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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

2017年，福特在華引入全新車型——F-150猛禽，吹響進軍中國皮卡市場號角。

皮卡是福特汽車的“優(yōu)勢項目”。自1977年開始，福特F系列皮卡便連續(xù)40年成為美國最暢銷卡車車型，連續(xù)35年成為美國最暢銷車型，累計銷量超過2600萬輛。

憑借產(chǎn)品與品牌優(yōu)勢，福特汽車希望通過導(dǎo)入全新車型，打開中國皮卡市場，進一步擴大在華產(chǎn)品陣容。

不僅是F-150猛禽一款車型，今年福特將整個皮卡品牌——“Built Ford Tough”都引入中國市場。根據(jù)規(guī)劃，明年福特還將引入該品牌旗下另一款中型皮卡——Ranger。

事實上，皮卡此前在中國一直處于小眾市場，政府對皮卡車型有諸多限制，“皮卡進城”問題始終沒能得到解決。目前皮卡在中國汽車市場中，占比還不足2%。

但從去年開始，我國政府對皮卡的態(tài)度開始轉(zhuǎn)變。去年2月，工信部、國家發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展放寬皮卡車進城限制試點 促進皮卡消費的通知》，河北、遼寧、河南、云南四省成為放寬皮卡車進城限制試點地區(qū)。

今年2月，有關(guān)部委再次聯(lián)合下發(fā)《工信部聯(lián)裝[2016]444號文件（特急）》，進一步擴大放寬皮卡進城限制試點范圍，湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)成為第二批解禁皮卡進城的試點地區(qū)。

在此背景下，福特汽車判斷中國皮卡市場未來發(fā)展?jié)摿^大，所以，在中國皮卡市場完全開放之前，福特要率先完成產(chǎn)品布局。

在“1515”戰(zhàn)略后，福特汽車在華發(fā)展進入新階段。在此背景下，引入皮卡車型對福特開拓全新細分市場、提升在華銷量意義深遠。