每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤 記者 范文清    

每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤  每經(jīng)記者 范文清  每經(jīng)編輯 楊翼

11月的廣汽有點忙。

 先是與騰訊發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新合作成果；隨后就在昨天（11月23號），廣汽又搭上了中國移動，與之簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬共同推動車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品及服務(wù)。

 廣汽集團(tuán)（601238，SH）在戰(zhàn)略層面步步推進(jìn)，但在資本市場卻不順心。

11月20日早盤，廣汽集團(tuán)A股和H股股價雙雙出現(xiàn)急速下跌，其A股股價在早盤開盤不到半小時內(nèi)，就突然出現(xiàn)閃崩，當(dāng)天最終報收于25.09元，下跌8.30%。同一天，廣汽H股股價也出現(xiàn)了深幅調(diào)整，最大跌幅達(dá)到7.25%。相較前一個交易日27.36元每股的收盤價，這一天，廣汽集團(tuán)財富蒸發(fā)接近150億元。

 此后，廣汽集團(tuán)在A股市場的股價雖有小幅回升，但截至發(fā)稿時，其股價仍未能回到之前水平。今日，廣汽集團(tuán)在A股市場收盤時每股報于24.65元，微增0.2%。 

作為一家市值近兩千億元的上市公司，廣汽集團(tuán)在A股市場一向“特立獨行”。之前無論A股如何非理性的跌宕都擋不住廣汽集團(tuán)股價上漲，并一再創(chuàng)下股價新高。據(jù)NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）粗略計算，今年以來，廣汽集團(tuán)總市值從年初的1508億元增長到目前的1788億元。不到一年時間，廣汽集團(tuán)總市值增長了280億元。

相比較之下，今年以來，自主品牌中的長城汽車（601633，SH）總市值僅增長了32億元；長安汽車（000625，SZ）總市值減少了97億元。

然而，就是這樣一家近年來在資本市場風(fēng)生水起的上市公司，11月20日突然出現(xiàn)“閃崩”讓外界直呼看不懂。

“此次廣汽股價下跌與近期發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》政策有關(guān)，因為持有廣汽流通股的金融資管機(jī)構(gòu)較多，政策出來后，有的機(jī)構(gòu)被迫減倉。”興業(yè)證券分析師王冠興對NBD汽車表示。

11月17日，央行等五部委發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡稱《資管政策》），在統(tǒng)一資管產(chǎn)品監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、消除監(jiān)管套利空間的同時，以劃定流通股“警戒線”的方式，對資金抱團(tuán)“炒新”、“炒重組”等行為予以規(guī)范。

而據(jù)廣汽集團(tuán)三季報顯示，其前十大股東中，金融資管機(jī)構(gòu)云集。其中華信信托股份有限公司-華信信托盈泰31號集合資金信托計劃持有5411.56萬股，占流通股比例0.83%；長安基金工商銀行-長安譽(yù)享9號分級資產(chǎn)管理計劃持有3704.37萬股，占流通股比例0.57%；華信信托股份有限公司-華信信托工信28號集合資金信托計劃持有2623.52萬股，占流通股比例0.40%。

對此，有不愿具名的某機(jī)構(gòu)證券分析師認(rèn)為：“《資管政策》真正的實施時間是在2018年，而廣汽集團(tuán)突然出現(xiàn)盤中跌幅，是否與此相關(guān)還需要驗證。” 

值得注意的是，此前，廣汽集團(tuán)就曾被“驕龍系”控盤，一再違背A股大盤的漲跌趨勢，長期處于高位狀態(tài)，一度引發(fā)了廣汽集團(tuán)的“莊股”嫌疑。這一現(xiàn)象也曾引起監(jiān)管部門的注意。因而，有人猜想此次廣汽集團(tuán)“閃崩”或與“驕龍系”有關(guān)。

2016年8月，有媒體質(zhì)疑廣汽集團(tuán)A股流通盤疑似被驕龍資產(chǎn)旗下的資管產(chǎn)品控盤。此后，證監(jiān)會稽查部門展開調(diào)查。今年3月，證監(jiān)會向驕龍資產(chǎn)總經(jīng)理下發(fā)了處罰決定書。經(jīng)證監(jiān)會查明，為拉升股價減少資管產(chǎn)品凈值壓力，在2015年6月18日至2016年5月13日期間，驕龍資產(chǎn)控制使用6個資產(chǎn)管理產(chǎn)品賬戶操縱“廣汽集團(tuán)”股票價格。

對此，上述不愿具名的某機(jī)構(gòu)證券分析師認(rèn)為：“廣汽集團(tuán)此次‘閃崩’，可能是有莊在動，但這種可能性也不高。之前廣汽集團(tuán)受驕龍資本控盤，但證監(jiān)會已經(jīng)警告過多次，驕龍資本也一直在減持，莊的力量沒有那么大了，但不排除換了另一種方式持有。”

NBD汽車從廣汽集團(tuán)的2017年三季報中得知，2015年曾一度在廣汽集團(tuán)前十大股東中占據(jù)三席的蛟龍資本，目前已經(jīng)消失在廣汽集團(tuán)前十大股東的名單中。

但上述不愿具名的某機(jī)構(gòu)證券分析師還認(rèn)為，造成此次廣汽集團(tuán)“閃崩”的原因，或許與廣汽集團(tuán)對明年預(yù)期業(yè)績沒有達(dá)到市場預(yù)期有關(guān)。

廣汽集團(tuán)2017年三季報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣汽集團(tuán)歸屬于上市公司股東的凈利潤為89.62億元，同比上升59.79%。另外，在銷量方面，今年以來，廣汽集團(tuán)旗下自主和合資兩大板塊也在快速增長。這讓業(yè)內(nèi)對廣汽集團(tuán)明年的銷量表現(xiàn)充滿期待。

上述證券分析師向NBD汽車透露：“在今年廣州車展期間投資者交流時，廣汽集團(tuán)公司高管預(yù)測廣汽自主業(yè)務(wù)2018年銷量增速為20%，合資業(yè)務(wù)2018年的銷量增速僅為10%，這一預(yù)測與證券機(jī)構(gòu)對廣汽集團(tuán)明年業(yè)績增速為35%以上相差甚遠(yuǎn)。所以，資本市場有可能認(rèn)為廣汽集團(tuán)對明年銷量增速計劃過于保守，導(dǎo)致部分機(jī)構(gòu)減倉。”