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共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)火爆 野蠻生長(zhǎng)之后如何避免“一地雞毛”

中國(guó)新聞網(wǎng) 2017-07-18 13:09:28

最低價(jià)半小時(shí)僅6元人民幣、提供太空毯與一次性床單、內(nèi)置小型電風(fēng)扇降溫……近日,共享睡眠艙甫一登陸蓉城就遭遇尷尬,因其潛在的安全隱患等諸多質(zhì)疑,被迅速推向輿論的風(fēng)口浪尖。

成都繞城高速外某高檔寫(xiě)字樓的公共休息區(qū),是共享睡眠艙在成都的唯一體驗(yàn)點(diǎn)。雖沒(méi)像北京共享睡眠艙那樣被關(guān)停甚至拆除,但記者掃描成都共享睡眠艙外二維碼后,手機(jī)出現(xiàn)“系統(tǒng)升級(jí),暫停使用”的字樣。

“睡眠艙的二維碼正在全面升級(jí),所以暫時(shí)不能正常掃碼使用。”睡眠艙成都合作場(chǎng)地方優(yōu)客工廠工作人員林遙介紹,睡眠艙六月底在成都設(shè)立,僅對(duì)優(yōu)客工廠的辦公人員使用,目前使用者用以午睡居多。

林遙為記者打開(kāi)一個(gè)共享睡眠艙。記者看到,睡眠艙內(nèi)設(shè)有電風(fēng)扇與充電插座,有“閱讀燈”“太空藍(lán)”兩種燈光選項(xiàng)。躺進(jìn)睡眠艙后,雖然不覺(jué)擁擠,但能聞到刺鼻的異味。

此前有媒體報(bào)道稱,位于上海的共享睡眠艙并未取得消防資質(zhì),安全存疑。“因?yàn)樗吲摏](méi)有對(duì)外開(kāi)放,使用者都認(rèn)識(shí)我,出問(wèn)題后大家可以第一時(shí)間聯(lián)系我。”對(duì)此林遙表示,消防資質(zhì)的問(wèn)題她并不清楚,但優(yōu)客工廠能在停電后繼續(xù)供電六小時(shí),所以她不擔(dān)心停電引發(fā)的艙門(mén)無(wú)法打開(kāi)問(wèn)題。

“創(chuàng)業(yè)者的步伐有時(shí)走得比較快,這對(duì)政府部門(mén)提出了更多的要求,需要在法律法規(guī)、資質(zhì)要求方面適時(shí)給出相應(yīng)的依據(jù)和指導(dǎo),北京等地共享睡眠艙被關(guān)停說(shuō)明政府意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題。”西南財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院教授王祎指出,睡眠艙的出現(xiàn)體現(xiàn)了白領(lǐng)碎片化休息的需求,但衛(wèi)生、安全方面能否提供保障還有待解決。

共享睡眠艙僅是成都共享經(jīng)濟(jì)大軍中的一員。近來(lái),自共享單車之后,共享充電寶、共享籃球、共享雨傘、共享冰箱等共享產(chǎn)品在成都涌現(xiàn)。有的共享產(chǎn)品獲得資本青睞,有的共享產(chǎn)品在探索中前行,也有的共享產(chǎn)品僅收獲“一地雞毛”甚至慘淡收?qǐng)觥?/strong>

記者在成都春熙路的某商場(chǎng)內(nèi)看到,共享充電寶機(jī)器旁圍坐著不少充電的市民,五分鐘內(nèi)有兩位市民支付押金取走充電寶。成都金牛區(qū)體育中心的共享籃球機(jī)則堆滿落葉,每個(gè)放籃球的格子都滿滿當(dāng)當(dāng),沒(méi)有一個(gè)球借出。“喜歡打籃球的人通常都有屬于自己的籃球,沒(méi)有必要去租借一個(gè)籃球來(lái)玩。”正在體育場(chǎng)上鍛煉的初三學(xué)生王剛說(shuō)。

不同于共享充電寶與籃球,成都南虹村社區(qū)的共享冰箱和成都大學(xué)的共享雨傘則更多帶有公益色彩。“雖同是從共享的角度出發(fā),但共享冰箱的物資靠居民以及企業(yè)捐贈(zèng),物資的清點(diǎn)與發(fā)放是由志愿者監(jiān)督,我們不會(huì)從中獲取一分利益。”共享冰箱負(fù)責(zé)人楊欣介紹,自3月21日正式運(yùn)行開(kāi)始,共享冰箱已經(jīng)發(fā)放了11000多份食物,每天有80余人固定前來(lái)領(lǐng)取食物。

有網(wǎng)友質(zhì)疑,這些雨后春筍般出現(xiàn)的共享產(chǎn)品,是共享經(jīng)濟(jì),還是僅僅是一層共享的“外衣”?在王祎看來(lái),這些疑問(wèn)是共享經(jīng)濟(jì)概念界定的模糊和動(dòng)態(tài)變化所致。“隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的進(jìn)行,共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵和外延都有所演變。”王祎說(shuō),共享經(jīng)濟(jì)是由創(chuàng)業(yè)者、投資者、需求者以及社會(huì)多方共同鑄就的新經(jīng)濟(jì)形態(tài),作為創(chuàng)業(yè)者或是投資者,應(yīng)深度思考新產(chǎn)品或新形態(tài)本身存在的商業(yè)意義和價(jià)值。

日前交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)主要城市騎行研究報(bào)告(第二季度)》中,成都城市騎行指數(shù)排名全國(guó)第一名。與成都共享單車龐大數(shù)量、高頻使用率相伴而來(lái)的則是損壞和報(bào)廢單車數(shù)量的激增。據(jù)媒體報(bào)道,有近1500輛廢棄共享單車被丟在成都的臭水溝、垃圾堆成為城市垃圾,產(chǎn)生環(huán)境破壞和資源浪費(fèi)等問(wèn)題。

在西南財(cái)經(jīng)大學(xué)西財(cái)智庫(kù)專家尹響看來(lái),共享經(jīng)濟(jì)在“野蠻生長(zhǎng)”后要思考可循環(huán)和可持續(xù)的問(wèn)題。“從成本上考慮,由于共享單車形成的規(guī)模效應(yīng),現(xiàn)在生產(chǎn)一輛單車的成本已經(jīng)低于維修和報(bào)廢回收一輛單車的成本。”尹響說(shuō),損壞了的共享單車對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)“最經(jīng)濟(jì)”的做法是直接棄之不理,此行為會(huì)產(chǎn)生新矛盾。

尹響指出,無(wú)論是已獲得市場(chǎng)認(rèn)可的共享單車還是剛剛興起的共享睡眠艙,其模式都并非完美,政府要積極發(fā)揮“看得見(jiàn)的手”的作用,從市場(chǎng)規(guī)范、環(huán)境治理、城市空間治理的角度,制定出臺(tái)一批“跟得上發(fā)展”的法律法規(guī),鼓勵(lì)各種市場(chǎng)主體實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可循環(huán)利用和環(huán)境補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)企業(yè)、市場(chǎng)和社會(huì)的良性互動(dòng)與可持續(xù)發(fā)展。

來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 記者:賀劭清 岳依桐

原標(biāo)題:共享經(jīng)濟(jì)火爆成都 拒絕“野蠻生長(zhǎng)”亟需法律規(guī)范

責(zé)編 王曉波

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