每經(jīng)記者鄢銀嬋每經(jīng)編輯陳俊杰 生鮮流通市場正成為電商和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易市場的“必爭之地”。 艾瑞咨詢公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)生鮮電商的整體交易額約900億元，比2015年增長了80%，并預計2017年市場規(guī)模可以達到1500億元。 “去年全國冷鏈物流運輸量已突破4000萬噸，而在2012年左右這個數(shù)字是500萬噸，翻了幾倍的同時，也存在規(guī)范化水平不高的問題，也就是‘斷鏈’、‘空鏈’、‘標準缺失’等?！?月27日，全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺項目組首席專家江波接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪表示。 據(jù)了解，為了解決生鮮冷鏈流通中的現(xiàn)實問題，商務部自2016年12月便成立了全國農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)控平臺項目組，通過財政支持，建立全國性監(jiān)控平臺，一方面充分利用冷庫等設備保障冷鏈質量，另一方面也能打通數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的屏障，預計未來3-5年有明顯效果。 生鮮冷鏈流通尚存瓶頸 種種跡象現(xiàn)實，冷鏈流通正被監(jiān)管層給予頗多關注。 去年初，商務部、國家發(fā)改委、交通運輸部、海關總署、國家郵政局、國家標準委制定了《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃（2016-2020年）》，明確將加快民生領域的電商物流發(fā)展，發(fā)展的基調(diào)則定在“冷鏈”上。自此，冷鏈流通便成為業(yè)內(nèi)熱點。 不過歷經(jīng)一年多時間，在9月27日重慶舉行的第二屆中國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈大會上，多名專家在談及冷鏈流通時，還是用到了“短板”、“瓶頸”、“規(guī)范性不足”等表述。 事實上，流通一直是生鮮市場的短板，尤其是冷鏈，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率極高，使其走進城里頗為不易。 近兩年隨著農(nóng)產(chǎn)品消費體量逐年增長和消費需求不斷提高，商務部市場建設司產(chǎn)銷促進處處長李鵬表示，2015年我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的量是4.37萬億，2016年就增長了10%以上，大到4.7萬億?！傲硪环矫妫M者對進口食品的需求量不斷增長，目前進口食品消費量占比17.7%，進一步推動了冷鏈物流的發(fā)展”。 盡管發(fā)展較快，但冷鏈流通水平仍然不高。據(jù)中信建設證券研報，我國每年消費易腐食品超過10億噸，但果蔬的冷鏈流通率僅為22%，遠低于歐美發(fā)達國家95%的水平，流通環(huán)節(jié)損耗仍然較大，僅果蔬每年的流通腐損率就達25%，損失近千億。 “根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，我國到2018年底冷鏈產(chǎn)業(yè)體量是4600億元，現(xiàn)在擁有商貿(mào)流通的車輛是2200萬輛，冷鏈流動車輛在線注冊只有14.7萬輛，在途運行的只有11.5萬輛。11.5萬輛車24小時連續(xù)不斷運作，也遠遠支撐不了4600億的產(chǎn)值。”江波告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，冷鏈流通目前在硬件上還存在短板。 在李鵬看來，除了硬件數(shù)量上不足外，其在資源分布上也存在不均衡?！坝械牡胤嚼滏溸^剩，閑置率較高，比如38個物流節(jié)點城市的冷庫綜合閑置率大概在15%左右，有點城市甚至達30%—40%，但同時也有地方配置還不足”。 搭建全國監(jiān)控系統(tǒng) 事實上，冷鏈流通還存在規(guī)范化水平不高的問題?！按蠹叶颊f冷鏈斷鏈，白天不開晚上開，運輸?shù)膬深^開中間斷，這個情況很嚴重，直接影響了冷鏈產(chǎn)品的品質?！崩铢i說。 多名受訪人士認為，冷鏈在供應鏈的定位就是保障品位、提高供給質量，如果中間存在“斷鏈”等問題，只有從源頭上解決規(guī)范化問題，才能提高冷鏈產(chǎn)品品質，進而在價格上有所溢價后，進入良性循環(huán)。 江波表示，目前有80%的冷庫為租用庫，并非自用庫，存在采集標準缺失、傳輸標準化缺失、冷鏈流通數(shù)據(jù)的協(xié)議標準化缺失等問題。 值得注意的是，該事項已經(jīng)納入國家層面考量。據(jù)江波介紹，2016年12月28號商務部組織成立了全國農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)控平臺項目組，將標準化和信息化作為重要方面?！皹藴驶侵饕苹A設施的建設，信息化想打造一個全國冷鏈的綜合監(jiān)控平臺。這個監(jiān)控平臺的初期功能，對所有有資質的企業(yè)全程冷鏈，可以全程24小時的監(jiān)控”。 據(jù)了解，今年8月商務部辦公廳已頒布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺建設規(guī)范》（試行版），在財政支持下，集成所有冷鏈監(jiān)控數(shù)據(jù)，將各個物流企業(yè)之間的數(shù)據(jù)實現(xiàn)真正的互聯(lián)互通，并進而體現(xiàn)商業(yè)價值，預計3-5年就有明顯效果。