中國(guó)汽車報(bào) 2017-07-26 10:03:13
日前,在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦的2017 CUCA中國(guó)二手車大會(huì)上,協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三公布了《2017中國(guó)二手車交易市場(chǎng)百?gòu)?qiáng)排行榜》,統(tǒng)計(jì)范圍涵蓋了全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)507座地級(jí)市的1068家二手車交易市場(chǎng)。榜單顯示,2016年,二手車百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)總交易量為495萬輛,同比增長(zhǎng)16.2%;規(guī)模占全國(guó)二手車市場(chǎng)總交易量的比重達(dá)47.6%。顯然時(shí)至今日,有形市場(chǎng)仍是我國(guó)二手車交易的主流。
1998年,當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易部發(fā)布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》,標(biāo)志著我國(guó)二手車市場(chǎng)正式登上歷史舞臺(tái),踏上發(fā)展之路。此后近20年里,我國(guó)二手車交易絕大部分都是在二手車交易有形市場(chǎng)完成的。如今,以二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)紀(jì)公司為傳統(tǒng)力量,二手車經(jīng)銷、寄賣、拍賣、網(wǎng)拍等眾多新興主體參與的多元化二手車經(jīng)營(yíng)格局已經(jīng)形成。在各種經(jīng)營(yíng)主體和經(jīng)營(yíng)模式百花齊放,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新公司發(fā)展如火如荼之時(shí),二手車有形市場(chǎng)的現(xiàn)狀如何?
二手車交易市場(chǎng)整體規(guī)模趨于擴(kuò)大
2016年,全國(guó)二手車交易市場(chǎng)數(shù)量共1068家,與去年相比有所下降;市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)企業(yè)數(shù)量為44274家,同比增長(zhǎng)10.19%。
2016年二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積總和達(dá)2261萬平方米,較2015年同比上升4.37%,其中交易大廳面積為173萬平方米,較2015同比增長(zhǎng)15.33%。
華東、華北交易量占半壁江山受區(qū)域經(jīng)濟(jì)及汽車保有量基數(shù)等因素影響,華東和華北地區(qū)依然占據(jù)百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)整體交易規(guī)模的半壁江山,總交易量占比達(dá)57.7%;廣東、江蘇、山東及浙江省入圍百?gòu)?qiáng)數(shù)量持平,大幅領(lǐng)先于其余省份。
經(jīng)紀(jì)類企業(yè)仍占市場(chǎng)主導(dǎo),消費(fèi)市場(chǎng)需求促進(jìn)服務(wù)提升
百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的結(jié)構(gòu)占比:經(jīng)紀(jì)類企業(yè)仍是市場(chǎng)主體,占比為94.6%;經(jīng)銷類企業(yè)數(shù)量與去年同期相比有所下降,占總企業(yè)量的3.7%;由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)、市場(chǎng)消費(fèi)需求以及業(yè)務(wù)服務(wù)提升,鑒定評(píng)估類企業(yè)占比有所上升,約為1.2%。
百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)交易規(guī)模增幅高于整體市場(chǎng)
二手車百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)總交易量為495萬輛,同比增長(zhǎng)16.2%;規(guī)模占比占全國(guó)二手車市場(chǎng)總交易量的47.6%,與2015年相比略有增長(zhǎng);交易額為3181億元,同比增長(zhǎng)9.8%,交易額占比增長(zhǎng)0.4%。
百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)利潤(rùn)率高于行業(yè)平均水平
二手車百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)整體營(yíng)收31億元,同比2015年增長(zhǎng)14.4%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6.4億元,同比增長(zhǎng)16.3%,利潤(rùn)率為21%,二手車行業(yè)平均利潤(rùn)率為17%左右,百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)高于行業(yè)平均水平。
百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)繼續(xù)上移,入門規(guī)模有所提升
百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)入門級(jí)規(guī)模逐年提升,年交易量在2萬輛以上的企業(yè)有90家,交易額在1億元以上的企業(yè)有94家,百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)的規(guī)模集中度進(jìn)一步提升。
交易規(guī)模在10萬輛以上的有8家,數(shù)量與去年持平,交易量總和為133.7萬輛,占百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)總交易量的27.0%;
交易規(guī)模在5萬~10萬輛區(qū)間的有24家,交易量總和為161萬輛,占百?gòu)?qiáng)企業(yè)總交易量的32.5%;
交易規(guī)模在1萬~5萬輛區(qū)間的有65家,交易量總和為197.9萬輛,占百?gòu)?qiáng)企業(yè)總交易量的40.0%;
交易規(guī)模在1萬輛以下的有3家,交易量總和為2.4萬輛,占百?gòu)?qiáng)企業(yè)總交易量的0.5%。
專家點(diǎn)評(píng)
無錫東方二手車市場(chǎng)總經(jīng)理呂金剛認(rèn)為,盡管目前二手車交易市場(chǎng)仍是主流,百?gòu)?qiáng)市場(chǎng)無論是經(jīng)營(yíng)面積,還是交易額都呈現(xiàn)上升趨勢(shì),但不可否認(rèn),隨著國(guó)家政策逐步放開,經(jīng)營(yíng)主體多元化發(fā)展,近幾年交易市場(chǎng)在二手車交易環(huán)節(jié)中的作用正在逐漸弱化,如果不能盡快轉(zhuǎn)型升級(jí),交易市場(chǎng)的地位將岌岌可危。
當(dāng)前,我國(guó)二手車市場(chǎng)所有的問題歸結(jié)起來就是碎片化。從資金、經(jīng)營(yíng)主體、企業(yè)品牌效應(yīng)到市場(chǎng)功能均呈現(xiàn)高度的碎片化,這是目前二手車市場(chǎng)的特征和所有問題的根源。有形市場(chǎng)雖然體量很大,但還在習(xí)慣性地扮演傳統(tǒng)的市場(chǎng)角色——開票、收房租、過戶上牌。
最近3到5年,二手車行業(yè)迅速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)逐漸形成,如果不告別碎片化、粗放式的經(jīng)營(yíng)模式,有形市場(chǎng)將逐漸被邊緣化。
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