8月17日，春秋航空披露了國內(nèi)上市航企中的首份半年報(bào)，這也是董事長王煜任職后首次發(fā)布的業(yè)績報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，春秋航空完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1335百萬噸公里，同比增長了28.8%；運(yùn)輸旅客則達(dá)832萬人次，同比增長了26.8%；與此同時(shí)，其客座率盡管略有下降，但仍舊維持在90%以上的水平。

經(jīng)歷了2015年全民航業(yè)業(yè)績井噴的收獲之年后，從去年至今，不少航企在運(yùn)力引進(jìn)、基地運(yùn)行、國際航線運(yùn)營等方面都遭遇了重大變化和挑戰(zhàn)。在此背景下，春秋航空今年上半年凈利潤依然未能實(shí)現(xiàn)增長，不過，因報(bào)告期內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大導(dǎo)致客貨運(yùn)運(yùn)輸收入以及輔助業(yè)務(wù)收入增長，其營業(yè)收入同比上漲了28.1%至50.65億元。

目前，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)績的持續(xù)增長，春秋航空正在航線結(jié)構(gòu)等多方面著手調(diào)整。其指出，隨著中國民航局進(jìn)一步出臺(tái)促進(jìn)低成本航空發(fā)展的相關(guān)政策，以及國內(nèi)需求的日益旺盛，未來，包括其在內(nèi)的低成本航空公司市場(chǎng)發(fā)展前景將十分廣闊。

收入持續(xù)增長

盡管和去年相比，春秋航空此次于凈利潤方面的表現(xiàn)并不算靚麗，但其營收同比將近三成的上漲仍舊可圈可點(diǎn)。在這份最新的業(yè)績報(bào)告中，春秋航空稱，營業(yè)收入的上升主要系報(bào)告期內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大導(dǎo)致客貨運(yùn)運(yùn)輸收入以及輔助業(yè)務(wù)收入增長所致。

半年報(bào)顯示，2017年上半年，春秋航空輔助業(yè)務(wù)收入達(dá)4.09億元，較2016年同期增長約23.6%，其中線上輔助業(yè)務(wù)收入更是超過了2億元，較去年同期上漲超過25%。

事實(shí)上，自成立以來，春秋航空一直在利用差異化經(jīng)營模式，借鑒國外低成本航空公司的經(jīng)營模式，不斷豐富創(chuàng)新輔助產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目，并推出了一系列出行相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)項(xiàng)目。以其重點(diǎn)發(fā)展的機(jī)上銷售和跨境電商業(yè)務(wù)為例，據(jù)稱，目前其跨境電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)已成功對(duì)接了銀聯(lián)和微信支付，并完成與CBT（上海市跨境電子商務(wù)進(jìn)口服務(wù)平臺(tái)）和林道國際物流平臺(tái)的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了完整的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)平臺(tái)。“未來公司將持續(xù)高度重視發(fā)展輔助業(yè)務(wù)收入，將其作為未來核心競(jìng)爭力之一。”春秋航空方面這樣表示。

而在推助營收增長的機(jī)隊(duì)擴(kuò)張部分，春秋航空亦一直有所推進(jìn)。公告顯示，2017年上半年，春秋共引進(jìn)了7架空客A320飛機(jī)，其中通過購買方式引進(jìn)4架，截至2017年上半年末，公司共擁有A320機(jī)隊(duì)共73架。據(jù)春秋航空方面透露，2017年下半年，公司還將引進(jìn)4架空客A320飛機(jī)，且均已獲得國家發(fā)展與改革委及民航局引進(jìn)批文。

作為國內(nèi)首家低成本航空公司，春秋一直在通過多方面的舉措提高整體收益水平。據(jù)了解，2017年上半年，其在收益管理政策上進(jìn)行了更加合理并具有針對(duì)性地調(diào)整，尤其針對(duì)客座率較高的國內(nèi)成熟航線嘗試進(jìn)行收益管理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高客座率的有效變現(xiàn)。具體來看，在今年上半年，上海、深圳、石家莊、沈陽等成熟基地國內(nèi)航線客運(yùn)人公里收益同比上升幅度均超過10%，客座率下降不足1個(gè)百分點(diǎn)，綜合收益顯著提升。

航線布局調(diào)整

早前，受益于國際原油價(jià)格處于相對(duì)低位，境內(nèi)外商務(wù)以及旅游活動(dòng)增長，航空市場(chǎng)尤其是出境游市場(chǎng)整體需求曾一度保持上升勢(shì)頭。但自去年以來，諸多的外部因素導(dǎo)致一眾航企國際航線的收益水平乃至整體表現(xiàn)較為低迷。

春秋航空的這份半年報(bào)就顯示，上半年其平均客座率為91.81%，同比下滑1.15個(gè)百分點(diǎn)，其中國際航線客座率為87.82%，同比下滑了1.71個(gè)百分點(diǎn)，國際客公里收益為0.36元，同比下滑了2.58%。

為順應(yīng)市場(chǎng)變化，春秋航空已經(jīng)在“變”。據(jù)稱，今年上半年，結(jié)合航線規(guī)劃、市場(chǎng)供求關(guān)系、各區(qū)域航線盈利能力以及時(shí)刻獲得的不同情況，公司對(duì)于航線結(jié)構(gòu)作出了進(jìn)一步調(diào)整，著力布局近年來相對(duì)運(yùn)力投放較緩但更具長期發(fā)展?jié)摿头€(wěn)定性的國內(nèi)航線，在不降低境外目的地覆蓋的同時(shí)，適當(dāng)控制國際航線運(yùn)力增速，并通過停飛部分脫離國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)且收益較差的二三線城市出發(fā)地，來實(shí)現(xiàn)國際航線網(wǎng)絡(luò)的逐步優(yōu)化。

據(jù)悉，隨著國際航線網(wǎng)絡(luò)的逐步優(yōu)化，截至2017年上半年末，國際航線境內(nèi)出發(fā)地由去年末的28個(gè)減少至20個(gè)，同時(shí)境外目的地仍為19個(gè)。

截至2017年上半年末，春秋航空在飛航線共162條，其中國內(nèi)航線108條（含港澳臺(tái)地區(qū)航線7條），國際航線54條。其表示，其還會(huì)繼續(xù)拓展通往周邊國家與地區(qū)間的國際航線，但目前公司收入主要來自于國內(nèi)航線，未來公司將繼續(xù)專注于國內(nèi)市場(chǎng)。

“2016年我國低成本航空占市場(chǎng)份額為10.3%，低成本航空公司無論從數(shù)量還是市場(chǎng)份額來看仍然較少，但隨著中國民航局進(jìn)一步出臺(tái)促進(jìn)低成本航空發(fā)展的相關(guān)政策，以及國內(nèi)需求的日益旺盛，未來市場(chǎng)前景廣闊，潛力巨大。”春秋航空稱。