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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

6月23日，第7代BMW 5系正式上市，新車推出528Li~540Li共五款車型，建議零售價(jià)區(qū)間為44.99萬(wàn)~66.39萬(wàn)元。

BMW 5系作為寶馬在華銷量和品牌的重要擔(dān)當(dāng)，如今隨著全新5系的上市，不僅為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)增加了重要砝碼，同時(shí)也表明寶馬在華本土化發(fā)展也再度提速。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們正邁進(jìn)本土化發(fā)展新階段，全新5系將再一次推動(dòng)我們前行。”

事實(shí)上，在全新“第一戰(zhàn)略”推動(dòng)下，今年寶馬已在多個(gè)方面加速在華布局。而在寶馬加速布局的同時(shí)，中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在進(jìn)一步加劇。就今年以來(lái)的市場(chǎng)情況來(lái)看，受“上汽奧迪”事件影響，長(zhǎng)期位居豪華車第一陣營(yíng)前列的奧迪銷量遇挫，而寶馬和奔馳則抓住時(shí)機(jī)，希望占據(jù)豪華車銷量競(jìng)爭(zhēng)的有利位置。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，BMW 5系是寶馬在華銷量最好的車型之一，因此BMW 5系換代上市，對(duì)寶馬在接下來(lái)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，將起到至關(guān)重要的作用。

寶馬在華布局提速

截至今年4月，寶馬在華累計(jì)銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，標(biāo)志著寶馬在華發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“寶馬集團(tuán)在中國(guó)總銷量到達(dá)300萬(wàn)輛，這顯示了寶馬強(qiáng)大的品牌感召力和體系競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬將以此為基礎(chǔ)再接再厲，推動(dòng)全球戰(zhàn)略在中國(guó)落地，深化本土化發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)更大突破。”

事實(shí)上，在全新“第一戰(zhàn)略”推動(dòng)下，除BMW 5系換代外，寶馬在其他方面也在加快在華本土化發(fā)展腳步。

今年5月，寶馬新大東工廠正式投產(chǎn)，在產(chǎn)能提升的同時(shí)，新工廠的高度智能、自動(dòng)化，也為產(chǎn)品質(zhì)量提供了更有力保證。據(jù)記者了解，第7代BMW 5系也在此工廠下線。

而在6月的CES亞洲消費(fèi)電子展上，寶馬還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，將其“ACES”未來(lái)戰(zhàn)略進(jìn)一步細(xì)化，以促使該戰(zhàn)略在華落地實(shí)施。

不僅如此，在全新“第一戰(zhàn)略”框架下，寶馬在華企業(yè)的社會(huì)責(zé)任也在全面升級(jí)，BMW童悅之家系列活動(dòng)已全新啟程。華晨寶馬汽車有限公司副總裁楊美虹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“企業(yè)社會(huì)責(zé)任升級(jí)是寶馬‘第一戰(zhàn)略’重要組成部分，是一種創(chuàng)新，而創(chuàng)新是寶馬的DNA。”

之所以加快在華發(fā)展腳步，主要原因是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬全球發(fā)展正變得愈發(fā)重要。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，就BMW 5系來(lái)說(shuō)，全球三分之一銷量來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，因此在全新BMW 5系的設(shè)計(jì)和研發(fā)中，中國(guó)客戶的需求是寶馬最優(yōu)先考慮的問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，去年，寶馬在華銷量首次突破50萬(wàn)輛大關(guān)。在劉智看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)作為全球銷量最大單一市場(chǎng)，無(wú)論在銷量還是在利潤(rùn)上，對(duì)寶馬集團(tuán)在全球的成功至關(guān)重要。

豪華車市場(chǎng)格局生變

就中國(guó)今年的乘用車市場(chǎng)來(lái)看，整體情況難言樂(lè)觀。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月，市場(chǎng)僅微增1.5%。相比之下，寶馬所處的豪華車市場(chǎng)卻增長(zhǎng)迅速。在同期銷量排名前十的豪華品牌中，除奧迪外，其他均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)及以上的較快增長(zhǎng)。然而，在車企高速增長(zhǎng)同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，市場(chǎng)格局正發(fā)生重大變化。

在寶馬所處的豪華車第一陣營(yíng)，奧迪銷量出現(xiàn)大幅波動(dòng)，前5個(gè)月在華累計(jì)銷售20.29萬(wàn)輛，同比下滑15.2%；奔馳寶馬乘勢(shì)而上，奔馳（含smart）同期累計(jì)銷售25.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；寶馬（含MINI）則累計(jì)銷售24.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%。

在第二陣營(yíng)，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯在去年跨過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)后，今年仍保持較快速度增長(zhǎng)。例如凱迪拉克，今年前5個(gè)月累計(jì)銷量增長(zhǎng)86%；雷克薩斯同期銷量增長(zhǎng)了33.4%；“后來(lái)者”中的林肯、謳歌，同期更是保持了三位數(shù)的增長(zhǎng)。由此來(lái)看，豪華車市場(chǎng)的角逐正愈演愈烈。

就具體車型來(lái)看，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中，C級(jí)車較量顯得更為重要。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，國(guó)產(chǎn)BMW 5系累計(jì)銷售5.39萬(wàn)輛，在寶馬在華銷量中占比達(dá)22.2%，是寶馬在華銷量占比最大車型；而在奧迪的車型中，國(guó)產(chǎn)A6同期銷量占比為27.45%，同樣是奧迪在華銷量占比最大車型；奔馳方面，盡管E級(jí)的銷量占比并不是最大，但4.58萬(wàn)輛的銷量和157%的同比增長(zhǎng)，無(wú)疑是奔馳今年在華銷量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

在此背景下，BMW 5系的全新?lián)Q代，無(wú)疑對(duì)寶馬接下來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要，全新BMW 5系未來(lái)銷量的多少，或?qū)⒂绊憣汃R和奔馳的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也可能在一定程度上影響ABB在華的發(fā)展格局。