10月18日，工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1~9月全國(guó)造船完工量3515萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)41%；新承接船舶訂單量2013萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)8.7%。值得注意的是，新承接船舶訂單量今年首次止跌回升，手持訂單量降幅收窄。造船市場(chǎng)呈現(xiàn)向好局面，船舶市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。

造船完工量繼續(xù)增長(zhǎng)

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，手持船舶訂單量8123萬(wàn)載重噸，同比下降25.7%。其中，海船為2915萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的93.0%。1~9月，全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)，分別占全球市場(chǎng)份額的40.7%、38.3%和42.8%。

中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)同日公布了2017年1~9月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。前三季度造船完工量繼續(xù)增長(zhǎng)，新承接訂單量止跌回升，手持訂單量降幅收窄，但工業(yè)總產(chǎn)值和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等主要指標(biāo)同比繼續(xù)下降。

數(shù)據(jù)顯示，1~9月份，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2843.5億元，同比下降6.9%。其中，船舶制造產(chǎn)值1228億元，同比下降11.6%；船舶配套產(chǎn)值184億元，同比下降9.7%；船舶修理產(chǎn)值95億元，同比增長(zhǎng)5.6%。

1~9月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2125億元，同比下降12%；利潤(rùn)總額11億元，同比下降55%。

造船市場(chǎng)現(xiàn)復(fù)蘇跡象

值得注意的是，1~9月新承接船舶訂單量2013萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)8.7%，今年首次止跌回升。今年前8個(gè)月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，承接新船訂單1585萬(wàn)載重噸，同比下降11.3%。而上半年新船訂單量同比下降29%。

在上半年的船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告中，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)曾擔(dān)憂，隨著新船訂單和手持訂單的持續(xù)下降，船塢空置率上升，企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)能力面臨挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年8、9月份，新船訂單數(shù)量相比去年大幅度提升，使得前三季度新船訂單止跌回升。

中船重工集團(tuán)相關(guān)人士近期對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，在民船方面，集團(tuán)預(yù)計(jì)今年船舶接單量比去年將有較大幅度提升。公司前8個(gè)月承接船舶海工訂單242.8萬(wàn)噸，同比下降34.4%，但相比于去年已有復(fù)蘇跡象。船東活躍程度明顯增強(qiáng)，與船廠詢(xún)價(jià)洽談?dòng)喆拇螖?shù)明顯增多。目前集團(tuán)還有一批新承接項(xiàng)目正在與船東洽談，有望于今年簽約。

數(shù)據(jù)變化的背后則是2017年以來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇。特別是進(jìn)入三季度，BDI一路盤(pán)旋向上，近期出現(xiàn)連升十日情況。10月17日，最新一期BDI指數(shù)報(bào)收于1552點(diǎn)。

航運(yùn)業(yè)人士表示，散貨船市場(chǎng)逐漸回暖的同時(shí)，帶來(lái)了一波訂單潮。下半年散貨船訂單持續(xù)增長(zhǎng)，僅3個(gè)月時(shí)間，散貨船新船訂單已經(jīng)超過(guò)100艘，幾乎是今年上半年的一倍。