每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 段思瑤   每經(jīng)編輯 楊翼

這是個(gè)看臉的時(shí)代？！

最近網(wǎng)絡(luò)上又有個(gè)叫“程序員鼓勵(lì)師”的新興職業(yè)受到青睞，這個(gè)職位薪水不低，要求卻只有三個(gè)：顏值高、能賣萌、會(huì)溝通。

由此可見，如今顏值高低有多重要，汽車同樣如此。

在汽車論壇上曾流傳過這樣一個(gè)段子：“自主品牌汽車離神車只差一個(gè)設(shè)計(jì)師”。雖然是段子，但在實(shí)際生活中，某款車型由外形美丑引發(fā)討論的不在少數(shù)，特別是對(duì)于自主品牌車型的外觀設(shè)計(jì)討論最為激烈。

先看看一票網(wǎng)友怎么說：

@萬花蟲：車丑再便宜我也不要

@天涯獨(dú)客：如果連基礎(chǔ)的顏值和品質(zhì)都沒有，靠噱頭營(yíng)銷遲早完蛋

@走在街上的小哥：買車要理性，若是外形和內(nèi)里兼顧豈不美哉

@偽裝的現(xiàn)實(shí)：外形出眾就能多賣錢，套娃設(shè)計(jì)是犯懶！

正因?yàn)槿绱耍缃竦淖灾髌放埔苍絹碓街匾曑囆偷耐庥^設(shè)計(jì)，紛紛將一些國(guó)外品牌負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的人士納入麾下。

繼比亞迪挖來原奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格（Wolfgang Egger），長(zhǎng)城汽車請(qǐng)來前寶馬M系設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克(Pierre Leclercq)后，奇瑞也將要把上汽通用五菱寶駿品牌的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人納入旗下。

據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車在華合資企業(yè)的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Steve Eum將于7月3日加入奇瑞汽車，并擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到，為進(jìn)一步提升品牌溢價(jià)能力，自主品牌都在重視汽車外形設(shè)計(jì)，如長(zhǎng)安汽車提出的“生命動(dòng)感、智色雙旋”設(shè)計(jì)理念、長(zhǎng)城汽車提出的“輕奢”設(shè)計(jì)風(fēng)格等。

不過，在自主品牌大力挖角外國(guó)汽車品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，以及提高對(duì)外行設(shè)計(jì)重視程度的同時(shí)，“顏值”高是否能對(duì)車型銷量帶來提升？ 又成為外界關(guān)注的另一個(gè)話題。

不妨先看看由原沃爾沃設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人彼得•霍布里設(shè)計(jì)的吉利博越，以及曾主導(dǎo)設(shè)計(jì)奔馳Concept Coupe、A-Class等車型的張帆帶隊(duì)操刀的傳祺GS8和GS4的情況。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，5月，傳祺GS8銷量為7049輛，傳祺GS4銷量為31659輛，兩款車型占廣汽傳祺SUV總銷量的98%；吉利博越的同期銷量為21142輛，占吉利SUV總銷量的53%。

雖然不能把這幾款車賣得較好都?xì)w結(jié)到外形設(shè)計(jì)上，但就今年在自主品牌行列“混”得并不十分好的奇瑞汽車來說，或許在汽車外形上下點(diǎn)功夫會(huì)事半功倍。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月，包括艾瑞澤5、eQ電動(dòng)車、凱翼C3、瑞虎5和瑞虎3在內(nèi)的奇瑞主力車型，銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。

中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛旭對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“從營(yíng)銷角度來說，兩款車型在品質(zhì)、質(zhì)量對(duì)等情況下，某些方面如果有更明顯的優(yōu)勢(shì)，往往會(huì)成為消費(fèi)者決定是否購買的主要考量，外觀設(shè)計(jì)就是其中之一。”

從今天的中國(guó)汽車市場(chǎng)來看，汽車作為耐用消費(fèi)品，外型仍是購車的重要參考因素。不過，外觀固然重要，品質(zhì)同樣不可或缺。