據(jù)英國路透社7月30日報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃出售其旗下摩托車品牌杜卡迪(Ducati)和變速器制造商RENK，目前大眾集團(tuán)已經(jīng)委托銀行對杜卡迪和RENK進(jìn)行評估。大眾本次剝離旗下兩品牌旨在為尾氣門事件后的集團(tuán)戰(zhàn)略重組籌集資金，但該計(jì)劃目前暫未得到公司監(jiān)事會大多數(shù)人的支持。

雖然如此，該出售計(jì)劃還是吸引了多方買家的興趣。據(jù)知情人士透露，目前已有五名競標(biāo)者被列入最終候選人名單，其中意大利貝納通家族對杜卡迪估價(jià)為13-15億歐元(約17.6億美元)。該知情人士表示今年夏天后，競標(biāo)者們將獲得公司賬簿。

自2016年6月宣布將數(shù)十億歐元的資金轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和新型移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域，即其所謂的“2025戰(zhàn)略”后，大眾一直在考慮其品牌和資產(chǎn)的重新組合，并希望借此次出售計(jì)劃籌集資金。但大眾工會組織反對該出售計(jì)劃，認(rèn)為出售杜卡迪和RENK缺乏令人信服的經(jīng)濟(jì)理由，而工會控制著在該出售計(jì)劃中起決定性作用的集團(tuán)監(jiān)事會的一半席位。大眾集團(tuán)監(jiān)事會的員工代表也對出售杜卡迪、RENK或曼公司持反對意見。大眾集團(tuán)勞資委員會的一位發(fā)言人告訴路透社，“任何一個(gè)看過大眾半年度業(yè)績的人都知道，我們目前不需要資金，我們旗下的子公司也不應(yīng)該被投機(jī)商人攫取。”

對此大眾集團(tuán)表示，近六個(gè)月，大眾的營業(yè)利潤下跌了19%，只到達(dá)89億歐元(約104.6億美元)， 削減開支以及大眾集團(tuán)的核心品牌大眾汽車的技術(shù)研發(fā)改進(jìn)為大眾在尾氣門后高達(dá)數(shù)十億歐元的罰款、汽車改裝和賠償?shù)膲毫ο纶A得了喘息的機(jī)會。

但據(jù)內(nèi)部知情人士透露，由于工會的強(qiáng)烈反對，大眾正重新考慮出售杜卡迪的計(jì)劃，因?yàn)榇蟊姴⒉幌朊爸c工會反目的風(fēng)險(xiǎn)去強(qiáng)制執(zhí)行一個(gè)艱難的品牌重整計(jì)劃，投資者認(rèn)為這一點(diǎn)對杜卡迪和RENK的命運(yùn)至關(guān)重要。

杜卡迪是大眾旗下高檔車品牌奧迪所有的摩托車品牌，但出售杜卡迪必須經(jīng)過大眾集團(tuán)監(jiān)事會的批準(zhǔn)。知情人士表示，目前，大部分奧迪高管正處于持續(xù)三周的暑期休假中，因此直到9月或10月才能確定是否會執(zhí)行該出售計(jì)劃。但奧迪并未對此做出回應(yīng)。而大眾首席財(cái)務(wù)官弗蘭克•威特在周四的財(cái)報(bào)電話會議上則表示拒絕回應(yīng)任何有關(guān)大眾資產(chǎn)銷售計(jì)劃的猜測。

據(jù)大眾內(nèi)部兩位知情人士透露，控制了大眾集團(tuán)52%的有表決權(quán)股份和4個(gè)監(jiān)事會席位的保時(shí)捷和皮耶希家族也不贊成出售杜卡迪或RENK。而保時(shí)捷公司的發(fā)言人對此拒絕做出回應(yīng)。