每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 楊翼

經(jīng)過(guò)多輪博弈，“汽車狂人”李書(shū)福終于將馬來(lái)西亞車企寶騰收入囊中。吉利汽車母公司吉利控股收購(gòu)寶騰49.9%股權(quán)，以及寶騰旗下路特斯(英國(guó)蓮花)51%股權(quán)。

收購(gòu)?fù)瓿珊?，吉利控股將擁有吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯六個(gè)汽車品牌，全面覆蓋中低端、豪華和超豪華市場(chǎng)，主要戰(zhàn)線從中國(guó)、歐洲拓展到東南亞。

那吉利購(gòu)并寶騰后，下一步該如何打算？或許明天就會(huì)有答案。

今天，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）遠(yuǎn)赴馬來(lái)西亞，深入采訪此次并購(gòu)的各方人士，多維度了解吉利收購(gòu)寶騰的背后故事。

NBD汽車：吉利看中了蓮花寶騰的什么價(jià)值？

孫銘訓(xùn)（出行創(chuàng)始人）：對(duì)于收購(gòu)寶騰品牌來(lái)講，吉利更是看中的是背后東南亞市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大潛力。而對(duì)于收購(gòu)蓮花，吉利更看重的是蓮花工程，因?yàn)樯徎üこ套鳛槿蛑钠嚬こ淘O(shè)計(jì)公司，為保時(shí)捷寶馬提供車輛工程設(shè)計(jì)，直到現(xiàn)在仍然提供設(shè)計(jì)，收購(gòu)蓮花工程后對(duì)于吉利新車設(shè)計(jì)是非常有利的。

王鑫（寰球汽車V訊網(wǎng)、汽車預(yù)言家聯(lián)合創(chuàng)始人執(zhí)行副總編）：寶騰對(duì)于東南亞市場(chǎng)的意義相當(dāng)于中國(guó)所有的自主品牌對(duì)于亞洲的意義。寶騰有一萬(wàn)名員工，2萬(wàn)畝的工廠以及一個(gè)先進(jìn)的試車場(chǎng)地。而且其最大的一個(gè)價(jià)值是在東南亞市場(chǎng)全面而又非常優(yōu)秀的渠道。也就是說(shuō)，寶騰的市場(chǎng)“血管”非常的優(yōu)秀，只需要新鮮的血液，所以吉利只需要把自己的新鮮血液灌輸其中，就能在東南亞市場(chǎng)取得一杯羹。

牛大為（汽車商報(bào)副總編牛大為）：寶騰擁有蓮花汽車的控股權(quán)，而這對(duì)于正在尋求向上突破的吉利來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的誘惑。

NBD汽車：怎么看待吉利收購(gòu)蓮花寶騰？

叢剛（每日經(jīng)濟(jì)新聞編委）：從沃爾沃近年來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況的改善來(lái)看，證明吉利是一家具備市場(chǎng)洞察力和管理能力的公司，收購(gòu)寶騰和蓮花將再次證明吉利具有前瞻性思維。從市場(chǎng)換技術(shù)，到“走出去”戰(zhàn)略，吉利汽車已成為中國(guó)汽車的一個(gè)成功樣本。現(xiàn)在來(lái)看，吉利的野心可能不只是東南亞。

肖波（車瞳創(chuàng)始人）：我認(rèn)為吉利收購(gòu)蓮花寶騰是一件非常具有前瞻性的動(dòng)作。

王鑫：如果說(shuō)并購(gòu)沃爾沃是一種輸入，那么此次并購(gòu)蓮花寶騰就是以中國(guó)車企為代表的對(duì)外輸出。中國(guó)車企不能總是輸血，也應(yīng)該造血。據(jù)了解，未來(lái)東南亞市場(chǎng)的體量將達(dá)到470萬(wàn)輛，成為全球第六大市場(chǎng)，這是一個(gè)可怕的市場(chǎng)。中國(guó)應(yīng)該抓住這個(gè)市場(chǎng)。

NBD汽車：收購(gòu)之后，吉利下一步的動(dòng)作會(huì)是什么？

周樹(shù)遠(yuǎn)（一品汽車創(chuàng)始人）：接下來(lái)吉利汽車或?qū)⒃谑袌?chǎng)戰(zhàn)略方面進(jìn)行改變，也會(huì)有更多的籌碼。

孫銘訓(xùn)：吉利收購(gòu)蓮花寶騰，更應(yīng)該著力于對(duì)蓮花寶騰品牌技術(shù)的消化吸收，以及在品牌宣傳上如何站穩(wěn)東南亞市場(chǎng)入手。

王鑫：從目前來(lái)看，當(dāng)務(wù)之急是先盤(pán)活寶騰在東南亞市場(chǎng)的根基，因?yàn)檫@是馬來(lái)西亞第一大品牌，從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，寶騰隨著吉利的介入，它的產(chǎn)品成本效益成本都會(huì)大幅下降。

NBD汽車：對(duì)于吉利收購(gòu)蓮花寶騰中的疑問(wèn)？

周樹(shù)遠(yuǎn)：吉利收購(gòu)蓮花寶騰，我更好奇在于吉利真正擊敗競(jìng)標(biāo)對(duì)手雷諾PSA的方面在于什么地方。真正的在馬來(lái)西亞決策層來(lái)看，到底是原因讓寶騰以相對(duì)較低的價(jià)格讓吉利收購(gòu)，真正看重的是吉利的什么價(jià)值。

孫銘訓(xùn)：吉利收購(gòu)蓮花品牌，如何打造出自己品牌的超級(jí)跑車這應(yīng)該是消費(fèi)者比較關(guān)心的話題。

王鑫：第一個(gè)問(wèn)題，李書(shū)福和吉利為什么盯上東南亞市場(chǎng)？收購(gòu)寶騰蓮花的想法從何時(shí)產(chǎn)生？第二個(gè)問(wèn)題，吉利想如何把蓮花寶騰做起來(lái)？

NBD汽車：吉利收購(gòu)蓮花寶騰對(duì)于中國(guó)車企“輸入”和“輸出”有什么影響？

周樹(shù)遠(yuǎn)：此次吉利收購(gòu)蓮花寶騰對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)更多的是起到一個(gè)樣本作用，目前中國(guó)汽車在伊朗、埃及等市場(chǎng)的車輛組裝頂多的是一個(gè)產(chǎn)品輸出，真正的技術(shù)輸出在我看來(lái)背后應(yīng)該有研發(fā)、管理、戰(zhàn)略等能力。

肖波：以前中國(guó)的傳統(tǒng)的汽車行業(yè)都是引進(jìn)來(lái)，但是這次吉利收購(gòu)蓮花寶騰代表的是整個(gè)中國(guó)車企向海外擴(kuò)張的一步，也體現(xiàn)出中國(guó)車企強(qiáng)大的改造體系。

王鑫：吉利并購(gòu)蓮花寶騰，某種意義上來(lái)說(shuō)是中國(guó)汽車融入世界的一個(gè)新樣本。目前中國(guó)自主品牌的發(fā)展更多的是輸入，通過(guò)引進(jìn)外資。中國(guó)汽車更多的是需要會(huì)造血，同時(shí)往外輸出形成一定的體量，這是大家最需要的。