程時盛透露，目前樂視控股及汽車相關業(yè)務高管與賈躍亭互動頻繁，幾乎每天都在進行密切溝通。“賈總白天與美國團隊溝通汽車生態(tài)的各項工作，晚上還要與國內(nèi)高管進行視頻會議及微信溝通，指導和決策業(yè)務發(fā)展，推動各項債務問題的解決。”

實際上，樂視自供應鏈資金危機發(fā)生后，任何一點風吹草動都能成為各大平臺上的頭條。賈躍亭辭去上市公司CEO和董事長職位后，工作重心發(fā)生轉(zhuǎn)移。為緩解資金緊張，他還抵押了樂視汽車公司在美國的房產(chǎn)，希望藉此來加快造車步伐。

賈躍亭出差美國近一個月時間，全力推動汽車業(yè)務進展：前寶馬集團高級副總裁、i系列電動汽車項目負責人UlrichKranz出任FF的CTO；FF位于加州漢福德（Hanford）的FF91高端工廠于8月5日揭幕，并將繼續(xù)保有內(nèi)華達APEX園區(qū)的土地，在北拉斯維加斯的長期生產(chǎn)制造計劃不變。這標志著FF離2018年底向市場交付第一臺量產(chǎn)車FF91的目標更近了一步。

與此同時，樂視非上市體系工作也在有序推進，金融機構欠款、供應商債務等都在積極解決中。樂視投資人透露，樂視非上市體系已經(jīng)陸續(xù)償還金融機構160億貸款，尚有138.5億金融機構貸款未償還。

來源：證券日報

記者：賈麗