每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 周程程 每經(jīng)編輯 陳 星    

每經(jīng)記者 周程程 每經(jīng)編輯 陳 星

近期，多家大型煤企下調(diào)煤價。

9月28日起，神華、中煤和內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)已相繼對北方港市場煤價格下調(diào)10元/噸。此外，山西大同煤礦、陽煤集團(tuán)、晉煤集團(tuán)三大煤炭集團(tuán)也宣布下調(diào)市場煤價10元/噸。

值得注意的是，一些民企也主動向大型集團(tuán)“看齊”。據(jù)悉，鄂爾多斯部分民營煤企也主動對北方港市場煤價格下調(diào)10元/噸。

易煤研究院研究員張飛龍告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，神華、中煤等下調(diào)市場價的標(biāo)志性事件將促進(jìn)煤價上漲預(yù)期回落。但在10月期間供求并未發(fā)生根本性改變的背景下，回落幅度有限，偏緊短缺的供求形勢將在11~12月才能有所改觀。

民營煤企主動下調(diào)煤價

9月初以來，煤炭供應(yīng)偏緊，市場價格持續(xù)上漲，煤價呈現(xiàn)出“淡季不淡”特征?，F(xiàn)貨價格從9月初的620元/噸左右（5500大卡）一路飆升至730元/噸左右。

為穩(wěn)定煤炭市場，抑制煤價過快上漲，近期，國家發(fā)改委已多次發(fā)文強調(diào)保障煤炭供應(yīng)。9月21日，國家發(fā)改委又發(fā)布了《關(guān)于做好煤電油氣運保障工作的通知》（以下簡稱“通知”），強調(diào)要加快推進(jìn)煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，各產(chǎn)煤地區(qū)要組織指導(dǎo)煤炭生產(chǎn)企業(yè)不得以簡單停產(chǎn)方式開展或應(yīng)對執(zhí)法檢查，對具備條件的煤礦加緊落實產(chǎn)能置換方案。

此外，9月27日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會也發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好今冬明春煤炭供應(yīng)保障工作的通知》，要求努力穩(wěn)定煤炭市場價格。

一些大型煤企率先下調(diào)煤炭價格。9月28日起，神華、中煤已相繼對北方港市場煤價格下調(diào)10元/噸。9月29日起，大同煤礦集團(tuán)下調(diào)北方港口市場煤價格10元/噸。10月1日起，陽煤下調(diào)本部鐵路市場電煤價格10元/噸，晉煤市場電煤價格下調(diào)10元/噸。

大型煤企下調(diào)煤炭價格的同時，一些民企也在跟進(jìn)。據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)信息，9月30日，鄂爾多斯民營企業(yè)蒙泰集團(tuán)、滿世集團(tuán)、烏蘭集團(tuán)、匯能集團(tuán)等部分民營煤企主動對北方港市場煤價格下調(diào)10元/噸。

值得注意的是，去年11月，中煤和神華集團(tuán)相繼下調(diào)現(xiàn)貨價格10元/噸，市場價格在11月中旬見頂開始回落。

那么，今年煤價能否因為幾大煤企降價而出現(xiàn)回落呢？張飛龍表示，今年煤企下調(diào)市場價格，對煤價的直接影響沒有去年那么大。

促使去年11月價格見頂回落的根本原因是供應(yīng)的有效釋放，11月和12月產(chǎn)量環(huán)比增加2000萬噸以上，重回3億噸/月上方。而目前來看，今年8月煤炭產(chǎn)量并未及3億噸，且9月因為環(huán)保檢查等因素影響，產(chǎn)量可能還會更低一些。并且，今年對長協(xié)履約率提出了更高要求，市場煤價格影響力在減弱。

不過，張飛龍表示，煤企下調(diào)價格，將對市場預(yù)期產(chǎn)生影響，煤價上漲預(yù)期會減弱。“看著幾大集團(tuán)降價了，部分囤貨的貿(mào)易商可能會出貨。”

沿海煤運價格出現(xiàn)下跌

對于接下來的煤價走勢，張飛龍預(yù)計，10月上旬還是會偏強勢，但是中旬之后，強勢的因素會逐步減弱，有些貿(mào)易商會提前出貨。

值得關(guān)注的是，沿海煤炭運費一般被認(rèn)為與煤價的變動息息相關(guān)，在9月中上旬煤價一路走高期間，沿海煤運市場也經(jīng)歷了一波較大幅度的上漲。不過，近期的沿海煤運價格出現(xiàn)了下跌。

中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月29日，中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)報1025點，環(huán)比上周下降12.3%，實現(xiàn)連續(xù)5天的下跌。

張飛龍表示，沿海運費方面，隨著前期采購補庫的陸續(xù)到港，整體北上發(fā)運積極性有所回落，此外在臨近“十一”長假以及煤炭價格形勢分歧加大的背景下，交投氛圍有所回落，沿海運費環(huán)比回落明顯。

據(jù)易煤數(shù)據(jù)顯示，截至9月28日，北方港（秦皇島、天津港、京唐港、曹妃甸等）到長江口地區(qū)4萬~5萬噸海運費為39~40元/噸，環(huán)比上周回落12元/噸左右。“海進(jìn)江”方面，長江口到九江1萬噸船運費15元/噸，到城陵磯1萬噸船運費21.5元/噸，到湖北宜昌1萬噸船28元/噸。

此外，短期來看，下游需求在減弱。據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一方面水電發(fā)力明顯，據(jù)初步統(tǒng)計，9月1日~25日，全國水電發(fā)電量同比增長23%，較去年同期大幅回升34個百分點，較8月份環(huán)比回升18個百分點。另一方面，夏季用煤高峰已過，隨著天氣逐步轉(zhuǎn)涼，火電需求也在持續(xù)減弱。

張飛龍指出，需求方面，雖然在消費減量政策和“秋季多雨”、水電替代效應(yīng)增加的情況下，煤炭消費量將有所下滑，但并不足以支撐市場價格大幅回落。

在張飛龍看來，煤價真正開始較大幅度下跌要到11月與12月的時候。目前煤炭價格的上漲把原本取暖季之前的一波行情（即往年11月前后補庫存所引發(fā)的煤炭價格上漲），強行提早到了9月，整個煤炭價格的波峰波谷都提前了。電廠提前已補好庫存，所以到11月~12月煤價會有下跌，預(yù)計下跌幅度在百元左右。