每經(jīng)編輯 葉曉丹    

每經(jīng)記者 葉曉丹 每經(jīng)編輯 陳俊杰

一個打鐵的學(xué)徒，對機(jī)械設(shè)備認(rèn)真鉆研，辦起了一個米面加工廠；后來，他接手了一個農(nóng)機(jī)修配廠；最后，他成為國內(nèi)第一個為美國通用汽車公司提供零部件的OEM廠商。

他非常看重產(chǎn)品質(zhì)量，曾在全國范圍內(nèi)收回次品，當(dāng)廢品賣掉；他十分堅韌執(zhí)著，為了電動車“造車夢”，曾表示：“我這一代成功不了，我兒子也要繼續(xù)。兒子成功不了，我孫子繼續(xù)。”

他是魯冠球，第一代浙商，萬向集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席，10月25日，他溘然辭世。

“魯冠球比中國大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)業(yè)時間都早。”他的浙江老鄉(xiāng)，浙商博物館館長楊軼清講出了很多人的共識，“是踩出第一個腳印的創(chuàng)業(yè)者。”

魯冠球15歲時即輟學(xué)回家務(wù)農(nóng)，曾做過鐵匠。1969年7月，他帶領(lǐng)6人以4000元創(chuàng)辦農(nóng)機(jī)修配廠。1979年，魯冠球看到《人民日報》的一篇社論《國民經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵》。他判斷中國將大力發(fā)展汽車業(yè)，決定放棄其他項目，專攻萬向節(jié)。所謂萬向節(jié)，是指汽車傳動軸和驅(qū)動軸的連接器，他還把工廠改名為蕭山萬向節(jié)廠。

1980年代，魯冠球又把汽車萬向節(jié)拓展到生產(chǎn)汽車傳動軸、轎車減震器、轎車等速驅(qū)動軸等汽車零部件產(chǎn)品，開始“汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)多元化”布局。1985年被《半月談》評為全國十大新聞人物。1988年，魯冠球以1500萬元向?qū)巼?zhèn)政府買斷了工廠股權(quán)，從此開始了萬向的市場化征程。1994年，萬向集團(tuán)核心企業(yè)萬向錢潮上市。

同時，魯冠球還帶領(lǐng)企業(yè)積極“走出去”。根據(jù)此前媒體報道，1994年萬向美國公司正式成立，這是魯冠球為整合海外資源而投下的一枚重要棋子。

1997年8月，萬向集團(tuán)生產(chǎn)的萬向節(jié)正式敲開世界汽車業(yè)巨頭美國通用汽車公司大門，成為美國通用汽車公司的配套產(chǎn)品。2001年8月28日，魯冠球一舉收購納斯達(dá)克上市公司UAL。此后，魯冠球更是將40多家海外企業(yè)攬入自己的企業(yè)“帝國”版圖之內(nèi)。

2017年春節(jié)期間，魯冠球在萬向集團(tuán)總結(jié)表彰會上強(qiáng)調(diào)了兩點，“辦企業(yè)要堅持誠信，萬向做汽車零部件48年，契而不舍，持之以恒，這是我們對汽車產(chǎn)業(yè)的自信，更是我們對企業(yè)誠信的堅持；其次，要堅守責(zé)任，有多大擔(dān)當(dāng)才能干多大事業(yè)，盡多大責(zé)任才會有多大成就。”

根據(jù)萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露，40多年來，魯冠球以“奮斗十年添個零”的年均25.89%的增長業(yè)績，把萬向從一家打鐵鋪經(jīng)營成中國汽車零部件制造的代表企業(yè)之一。

浙商博物館館長楊軼清10月25日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“印象中的魯主席個頭不算高，但笑起來非常有感染力，一口鄉(xiāng)音未改，大氣、豪放的性格令人印象深刻。”

從1969年創(chuàng)業(yè)至今，魯冠球已干了48載，也被外界稱為第一代浙商。楊軼清表示，魯冠球比中國大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)業(yè)時間都早，是踩出第一個腳印的創(chuàng)業(yè)者，他的探索為后來者提供了非常寶貴的經(jīng)驗。旗下企業(yè)經(jīng)歷了從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)到上市公司到全球公司的發(fā)展階段，生命力非常頑強(qiáng)，是中國企業(yè)家中少見的“常青樹”。

魯冠球提出的“一天做一件實事、一月做一件新事、一年做一件大事、一生做一件有意義的事”等理念受到員工和社會好評，獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動模范、五一勞動獎?wù)隆⑷珖鴥?yōu)秀企業(yè)家等榮譽(yù)。

“魯冠球具有標(biāo)桿地位，不僅其經(jīng)營的企業(yè)有強(qiáng)大的生命力，同時在社會責(zé)任、參政議政、創(chuàng)新探索等方面也是走在前列的。”楊軼清說。