每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李琦蕊    

每經(jīng)記者 李琦蕊  每經(jīng)編輯 姚治宇

收費站多年來被視為穩(wěn)定的“現(xiàn)金奶牛”，然而，如今竟然有公司愿意提前撤掉收費站。這究竟是為什么呢？

近日，悅達投資（600805，SH）公告稱，經(jīng)與當?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)商，對方將向悅達投資旗下子公司陜西西銅高速公路有限公司（以下簡稱西銅公司）支付補償金5530萬元，而西銅公司將撤銷其梁村、聶馮收費站。

據(jù)了解，西銅公路是連接渭北地區(qū)和西安城區(qū)最主要的道路，但這條路在西安境內(nèi)的3個收費站，卻被認為對渭北地區(qū)的發(fā)展有所影響。如今，撤除梁村、聶馮收費站后，剩余一處涇河收費站將繼續(xù)保留。

對此，西銅公司一名工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我們這邊的工作都是按照陜西省交通廳的安排進行的。”此外他還表示，撤站后，西銅公路上繼續(xù)保留的涇河收費站、西安北收費站也由西銅公司管轄，對所撤銷收費站的人員安排，暫未得到通知。

工商信息顯示，西銅公司為悅達投資控股子公司，悅達投資持股70%，剩余30%由陜西省高速公路建設(shè)集團公司（以下簡稱陜西高速集團）持有。

公告顯示，西安市交通運輸局、西咸新區(qū)管委會擬與西銅公司簽訂補償協(xié)議，支付補償金5530萬元給西銅公司。該筆補償金經(jīng)西銅公司繳納相關(guān)稅費后，擬全部由悅達投資享有。悅達投資公告稱，據(jù)財務(wù)部門初步測算，本次撤站補償事項全部實施后，預(yù)計將對公司2017年度凈利潤產(chǎn)生正面影響。

而事實上，在經(jīng)過評估協(xié)商后，約定的撤站補償費用總額應(yīng)為7900萬元，但陜西高速集團擬放棄其應(yīng)分得的30%撤站補償收益，直接抵作省級應(yīng)承擔的補償支出。

梁村收費站、聶馮收費站收費期限原本截止于2021年6月27日，如今將提前4年撤站。雙方約定：2017年6月27日0時，梁村、聶馮收費站停止收費，并于停止收費后15日內(nèi)拆除收費設(shè)施，恢復(fù)道路暢通。

悅達投資2016年報顯示，截至2016年，西銅公路運營15年，距離經(jīng)營期限還有5年。當年西銅公司實現(xiàn)營收3.08億元，同比下降21.43%，凈利潤5419萬元，同比下降40.13%。營業(yè)收入和凈利潤下降的主要原因為：陜西省貨車單車費率下調(diào)，西銅二通道、210國道、西咸北環(huán)線分流影響持續(xù)，地方涉路施工多，造成車輛分流。

陜西高速集團黨辦一名工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“陜西省當初把這條高速公路賣給了悅達投資，此后我們占有30%股份，但是公路管理這方面我們是兩個系統(tǒng)，路政由我們單位的，具體的收費站由悅達投資在負責。”

此外，他還表示，悅達投資對西銅高速的投資額早已收回，此前陜西省交通廳想對該道路進行改擴建，但是和悅達投資方面未能達成一致。“所以交通廳最后另外修了一條路，修完路后，每年還要給悅達投資進行補助。”

就上述問題，記者試圖聯(lián)系悅達投資，然而對方電話一直無人接聽。