每經(jīng)編輯 歐陽凱    

每經(jīng)記者 歐陽凱 每經(jīng)編輯 姚治宇  

“相親快，找珍愛”——現(xiàn)在，這家搞航空器的公司，在跨界收購珍愛網(wǎng)的當(dāng)口，董事長(zhǎng)宣布辭職了。這是怎么回事？

6月19日，正在停牌擬跨界收購珍愛網(wǎng)的德奧通航（002260，SZ）發(fā)布公告稱，因個(gè)人原因，朱家鋼請(qǐng)辭所擔(dān)任的公司董事長(zhǎng)，但辭任后仍擔(dān)任公司董事和全資子公司伊立浦國(guó)際投資控股有限公司執(zhí)行董事和總經(jīng)理等職務(wù)，繼續(xù)主導(dǎo)通航產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)任務(wù)，搞好產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)隊(duì)伍培養(yǎng)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)工作。

2016年獲報(bào)酬289.98萬

朱家鋼辭職此前早有征兆。在今年6月2日召開的有關(guān)此次并購重組的投資者說明會(huì)上，除了財(cái)務(wù)總監(jiān)、董秘、機(jī)構(gòu)券商人員等出席外，當(dāng)時(shí)作為董事長(zhǎng)的朱家鋼并未出現(xiàn)，反而是實(shí)控人宋亮出席，這也引起不少投資者關(guān)注。

根據(jù)此前媒體公開報(bào)道顯示，朱家鋼為原德隆歐洲地區(qū)主要“操盤手”。

資料顯示，朱家鋼為德籍華人，1992年～2013年，先后任職德國(guó)ABB工業(yè)自動(dòng)化集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)經(jīng)理、德國(guó)聯(lián)合鋁業(yè)集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司亞洲項(xiàng)目經(jīng)理、德國(guó)羅蘭貝格管理咨詢公司駐華首席代表、歐洲德隆有限責(zé)任公司總裁。2014年5月，朱家鋼在德奧通航第三屆董事會(huì)擔(dān)任董事，并在去年2月召開的第四屆董事會(huì)再次連任董事。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱德奧通航多份年報(bào)發(fā)現(xiàn)，朱家鋼2014年在德奧通航處領(lǐng)取的薪酬為338.58萬元，因?yàn)槠湓?014年6月4日開始上任，7個(gè)月薪酬338.58萬元，平均每月48.37萬元。

此后的2015年，德奧通航凈利潤(rùn)為虧損2165萬元，這也是公司2010年以來首虧，不過，朱家鋼在2015年領(lǐng)取的薪酬為643.26萬元，平均53萬元/月，這令不少投資者感到不解。

到了2016年，朱家鋼領(lǐng)取的薪酬降為289.98萬元，雖然已比2015年的薪酬下降54.92%，但對(duì)比德奧通航2016年凈利潤(rùn)514.2萬元，董事長(zhǎng)薪酬占到公司一年凈利潤(rùn)一半之多，依舊遭到不少投資者質(zhì)疑。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在朱家鋼辭職之前，去年一年內(nèi)，德奧通航20名董監(jiān)高管中，離任的就有8名，包括了3名董事、4名監(jiān)事、1名獨(dú)立董事，其中4人為辭職，另外4人為任期屆滿離任。

記者19日多次致電德奧通航董秘辦，但截至發(fā)稿時(shí)未能接通。德奧通航在公告中表示，朱家鋼辭職不會(huì)影響公司的正常經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。

重組計(jì)劃屢遭質(zhì)疑

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，德奧通航一直在不斷拓展新業(yè)務(wù)，謀求改善業(yè)績(jī)狀況，最近一些年頭更是經(jīng)歷多次更名和實(shí)控人易主：2006年7月更名為廣東伊立浦電器股份有限公司；2013年6月被梧桐翔宇控股，張佳運(yùn)成為公司實(shí)際控制人；2015年6月公司更名為“德奧通航”，并擬新增通用航空業(yè)務(wù)。

在最近的兩次重大資產(chǎn)重組計(jì)劃中，德奧通航也屢遭質(zhì)疑。

2015年10月，德奧通航發(fā)布定增預(yù)案，擬募集資金總額不超過48.96億元，擬用于共軸雙旋翼直升機(jī)優(yōu)化研發(fā)項(xiàng)目、航空轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化研發(fā)項(xiàng)目、無人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)項(xiàng)目、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)項(xiàng)目和償還銀行貸款。此后，德奧通航多次修改定增預(yù)案，募資額一度下調(diào)額度達(dá)11.7億元。

2016年11月，德奧通航公告稱，向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)撤回公司非公開發(fā)行股票申請(qǐng)文件并將再次修訂。但僅過去不到一個(gè)月，2016年12月，德奧通航公告稱，華亞博納和北京瀚盈企業(yè)管理有限公司通過間接收購的方式控股德奧通航，德奧通航迎來新實(shí)控人宋亮。

隨后，德奧通航宣布停牌籌劃重大事項(xiàng)，擬“迎娶”互聯(lián)網(wǎng)婚戀市場(chǎng)的知名“紅娘”珍愛網(wǎng)，預(yù)計(jì)金額不低于2億元，珍愛網(wǎng)也迅速成為市場(chǎng)討論的焦點(diǎn)。

在6月2日的投資者說明會(huì)上，德奧通航方面表示，公司關(guān)注到相關(guān)信息，目前對(duì)珍愛網(wǎng)的審計(jì)工作正在緊密有序進(jìn)行當(dāng)中。同時(shí)表示，由于屬跨行業(yè)并購重組，且重組標(biāo)的資產(chǎn)涉及VIE架構(gòu)拆除，正在抓緊進(jìn)行VIE架構(gòu)拆除事宜的磋商、談判。

對(duì)于有投資者質(zhì)疑的“產(chǎn)品暢銷，但業(yè)績(jī)虧損”的情況，德奧通航解釋稱，公司經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)明顯的季節(jié)性特征，上半年為公司家電業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)銷售淡季，而通用航空業(yè)務(wù)各產(chǎn)品開發(fā)尚處于不同的開發(fā)階段，尚未進(jìn)入批量化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因經(jīng)營(yíng)的季節(jié)性變化而引起的季度性表現(xiàn)差異是合理的。