每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 每經(jīng)編輯 張海妮    

每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 每經(jīng)編輯 張海妮

盡管上半年業(yè)績(jī)大幅下滑，但已在新能源領(lǐng)域下了“重注”的力帆股份（601777，SH）根本停不下來(lái)。

10月8日晚間，力帆股份公告稱，為加快在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局和建設(shè)，公司擬對(duì)“東家”旗下的重慶盼達(dá)用車租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱盼達(dá)用車）增資1575萬(wàn)元，獲得其15%股權(quán)。不過(guò)，盼達(dá)用車目前仍處于虧損狀態(tài)，2016年稅前利潤(rùn)總額為-5172.67萬(wàn)元，而截至2016年年末，公司凈資產(chǎn)僅為4.86萬(wàn)元。

1575萬(wàn)獲得15%股份

力帆股份稱，為加快公司在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的布局和建設(shè)，根據(jù)公司新能源戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，擬對(duì)盼達(dá)用車增資1575萬(wàn)元。增資完成后，力帆股份將取得盼達(dá)用車15%股權(quán)。

盼達(dá)用車是由力帆控股（力帆股份控股股東）戰(zhàn)略投資的共享汽車平臺(tái)。其主要采用分時(shí)租賃的方式為用戶提供新能源汽車的出行解決方案。目前已在重慶、杭州、成都、鄭州等多個(gè)城市落地運(yùn)營(yíng)。

目前盼達(dá)用車仍處于虧損狀態(tài)。財(cái)務(wù)資料顯示，截至2016年12月31日，盼達(dá)用車總資產(chǎn)為8.856億元，凈資產(chǎn)僅為4.86萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)總額為-5172.67萬(wàn)元。

此次增資后，盼達(dá)用車的注冊(cè)資本將由1000萬(wàn)元增至1億元。除了力帆股份外，盼達(dá)用車原股東力帆控股、重慶匯洋控股及自然人高鈺、盼達(dá)用車擬設(shè)立的員工持股平臺(tái)也將同時(shí)按照相同的價(jià)格參與本次增資。

力帆股份表示，參股盼達(dá)用車是公司新能源戰(zhàn)略的進(jìn)一步延伸及落地，可以有效整合公司現(xiàn)在新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)部資源，對(duì)公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，更高效率推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，符合公司的發(fā)展需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

在力帆股份再次加碼新能源汽車的同時(shí)，其成效卻并不明顯。去年10月，力帆股份旗下公司涉嫌騙取新能源汽車補(bǔ)貼，上千輛新能源汽車被取消中央財(cái)政補(bǔ)助，并導(dǎo)致公司2016年?duì)I收、凈利雙降。

另一方面，公司的新能源汽車銷量近年來(lái)也是大幅下滑，根據(jù)力帆股份今年8月公布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1~8月，力帆股份共銷售新能源汽車2242輛，相比于去年同期大降46.88%。

盼達(dá)或優(yōu)先考慮采購(gòu)力帆產(chǎn)品

實(shí)際上，盼達(dá)用車所從事的汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，早在2013年就已出現(xiàn)。而借助近年來(lái)共享單車、共享充電寶的大火，被冠以“共享汽車”的汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)重新獲得外界的關(guān)注。

根據(jù)羅蘭貝格咨詢公司此前發(fā)布的《汽車分時(shí)租賃如何在中國(guó)獲得成功》報(bào)告，未來(lái)十年間，中國(guó)分時(shí)租賃汽車數(shù)量將保持45%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，2025年分時(shí)租賃汽車數(shù)量將達(dá)60萬(wàn)輛。但是，目前汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的企業(yè)少之又少，其要在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利仍任重而道遠(yuǎn)。

那么，面對(duì)共享汽車目前存在的盈利難題，力帆股份為何要此時(shí)入局呢？對(duì)此，力帆股份董秘湯曉東10月8日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“盼達(dá)是做新能源汽車的分時(shí)租賃。而我們認(rèn)為新能源汽車的分時(shí)租賃會(huì)是新能源汽車在市場(chǎng)上落地的一種非常重要的模式，這是我們?nèi)牍傻目紤]之一。”

對(duì)于盼達(dá)盈利性的考量，湯曉東坦言，盼達(dá)目前最重要的還是做大規(guī)模，目前對(duì)盼達(dá)的盈利性問(wèn)題并不做過(guò)多考量。“盼達(dá)的商業(yè)模式是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的，在達(dá)到一定規(guī)模之后，肯定是可以盈利的。”湯曉東說(shuō)道。

值得注意的是，目前盼達(dá)用車所采用的新能源汽車絕大多數(shù)均為力帆股份所生產(chǎn)。而急需做大規(guī)模的盼達(dá)用車在補(bǔ)充注冊(cè)資本后，無(wú)疑將采購(gòu)不少新能源汽車。對(duì)此，湯曉東對(duì)記者表示，盼達(dá)用車未來(lái)肯定是會(huì)優(yōu)先考慮采購(gòu)力帆股份所生產(chǎn)的新能源汽車，但是盼達(dá)用車作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，也不排除根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)策略采用不同的車型。