每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-06-20 00:47:32
每經(jīng)編輯 歐陽凱
每經(jīng)記者 歐陽凱 每經(jīng)編輯 姚治宇
“相親快,找珍愛”——現(xiàn)在,這家搞航空器的公司,在跨界收購珍愛網(wǎng)的當(dāng)口,董事長(zhǎng)宣布辭職了。這是怎么回事?
6月19日,正在停牌擬跨界收購珍愛網(wǎng)的德奧通航(002260,SZ)發(fā)布公告稱,因個(gè)人原因,朱家鋼請(qǐng)辭所擔(dān)任的公司董事長(zhǎng),但辭任后仍擔(dān)任公司董事和全資子公司伊立浦國(guó)際投資控股有限公司執(zhí)行董事和總經(jīng)理等職務(wù),繼續(xù)主導(dǎo)通航產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)任務(wù),搞好產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)隊(duì)伍培養(yǎng)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工作。
2016年獲報(bào)酬289.98萬
朱家鋼辭職此前早有征兆。在今年6月2日召開的有關(guān)此次并購重組的投資者說明會(huì)上,除了財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘、機(jī)構(gòu)券商人員等出席外,當(dāng)時(shí)作為董事長(zhǎng)的朱家鋼并未出現(xiàn),反而是實(shí)控人宋亮出席,這也引起不少投資者關(guān)注。
根據(jù)此前媒體公開報(bào)道顯示,朱家鋼為原德隆歐洲地區(qū)主要“操盤手”。
資料顯示,朱家鋼為德籍華人,1992年~2013年,先后任職德國(guó)ABB工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)經(jīng)理、德國(guó)聯(lián)合鋁業(yè)集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司亞洲項(xiàng)目經(jīng)理、德國(guó)羅蘭貝格管理咨詢公司駐華首席代表、歐洲德隆有限責(zé)任公司總裁。2014年5月,朱家鋼在德奧通航第三屆董事會(huì)擔(dān)任董事,并在去年2月召開的第四屆董事會(huì)再次連任董事。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱德奧通航多份年報(bào)發(fā)現(xiàn),朱家鋼2014年在德奧通航處領(lǐng)取的薪酬為338.58萬元,因?yàn)槠湓?014年6月4日開始上任,7個(gè)月薪酬338.58萬元,平均每月48.37萬元。
此后的2015年,德奧通航凈利潤(rùn)為虧損2165萬元,這也是公司2010年以來首虧,不過,朱家鋼在2015年領(lǐng)取的薪酬為643.26萬元,平均53萬元/月,這令不少投資者感到不解。
到了2016年,朱家鋼領(lǐng)取的薪酬降為289.98萬元,雖然已比2015年的薪酬下降54.92%,但對(duì)比德奧通航2016年凈利潤(rùn)514.2萬元,董事長(zhǎng)薪酬占到公司一年凈利潤(rùn)一半之多,依舊遭到不少投資者質(zhì)疑。
記者梳理發(fā)現(xiàn),在朱家鋼辭職之前,去年一年內(nèi),德奧通航20名董監(jiān)高管中,離任的就有8名,包括了3名董事、4名監(jiān)事、1名獨(dú)立董事,其中4人為辭職,另外4人為任期屆滿離任。
記者19日多次致電德奧通航董秘辦,但截至發(fā)稿時(shí)未能接通。德奧通航在公告中表示,朱家鋼辭職不會(huì)影響公司的正常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。
重組計(jì)劃屢遭質(zhì)疑
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,德奧通航一直在不斷拓展新業(yè)務(wù),謀求改善業(yè)績(jī)狀況,最近一些年頭更是經(jīng)歷多次更名和實(shí)控人易主:2006年7月更名為廣東伊立浦電器股份有限公司;2013年6月被梧桐翔宇控股,張佳運(yùn)成為公司實(shí)際控制人;2015年6月公司更名為“德奧通航”,并擬新增通用航空業(yè)務(wù)。
在最近的兩次重大資產(chǎn)重組計(jì)劃中,德奧通航也屢遭質(zhì)疑。
2015年10月,德奧通航發(fā)布定增預(yù)案,擬募集資金總額不超過48.96億元,擬用于共軸雙旋翼直升機(jī)優(yōu)化研發(fā)項(xiàng)目、航空轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化研發(fā)項(xiàng)目、無人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項(xiàng)目和償還銀行貸款。此后,德奧通航多次修改定增預(yù)案,募資額一度下調(diào)額度達(dá)11.7億元。
2016年11月,德奧通航公告稱,向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)撤回公司非公開發(fā)行股票申請(qǐng)文件并將再次修訂。但僅過去不到一個(gè)月,2016年12月,德奧通航公告稱,華亞博納和北京瀚盈企業(yè)管理有限公司通過間接收購的方式控股德奧通航,德奧通航迎來新實(shí)控人宋亮。
隨后,德奧通航宣布停牌籌劃重大事項(xiàng),擬“迎娶”互聯(lián)網(wǎng)婚戀市場(chǎng)的知名“紅娘”珍愛網(wǎng),預(yù)計(jì)金額不低于2億元,珍愛網(wǎng)也迅速成為市場(chǎng)討論的焦點(diǎn)。
在6月2日的投資者說明會(huì)上,德奧通航方面表示,公司關(guān)注到相關(guān)信息,目前對(duì)珍愛網(wǎng)的審計(jì)工作正在緊密有序進(jìn)行當(dāng)中。同時(shí)表示,由于屬跨行業(yè)并購重組,且重組標(biāo)的資產(chǎn)涉及VIE架構(gòu)拆除,正在抓緊進(jìn)行VIE架構(gòu)拆除事宜的磋商、談判。
對(duì)于有投資者質(zhì)疑的“產(chǎn)品暢銷,但業(yè)績(jī)虧損”的情況,德奧通航解釋稱,公司經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性特征,上半年為公司家電業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)銷售淡季,而通用航空業(yè)務(wù)各產(chǎn)品開發(fā)尚處于不同的開發(fā)階段,尚未進(jìn)入批量化生產(chǎn)環(huán)節(jié),因經(jīng)營(yíng)的季節(jié)性變化而引起的季度性表現(xiàn)差異是合理的。
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