記者 王雪青

停牌3個多月后，中國聯(lián)通14日晚公告，其大股東聯(lián)通集團的混改方案近日正式獲批?；仡檹幕旄脑圏c企業(yè)名單確認(rèn)、上市公司停牌、混改方案上報等一系列過程，聯(lián)通集團一路領(lǐng)銜，頗具標(biāo)桿意義。分析人士認(rèn)為：“聯(lián)通混改獲批，預(yù)示著混改試點密集落地的窗口已經(jīng)正式開啟。”

中國聯(lián)通14日晚公告，公司已于2016年10月10日披露，聯(lián)通集團正按照國家發(fā)改委關(guān)于混改試點工作會議精神和國家相關(guān)政策精神，研究和討論混合所有制改革實施方案。此后，聯(lián)通集團報送了混合所有制改革試點方案，并于近日獲得了國家發(fā)改委的批復(fù)。

中國聯(lián)通表示，聯(lián)通集團擬以公司為平臺，籌劃并推進開展與混合所有制改革相關(guān)的重大事項，通過非公開發(fā)行股份等方式引入戰(zhàn)略投資者。而本次非公開發(fā)行的具體實施方案，包括投資者名單、定價、投資金額、所占股比等，仍需按照要求上報相關(guān)部委認(rèn)可后方可實施，涉及事項較多，審批所需時間較長，因此公司預(yù)計無法在7月17日之前完成相關(guān)方案的信息披露，公司董事會決定提請公司股東大會審議同意公司股票自7月17日起繼續(xù)停牌1個月。

市場對于聯(lián)通的混改方案有多方猜測，包括或有阿里巴巴和騰訊參與認(rèn)購定增。對此，中國聯(lián)通曾于6月27日澄清，截至目前，本次非公開發(fā)行的具體實施方案，包括發(fā)行對象、發(fā)行規(guī)模、發(fā)行價格、募集資金用途等正在籌劃論證階段，尚未確定。公司既不知悉該等媒體報道的信息來源，也并未與任何潛在投資者簽署過具有約束力的框架協(xié)議、認(rèn)購協(xié)議等法律文件。

根據(jù)發(fā)改委要求，混合所有制改革試點要在電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領(lǐng)域邁出實質(zhì)性步伐，爭取在今年5、6月份全部上報改革方案，四季度進入實施階段。分析人士認(rèn)為：“隨著聯(lián)通方案獲批，試點企業(yè)的混改方案有望在三季度密集批復(fù)并實施。”

在前兩批19家混改試點企業(yè)中，已確定的有中船集團、聯(lián)通集團、東航集團、南方電網(wǎng)、哈電集團、中國核建等6家央企。此外，據(jù)上證報記者了解，包括中國航空集團、中糧集團、中國兵器裝備集團、中國兵器工業(yè)集團、中國船舶重工集團、中國電力建設(shè)集團等央企也都在積極制定混改方案。

實際上，上半年已有多個混改標(biāo)志性項目亮相。央企層面，6月19日，東航集團宣布讓出東航物流的絕對控股權(quán)，聯(lián)想控股、德邦物流、綠地、普洛斯等四大投資方及企業(yè)核心員工持股層合計拿下55%股權(quán)，這是首批推進的“七大領(lǐng)域混合所有制改革試點”在民航業(yè)的首例落地。再向前溯，5月31日，寶武集團也對旗下歐冶云商啟動混改，引入多家投資者及員工持股計劃，持股比例降至72%。4月份，中糧集團發(fā)布金融板塊專業(yè)化公司中糧資本的混改項目，擬通過“增資+售股”，引入社會資本和員工持股。4月22日，中國國航公告，發(fā)改委已批復(fù)控股股東中國航空集團公司進行航空貨運物流板塊的混合所有制改革，將涉及上市公司。

“從混改路徑看，一是資產(chǎn)證券化，二是通過增資擴股、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等方式與民資混合，三是國企內(nèi)部的員工持股。”中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認(rèn)為，上半年的混改已從這三方面同時推進，比較集中的是資產(chǎn)證券化，且未來隨著公司制改革完成，資產(chǎn)證券化有望提速。