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每經(jīng)記者 于垚峰 葉曉丹 每經(jīng)編輯 陳俊杰

成立7年的共青城賽龍通信技術(shù)有限責任公司（下稱共青城賽龍）從來沒有像今天這么知名。10月30日以來，有關(guān)媒體報道指共青城賽龍因地方政府強行介入而致倒閉的風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。

共青城賽龍是如何從一家當?shù)氐拿餍瞧髽I(yè)淪落到如今的地步？10月31日，《每日經(jīng)濟新聞》記者趕赴共青城賽龍所在地，深入采訪了共青城市的相關(guān)部門，力圖還原共青城賽龍的經(jīng)營路徑。

昔日的明星企業(yè)

2010年9月29日，包括共青城賽龍在內(nèi)的19個重點項目在共青城集體開工。

“共青城賽龍那時是共青城的明星企業(yè)，出席開工儀式時，公司的負責人都是座上賓。”一位當年參加了開工儀式的共青城市政府工作人員向記者表示。

昨日（10月31日）上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到共青城高新區(qū)共青城賽龍所在地，看到的一番景像卻是，公司大門內(nèi)外都長滿了雜草，保安亭也是人去亭空，電動大門可以隨意推開，其內(nèi)宣傳欄已破敗不堪。與當初情況對比不可同日而語。

在現(xiàn)場，一位共青城政府工作人員感慨，當年這里有過一段輝煌的歷史，最高峰時員工多達3000人，他的一位親戚當年在外地，就是聽說家鄉(xiāng)有這么一家大型的手機生產(chǎn)企業(yè)，毅然回家到這里上班。“當時給開了4000元的工資，在共青城還算不錯的。”

另據(jù)共青城宣傳部一位人士介紹，共青城在高新區(qū)內(nèi)打造手機園區(qū)，實際上就是圍繞共青城賽龍的上下游打造一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈，共青城賽龍無疑是處于一個核心位置。

共青城市委宣傳部的認證微博九江市共青城發(fā)布稱，經(jīng)過審計，共青賽龍2010年9月正式投產(chǎn)，2010年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3.54億元，凈利潤0.07億元；2011年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10.88億元，凈利潤0.19億元；2012年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入20.18億元，凈利潤0.68億元。

不過，好景不長，共青賽龍只度過了兩年的美好時光，2013年就遇到了問題。上述那位共青城政府人員的親戚，在干了兩年之后，就不得不重新外出找工作。

訂單流失物料成“廢料”

公開資料顯示，共青賽龍的母公司賽龍通信技術(shù)（深圳）有限公司是一家手機研發(fā)公司（以下簡稱深圳賽龍），以O(shè)DM的方式為海外及國內(nèi)的手機品牌商提供研發(fā)和生產(chǎn)方案。客戶名單包括摩托羅拉、華為、小米、TCL和夏普等品牌。

據(jù)了解，深圳賽龍2009年開始承包摩托羅拉全球三分之一手機的設(shè)計、研發(fā)、產(chǎn)品定義、制造生產(chǎn)全流程，該公司將摩托羅拉的業(yè)務(wù)，悉數(shù)帶到了共青城，在共青城組建了一套生產(chǎn)線，建立了一個頗具規(guī)模的手機生產(chǎn)基地。

建設(shè)一個超規(guī)模的手機生產(chǎn)基地，有一個前提就是需要有足夠的手機訂單，才可以保證工廠的產(chǎn)能得么充分的利用。在互聯(lián)網(wǎng)上有資料介紹，共青城賽龍的掌門人代小權(quán)拿訂單的能力不是一般強，特別是手握摩托羅拉全球三分之一的訂單量。

而據(jù)共青城市原副市長詹政介紹，代小權(quán)拿訂單的能力確實厲害，不過這個厲害是建立在價格低、周期短、違約金高的基礎(chǔ)之上的。“代小權(quán)拿的訂單基本上都是虧錢的。”

共青城市政府一位官員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，共青賽龍成立之初的兩年，生產(chǎn)和運行都基本正常，但是到2012年下半年，公司在資金鏈上就顯得非常吃緊。

該官員向記者提供的一份《共青城市人民政府政府辦公室抄告單》（2012第62號）顯示，共青城賽龍于2011年9月9日以委托貸款形式向共青城工業(yè)新區(qū)開發(fā)有限公司借款5000萬元用于生產(chǎn)流動資金，約定2012年9月8日到期歸還本息。共青城賽龍目前生產(chǎn)銷售規(guī)模快速增長，造成流動資金緊張，向共青城市政府提出延期還款申請。共青城市政府經(jīng)過研究決定，同意共青城賽龍公司延緩6個月還款。

在延緩6個月之后，共青賽龍再次向共青城市政府申請，因公司流動資金緊張延期還款，共青城市為了幫助共青城賽龍克服資金短缺的困難，保證正常生產(chǎn)，再次同意共青城賽龍延期半年還款。

盡管有政府的幫助，但共青城賽龍還是不可避免的遇到了一個巨大的問題，就是手上的訂單流失，這個導(dǎo)火索正是谷歌收購摩托羅拉引發(fā)的。

共青城市政府上述官員告訴記者，摩托羅拉的訂單失去之后，共青賽龍的倉庫里還積壓著價值3億元的物料，這些物料，后來一直就推在倉庫里，直到現(xiàn)在，也靜靜地呆在那里，變成了一堆廢料。

銀行抽貸引連鎖反應(yīng)

根據(jù)此前有關(guān)共青城賽龍倒閉的報道，“2013年10月，共青城金融機構(gòu)以賽龍公司訂單縮減為緣由突然收緊房貸，共抽減‘賽龍系公司’5億元人民幣貸款。”

對此，共青城市當?shù)匾晃徽賳T向記者透露，據(jù)了解摩托羅拉當時準備放100億元產(chǎn)值給賽龍，因而當時的代小權(quán)是信心百倍，建設(shè)新廠房，而隨著摩托羅拉被收購的消息傳來，代小權(quán)所有的節(jié)奏被打亂，銀行也聽聞了這個消息。關(guān)于抽貸一事，最開始是由于共青城賽龍有一筆3000萬元銀行貸款到期，需要過橋資金。當時銀行答應(yīng)通過過橋資金繼續(xù)放貸給共青城賽龍，共青城賽龍當時找了一家金融中介高息借了3000萬元，結(jié)果還貸之后，銀行收緊了信貸，并沒有繼續(xù)貸款給賽龍，其他的銀行得知了此事，引起了連鎖反應(yīng)，收緊了貸款。

“至此，多米諾的第一枚骨牌被推倒。以產(chǎn)品代工和出口為主營業(yè)務(wù)的‘賽龍系公司’迅速陷入困境。”對于“賽龍突死”一文中的說法，上述官員并不認同，他表示，“政府對共青城賽龍投資了這么多錢進去，抽貸了這么一點錢有何意義？如果說是地方把這家企業(yè)搞死了，那么對當?shù)囟裕葲]有政績又導(dǎo)致經(jīng)濟受損，從邏輯上來說是說不通的。實際上是這家企業(yè)自身出了問題，政府救都救不過來了。”

關(guān)于共青城賽龍五次重組均告失敗，上述官員解釋稱，“很大一個原因是，在重組過程中，代小權(quán)要求將政府的債權(quán)變?yōu)楣蓹?quán)，政府當時在共青城賽龍有幾億元的債務(wù)，但如果當?shù)卣压睬喑琴慅埖膫鶛?quán)變成股權(quán)后，一旦重組后共青城賽龍發(fā)展不好，政府原本持有的幾億元債權(quán)也就沒了。”