每經(jīng)編輯 陳俊杰

在9月28日上午舉行的2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧在發(fā)言中表示，中國(guó)22個(gè)制造業(yè)行業(yè)中，處于全球價(jià)值鏈低端狀態(tài)的行業(yè)達(dá)到12個(gè)，而在全球價(jià)值鏈中居于高端地位的行業(yè)只有3個(gè)。

傳統(tǒng)制造業(yè)中的關(guān)鍵裝備、核心零部件和基礎(chǔ)軟件嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口和外資企業(yè)，一些重大核心關(guān)鍵技術(shù)有待突破，新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域全球競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)掌控不足。高檔數(shù)控機(jī)床、集成電路、高檔芯片、精密檢測(cè)儀器等高端產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口，2015年芯片進(jìn)口額高達(dá)2307億美元，是原油進(jìn)口額的1.7倍，中國(guó)制造業(yè)尚處于全球價(jià)值鏈的中低端。而如果青年人才都去做金融、沒(méi)有人愿意去做工程師，對(duì)于我國(guó)的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)會(huì)造成很大阻礙。

（每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝影 張建）