每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張虹蕾    

（業(yè)內(nèi)專家探討臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)怎樣吸引人才 主辦方供圖）

每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 張海妮

“高端人才有時(shí)候像候鳥一樣，哪個(gè)地方好，就往哪個(gè)地方去。”6月28日，在?？谂e辦的首屆臨空經(jīng)濟(jì)“一帶一路”發(fā)展論壇上，中國民航科普基金會副秘書長張宏對臨空人才做出如此比喻。

上述比喻背后是中小城市不斷涌現(xiàn)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和人才“難求”的現(xiàn)狀。其實(shí)，找到合適的人才僅是第一步，把人才留下來更為重要。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前融資平臺的構(gòu)建和配套設(shè)施的完善，將是三四線城市留住人才的可行性“藥方”。

一位航空航天領(lǐng)域的研究人員在會后和《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者交流時(shí)表示，“臨空經(jīng)濟(jì)的人才培養(yǎng)十分重要，目前產(chǎn)業(yè)界經(jīng)過熱烈的討論之后，更應(yīng)該沉下心做一些人才方面的‘冷思考’”。

三四線臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)引才難

近年來，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)的重要轉(zhuǎn)移地和承接地。與此同時(shí)，北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)圈、?？诿捞m臨空城、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等一大批“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”如雨后春筍，迅速出現(xiàn)在各大、中型機(jī)場周邊。

據(jù)中國民航報(bào)報(bào)道，截至2014年年底，中國有62座城市依托54座機(jī)場，規(guī)劃了63個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是地方對外開放的門戶，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步持續(xù)推進(jìn)，各個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對高端人才的需求也越來越大。

怎樣打破一線城市和中小城市臨空高端人才不平衡的現(xiàn)狀？三四線城市怎樣吸引高端臨空人才？這些話題也成為首屆臨空經(jīng)濟(jì)“一帶一路”發(fā)展論壇上各路學(xué)者熱議的焦點(diǎn)。

論壇現(xiàn)場，一位臨空產(chǎn)業(yè)的相關(guān)高管稱自己曾面臨引進(jìn)人才方面的困惑，從產(chǎn)業(yè)布局到物流配套，方方面面都需要人才的支撐，“范圍怎么確立，團(tuán)隊(duì)怎么組合”都是需要考慮的問題。

尋求到合適的人才并不容易，北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長鄔躍認(rèn)為，臨空經(jīng)濟(jì)小批量定制化的需求越來越多，在培養(yǎng)臨空人才的時(shí)候，也需要精準(zhǔn)定位這種需求。

談到產(chǎn)業(yè)園區(qū)人才精準(zhǔn)定位，鄔躍稱臨空經(jīng)濟(jì)人才的引進(jìn)，首先要明確當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展業(yè)態(tài)，由需求反向補(bǔ)充人才，有針對性地培養(yǎng)人才，才能直接擊中發(fā)展中的痛點(diǎn)，否則會浪費(fèi)精力和時(shí)間。

鄔躍以沖繩為例分析稱，沖繩作為日本的航空樞紐港，是一個(gè)旅游島，既沒有產(chǎn)業(yè)，也沒有更多的需求，但是物流成本低，大量的貨物可以集散到?jīng)_繩，再分撥到全日本或者全球，因而需要更多物流管理，物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流技術(shù)方面的人才，這樣才能精準(zhǔn)定位。

從“引進(jìn)來”到“留下來”

值得注意的是，找到合適的人才僅是第一步，能把高端人才留下，將其研究出的合適的項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為成果更為重要。

張宏回憶稱，一位在相關(guān)產(chǎn)業(yè)的朋友曾跟他分享，一些已經(jīng)在科研機(jī)構(gòu)取得成果的項(xiàng)目，因缺乏資金扶持，只能通過應(yīng)用研究院進(jìn)行引用推廣，再進(jìn)行分成。“因此，跟中小機(jī)場和三、四線城市建立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)候，最好能夠有一個(gè)融資平臺，建一個(gè)創(chuàng)業(yè)基金。這樣讓人能夠來得來，留得下，成果出得快，項(xiàng)目落地實(shí)。”張宏稱，三四線除了用自己的區(qū)位優(yōu)勢吸引人才，更重要的是需要用融資平臺留住人才，保障研究成果的轉(zhuǎn)化。”

除了資金支持，產(chǎn)業(yè)配套也十分重要。一位參會人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，正所謂“安居才能樂業(yè)”，三四線城市通過一些優(yōu)渥的條件留住人才，也是一種方法。    

沈陽航空航天大學(xué)民航學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長黃濤指出，不同于一線城市天然的機(jī)遇和優(yōu)勢，三四線城市需要構(gòu)建自身的核心競爭力吸引人才，倘若不能構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的臨空經(jīng)濟(jì)，能在一個(gè)環(huán)節(jié)或者一項(xiàng)技術(shù)上有所突破，也能獲得意想不到的收獲。

此外，黃濤認(rèn)為，目前臨空產(chǎn)業(yè)的人才引進(jìn)也不完全依賴高校，一些大型企業(yè)也有自身的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、培養(yǎng)體系、標(biāo)準(zhǔn)要求；相對而言，中小企業(yè)的綜合能力比較薄弱，需要更多地和高校、中介機(jī)構(gòu)聯(lián)合。