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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

11月9日，外交部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，11月8日至10日，美國總統(tǒng)特朗普對中國進行國事訪問，中美兩國元首會晤達成多方面重要共識。

其中與汽車產(chǎn)業(yè)有關的共識包括，“中方按照自己擴大開放的時間表和路線圖，將大幅度放寬金融業(yè)，包括銀行業(yè)、證券基金業(yè)和保險業(yè)的市場準入，并逐步適當降低汽車關稅。在2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作”。

從今年10月開始，美國電動汽車公司特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)獨資建廠的消息便在坊間流傳。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）常務副會長董揚也曾在10月公開表示，“新能源汽車的合資股比限制將放松，最早到明年將允許外資新能源汽車企業(yè)在自貿(mào)區(qū)建立獨資公司。”

11月9日，中汽協(xié)副秘書長師建華在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱，允許在自貿(mào)試驗區(qū)獨資建廠，同時降低汽車進口關稅，將會提升獨資設廠的外資企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。此前對于特斯拉獨資建廠，業(yè)界認為，雖然能夠省去一些生產(chǎn)和運輸?shù)某杀?，但是仍然要繳納25%的關稅。

值得注意的是，在特拉普訪華的商貿(mào)代表團中，并沒有特斯拉高管的身影。此前，曾有媒體預測，特斯拉國產(chǎn)事宜有可能在特拉普訪華期間敲定。如今看來，特斯拉國產(chǎn)的進展還沒有業(yè)內(nèi)期待得那么快。

“現(xiàn)在只是允許在自貿(mào)區(qū)進行試點，而且降低汽車關稅的細則還沒有出臺，所以上述共識最終效果如何尚無法判斷。”師建華表示。

就在昨日，眾泰汽車（000980，SZ）宣布與福特汽車簽署合資協(xié)議，雙方已經(jīng)成立期限長達50年的等比合資公司，主要進行新能源汽車的研發(fā)和制造。而在新能源汽車外資股比限制放開之后，其他外資企業(yè)將如何選擇未來在華新能源業(yè)務的發(fā)展模式，目前難以預測。