位25萬個(gè)，去年新增了4.2萬個(gè)。北京有機(jī)械車位32萬個(gè)，去年新增3.2萬個(gè)。