11月17日，以“新科技，新生活”為主題的第十五屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“廣州車(chē)展”）正式開(kāi)幕。作為汽車(chē)市場(chǎng)年度收官之展，廣州車(chē)展處于新舊年份交匯的節(jié)點(diǎn)，從各場(chǎng)發(fā)布會(huì)和新車(chē)展示中可管窺車(chē)企來(lái)年的戰(zhàn)略走向。

既然是以“新科技”為主題，除了搶眼的新車(chē)，新技術(shù)自然成為各方熱議的話題?？鐕?guó)汽車(chē)集團(tuán)，如奔馳、寶馬、大眾、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等在本屆廣州車(chē)展上帶來(lái)了各自前沿的智能駕駛技術(shù)；國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，如一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等，也展示了“中國(guó)制造”在技術(shù)上的新突破。

從車(chē)展上各大車(chē)企的重要展示車(chē)型不難發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式正在發(fā)生深度變革。無(wú)論是上汽和阿里巴巴再度推出的新品榮威RX3，還是廣汽和騰訊合作推出的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)，抑或是搭載與百度攜手打造的全新一代人工智能車(chē)內(nèi)交互系統(tǒng)的奇瑞EXEED TX，都顯示出車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT在智能互聯(lián)領(lǐng)域的合作愈發(fā)深入。在技術(shù)進(jìn)步與政策推動(dòng)的雙重作用下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始了新一輪的技術(shù)變革，也迎來(lái)了百年不遇的機(jī)遇期。智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)，正將汽車(chē)變成“帶有四個(gè)輪子的電腦”，從“功能車(chē)”邁向“智能車(chē)”。車(chē)企之間的較量，也從傳統(tǒng)燃油車(chē)延伸到電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)。汽車(chē)不僅需要在傳統(tǒng)技術(shù)的積淀上進(jìn)行延續(xù)性創(chuàng)新，更需要融合智能科技和機(jī)械工藝進(jìn)行顛覆式創(chuàng)新。

科技改變生活，伴隨著新技術(shù)汽車(chē)產(chǎn)品的涌現(xiàn)，人們將迎來(lái)新汽車(chē)社會(huì)和新生活方式。本屆廣州車(chē)展是“雙積分”政策正式出臺(tái)后，車(chē)企首次集中亮相的大舞臺(tái)。如果說(shuō)過(guò)去發(fā)展新能源汽車(chē)只是少數(shù)企業(yè)的自覺(jué)行為，是大部分企業(yè)的應(yīng)付敷衍之舉，那如今新能源汽車(chē)已成為所有車(chē)企未來(lái)持續(xù)發(fā)展的必選項(xiàng)。本屆廣州車(chē)展上，新能源汽車(chē)產(chǎn)品已成為重頭戲，參展比例明顯增加。無(wú)論是合資企業(yè)還是自主車(chē)企，紛紛展示各自的新能源車(chē)型，從純電動(dòng)汽車(chē)，到插電式混合動(dòng)力、油電混合車(chē)型，再到燃料電池汽車(chē)，各種技術(shù)路線的新能源汽車(chē)層出不窮，呈“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”之勢(shì)。

除了傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，造車(chē)新勢(shì)力亦成為焦點(diǎn)，它們的產(chǎn)品正從概念進(jìn)入實(shí)車(chē)落地階段。船小好調(diào)頭、對(duì)于市場(chǎng)的快速響應(yīng)速度以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的優(yōu)化等優(yōu)勢(shì)，成為新造車(chē)勢(shì)力敢于向傳統(tǒng)車(chē)企“叫板”的原因。它們不僅希望通過(guò)顛覆式創(chuàng)新獲得全新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也希望通過(guò)集成式創(chuàng)新?lián)碛幸孕〔蟮哪芰Α?1月16日，電咖汽車(chē)首款產(chǎn)品EV10正式上市，以市場(chǎng)需求最旺盛的微型電動(dòng)汽車(chē)作為切入點(diǎn)。作為新造車(chē)勢(shì)力第一款真正上市的車(chē)型，EV10完成了由PPT走向市場(chǎng)化之路。雖然對(duì)電咖EV10的考驗(yàn)還在后面，但其上市是新造車(chē)勢(shì)力發(fā)起的第一波沖擊，未來(lái)將有更多新造車(chē)勢(shì)力的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。這亦是新勢(shì)力和舊勢(shì)力交鋒的開(kāi)始。

在新舊年度之交舉辦的廣州車(chē)展，是車(chē)企戰(zhàn)略方向調(diào)整的體現(xiàn)，是傳統(tǒng)能源汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型之路的開(kāi)始，更是造車(chē)新舊勢(shì)力碰撞的開(kāi)端。