自上周起，就有媒體報道，某中國著名車企本月已不止一次出價，想要收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），出價高于其市價。隨著消息的擴散，包括東風汽車、長城汽車、吉利汽車、廣汽集團等，都成為了傳聞的主角。

8月21日消息，長城汽車總裁王鳳英已經(jīng)證實，公司有意收購FCA旗下的Jeep品牌，并且已經(jīng)“同F(xiàn)CA開始接洽”。

對此，《證券日報》記者聯(lián)系到長城汽車品牌公關(guān)經(jīng)理趙利甲，對方表示，公司確實對于收購Jeep品牌一事有意向、有興趣。長城汽車新聞部負責人也在21日下午回復(fù)記者稱，雖然目前具體細節(jié)還不能透露，但長城汽車對這件事情的態(tài)度是很認真的，收購一事也是與品牌專業(yè)化、全球化發(fā)展道路相契合的。

在得到官方蓋章后，傳聞似乎塵埃落定。但彼時，就有不愿具名的分析師向記者表示，長城收購Jeep一事“八字還沒一撇，結(jié)果如何并不好說”。他表示，F(xiàn)CA不一定會同意賣掉Jeep品牌，即使會賣，價格也一定不會低。

21日晚間，F(xiàn)CA方面就此事發(fā)表聲明，稱公司并沒有收到長城汽車進行過有關(guān)吉普品牌或其他吉普相關(guān)業(yè)務(wù)的接洽。公司目前完全致力于自身2014年-2018年商業(yè)計劃，并已完成了截至現(xiàn)階段的每一個目標。

也因此，長城汽車于8月22日臨時停牌。根據(jù)其22日晚間最新發(fā)布的澄清公告顯示，公司確實對FCA進行了關(guān)注及研究，但相關(guān)研究截至目前無實質(zhì)進展。公司表示，后續(xù)是否開展上述項目仍存在重大不確定性。

長城有意向收購Jeep

此前，在外媒給出的此次收購傳聞的潛在車企名單中，包括吉利、廣汽、東風和長城，但前三者都先后就此事進行了否認。

也因此，長城汽車的態(tài)度引發(fā)了眾多的猜測。彼時，有知情人士透露稱，已有FCA高管來華與長城汽車方面進行會晤，中方代表團兩周前還飛往FCA位于密歇根州奧本山的總部。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，對于一直想做“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的長城汽車來說，若能成功收購“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌”的Jeep，將迅速填補其20萬元以上SUV市場的產(chǎn)品空白，并借助Jeep品牌的力量實現(xiàn)向上發(fā)展。

８月２１日，有消息稱，王鳳英日前在一封郵件中告知媒體，長城打算買下Jeep品牌，并且已經(jīng)“同F(xiàn)CA開始接洽”，談判收購相關(guān)事宜。

８月２１日下午１６時，《證券日報》記者聯(lián)系到了長城汽車新聞部負責人，她向記者表示，上述消息屬實。

她強調(diào)，長城汽車確實是有意向、有興趣收購Jeep品牌。而因為消息出現(xiàn)的太過突然，她表示，自己也是在緊急請示過高層之后，就此事進行表態(tài)。目前對收購的具體進程和細節(jié)并不能給出回應(yīng)。

但令人沒想到的是，在當日晚間，F(xiàn)CA方面就發(fā)表了否認聲明稱，并沒有收到長城汽車進行過有關(guān)吉普品牌或其他吉普相關(guān)業(yè)務(wù)的接洽。

這樣略顯冷淡的回應(yīng)，讓不少業(yè)內(nèi)人士形容為“公開打臉”。

隨后，長城汽車就此事于22日晚間發(fā)布了澄清公告，公司表示，確實對 FCA 進行了關(guān)注及研究，但截至目前，并未與FCA公司董事會建立聯(lián)系，也未與FCA公司人員進行談判或簽署任何書面文件。

收購事宜不被看好

值得注意的是，在今年年初的哈弗百萬盛典上，長城汽車董事長魏建軍曾表示，到2020年，要實現(xiàn)哈弗銷量突破200萬，超過Jeep、路虎成為全球最大的專業(yè)SUV品牌。

有業(yè)內(nèi)人士表示，Jeep無疑是FCA投資組合中最有價值的部分，從理論上來說，它比FCA整個汽車制造商更有價值。而倘若此次收購成功，對于戰(zhàn)略目標是要成為全球最大SUV汽車制造商的長城汽車來說，無疑將獲得極大的發(fā)展助力。

但記者查閱財報發(fā)現(xiàn)，長城汽車去年的營業(yè)收入為984.44億元，折合147.6億美元，而FCA去年的營收則高達1310億美元。

同時據(jù)了解，根據(jù)最新股價，F(xiàn)CA市值約為301億歐元，約合人民幣2365億元，接近東風集團現(xiàn)金的8倍，吉利的16倍，廣汽的19倍，長城的125倍。

有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)階段來看，收購FCA是不靠譜的。一方面其收購價格會很高，另一方面菲亞特家族也不見得愿意出售資產(chǎn)。而根據(jù)此前的消息，在收購預(yù)案中，中國企業(yè)提出了高于FCA市值的價格，但因未達到其預(yù)期的報價，而被拒絕。

有分析師私下向記者表示，收購FCA確實“太貴了”。他指出，單獨收購Jeep品牌的話，確實可以避免多品牌運營、大規(guī)?？刂频确矫娴膲毫?，但在財務(wù)上依然是嚴峻的考驗。

根據(jù)摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）的估算，Jeep獨立后價格將達到335億美元，而FCA整體出售為320億美元。

也因此，部分業(yè)內(nèi)人士對于此次收購并不看好。上述分析師表示，目前來看，長城收購Jeep一事不是定論，只是長城單方面表達了意愿。而隨著FCA方面發(fā)布否認聲明，似乎對收購一事并不熱衷。