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每經(jīng)記者 謝欣 每經(jīng)編輯 張海妮

擬加碼新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)

根據(jù)方正電機定增預(yù)案顯示，上市公司擬向不超過10名特定投資者非公開發(fā)行股票不超過4000萬股（含4000萬股），不超過發(fā)行前公司總股本的20%，募集資金總額不超過4.109億元（含4.109億元），鎖定期為12個月。

其中，3.07億元的募集資金將用于年產(chǎn)35萬臺新能源汽車驅(qū)動電機及電驅(qū)動集成系統(tǒng)項目，該項目總投入為3.54億元。項目產(chǎn)品包括高功率密度驅(qū)動電機（年產(chǎn)20萬臺）以及電驅(qū)動集成系統(tǒng)（年產(chǎn)15萬臺），建設(shè)地址位于浙江省麗水市水閣工業(yè)區(qū)石牛路73號。建設(shè)周期為18個月，投產(chǎn)至達產(chǎn)時間為3年。

其中，年產(chǎn)20萬臺高功率密度驅(qū)動電機生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后第一年預(yù)計達到設(shè)計產(chǎn)能負荷的50%，第二年達到80%，第三年達到100%；年產(chǎn)15萬臺電驅(qū)動集成系統(tǒng)生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，第一年預(yù)計達到設(shè)計產(chǎn)能負荷的20%，第二年達到66.7%，第三年達到100%。方正電機預(yù)計，該項目完全達產(chǎn)后，效益預(yù)測顯示：營業(yè)收入8.26億元，凈利潤8646萬元，投資回收期5.20年，內(nèi)部收益率23.06%。

此外，1.03億元將用于新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)與節(jié)能電機研究院項目，而這也將是該項目預(yù)計的總投資金額。建設(shè)地址位于上海市嘉定區(qū)恒定路518號（即方正電機全資子公司上海海能汽車電子有限公司所在地），建設(shè)周期為36個月。

方正電機表示，上述項目所需資金存在不足的部分，公司將通過自籌資金解決。

前期募資項目未達預(yù)期

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年國內(nèi)新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長320%；2015年銷量為33.1萬輛，同比增長342%；2016年銷量為50.7萬輛，同比增長53%。

根據(jù)平安證券研究所的預(yù)計，在中性條件下，2017年國內(nèi)新能源汽車的銷量將達到70萬輛，同比增長近40%。

而從本次方正電機加碼的電驅(qū)動系統(tǒng)來看，方正電機表示，電驅(qū)動系統(tǒng)是整車的動力輸出單元，被稱為電動汽車的“心臟”。而目前，我國電驅(qū)動系統(tǒng)在以下方面存在不足：第一，我國驅(qū)動電機已基本達到國產(chǎn)化，但控制器在功率密度、體積密度、芯片集成設(shè)計、熱設(shè)計等方面與國外差距較大；第二，電驅(qū)動系統(tǒng)在集成化、一體化、功率密度及轉(zhuǎn)速方面仍然有待加強。電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的驅(qū)動力和突破口。

方正電機表示，目前公司相關(guān)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)具有一定知名度和競爭力。但現(xiàn)有的新能源驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)尚不能在行業(yè)中完全建立技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，輕量化高功率密度電機及集成化的電驅(qū)動系統(tǒng)是未來發(fā)展的方向。

不過不得不提的是，方正電機存在前次募集資金項目實現(xiàn)效益不佳的情況。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，方正電機年產(chǎn)10萬臺純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)項目，今年上半年實現(xiàn)的效益為67.59萬元，累計實現(xiàn)收益288.53萬元，低于承諾的累計收益20%以上。

方正電機表示，主要原因系募集資金到賬時間晚于原募投計劃，公司結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢調(diào)整了市場開拓策略，優(yōu)化了生產(chǎn)工藝，導(dǎo)致項目完工時間延后。此外，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策波動的背景下，下游客戶對驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)、認證周期加長，故項目尚未達到預(yù)計效益。

而年產(chǎn)6000臺伺服控制特種縫制機械項目，今年上半年實現(xiàn)效益-54.64萬元，其累計實現(xiàn)收益-64.10萬元，低于承諾的累計收益20%以上。 

上市公司表示，主要原因系近年縫制行業(yè)規(guī)?？s減，生產(chǎn)節(jié)奏持續(xù)放緩，下游需求持續(xù)降低，行業(yè)競爭加劇，產(chǎn)品價格下降。同時，公司根據(jù)行業(yè)情況調(diào)整了募集資金投向，縮減了該項目的投資規(guī)模，導(dǎo)致項目未達到預(yù)計效益。

此外，方正電機年產(chǎn)1萬臺新能源商用車驅(qū)動電機項目，其累計實現(xiàn)收益為0。方正電機表示，主要原因系該項目剛剛完成投入，處于產(chǎn)業(yè)化的初期，同時新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策波動導(dǎo)致下游新能源商用車市場環(huán)境發(fā)生變化，新能源商用車增速放緩且客戶認證周期加長，故項目尚未達到預(yù)計效益。

不過，廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，盡管國家嚴打新能源汽車“騙補”行為，但實際上對于行業(yè)的補貼力度并沒有減弱，包括在充電樁建設(shè)、上牌上路等方面的一系列政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)也都是有利的，嚴打“騙補”還能讓企業(yè)更多去做技術(shù)突破。因此，其并不贊同方正電機將項目效益未達預(yù)期歸結(jié)于產(chǎn)業(yè)政策波動一說。