隨著近幾年在外觀設(shè)計與技術(shù)研發(fā)上的厚積薄發(fā)，中國汽車品牌獲得了市場份額以及口碑反響的迅速提升，高端化不再是豪華與合資品牌的代名詞，中國汽車品牌以實力集體向高端化發(fā)起沖擊。

在這其中，依托于上汽集團在人才、技術(shù)、資金、資源、體系等方面的綜合實力，憑借強有力的體系能力以及以創(chuàng)新驅(qū)動為首的戰(zhàn)略規(guī)劃，上汽大通在積極探索C2B模式帶領(lǐng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的同時，創(chuàng)造了中國汽車品牌高端化的新路徑。

憑借著六年來的蓄勢積累和深耕布局，上汽大通以80%的年復(fù)合增長率成就了“大通速度”。2017年1~11月，上汽大通累計銷售61677輛，同比增長46%，成為低增長中國車市大背景下的亮點。高端MPV市場破局者G10以及首創(chuàng)C2B制造先河的D90等產(chǎn)品的誕生，不僅打響了上汽集團高端化的“第一炮”，更為中國高端品牌的崛起增添了濃墨重彩的一筆。

高端產(chǎn)品不再是合資的天下

近年來中國汽車品牌車企強勢崛起，通過重視造型設(shè)計和加大技術(shù)研發(fā)投入，以SUV、智能互聯(lián)、新能源等為契機，不斷提升產(chǎn)品力和營銷力，打造出了一批又一批的高品質(zhì)明星產(chǎn)品，全面引領(lǐng)了市場需求與發(fā)展潮流。

數(shù)據(jù)是市場最客觀的反饋。在SUV市場，中國汽車品牌逐漸擺脫了“低質(zhì)低價”的形象。比如，作為首款開放汽車制造業(yè)全流程C2B大規(guī)模智能定制的SUV，上汽大通D90的加權(quán)平均售價就已超過20萬元。自9月首批車輛交付至今，D90已累計交付3278輛，11月當(dāng)月交付1703輛，環(huán)比增長121%，工廠產(chǎn)能爬坡迅速，還有5000輛訂單也將很快實現(xiàn)交付。

在中高端MPV市場，不同于以往被合資品牌所壟斷，有一款中國汽車品牌MPV也早已進入20萬元以上的市場區(qū)間并獲得了消費者的熱烈追捧，這就是上汽大通G10。從2014年上市之初，G10就把目標(biāo)定位為國際一流MPV標(biāo)桿產(chǎn)品，始終堅持做好“大動力、大空間、大科技、大形象”。今年11月，上汽大通G10 銷售2735輛，同比增長26%。1~11月，G10的累計銷達2.42萬輛，同比大漲44%，30%以上的銷量均來自于20萬元以上產(chǎn)品。

今年的MPV市場呈現(xiàn)大幅滑坡趨勢，1~10月，MPV整體市場同比跌幅高達17.2%，G10的這一成績不僅為持續(xù)低迷的中國MPV市場注入了一股強心劑，作為中高端MPV市場的破局者對于中國汽車品牌的崛起更是具有象征性意義。

多款高端車型激增的銷量數(shù)字背后不僅證明了上汽大通的市場地位，更彰顯了其產(chǎn)品強大的硬實力與市場號召力，合資品牌以往在高端市場遙遙領(lǐng)先的局面正在被中國汽車品牌所破局。業(yè)內(nèi)外人士均認(rèn)為，中國本土品牌的強勢崛起已動搖了外資品牌的影響力和產(chǎn)銷量優(yōu)勢。

用實力詮釋“中國智造”力量

上汽大通叫板合資品牌的實力不僅來自于上汽集團在人才、技術(shù)、資金、資源、體系等方面的綜合實力，更在于聚焦創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和升級發(fā)展戰(zhàn)略方針，即“兩翼并舉、跨界發(fā)展”。

自創(chuàng)立至今，作為上汽集團旗下增長最快的板塊，上汽大通始終踐行著從“中國速度”向“中國質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和C2B定制化業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新上收獲了“累累碩果”。

在C2B定制化業(yè)務(wù)模式方面，隨著D90的正式推出，大通的C2B業(yè)務(wù)已經(jīng)在企業(yè)數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型升級中，逐步建立和形成了用戶參與的體運營能力，展示了“中國智造”的實力水平；在智能化方面，領(lǐng)先同級的阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)全面引領(lǐng)了汽車智能科技的發(fā)展方向。與此同時，2019年上汽大通還將推出配備高速路自動駕駛和自主泊車功能的全新產(chǎn)品。

當(dāng)然，除了在國內(nèi)市場受到認(rèn)可之外，中國汽車品牌必須在國際上有話語權(quán)才能稱得上是真正突破了品牌發(fā)展的瓶頸。

作為上汽集團開拓國際市場的排頭兵，在國際化布局上，上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了五大重點核心市場，產(chǎn)品覆蓋全球42個國家和地區(qū)，特別是澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達國家。今年1~11月，上汽大通海外銷量為7446臺，同比增長20%。

目前上汽大通已經(jīng)成為澳大利亞和新西蘭銷量及細(xì)分市場占有率均排名獨占鰲頭的中國汽車品牌。在澳洲新車安全評價組織（ANCAP）測評中，全新對標(biāo)國際基準(zhǔn)的T60皮卡榮膺五星安全標(biāo)準(zhǔn)評級，創(chuàng)造了中國汽車品牌歷史最高分。上市數(shù)月，T60在澳新市場就斬獲了超過1800輛訂單。

值得一提的是上汽大通的新能源產(chǎn)品，憑借過硬的新能源純電動技術(shù)，EV80不僅駛?cè)肓爽F(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地德國，更是在英國通過了當(dāng)?shù)卣膰?yán)苛審核，獲得每臺8000英鎊的英國政府新能源汽車補貼。不僅如此，EV80還榮獲了英國Green Fleet的“最佳輕型商用車制造商”（Winner Award）大獎和“年度最佳EV制造商”(Commended Award)推薦獎。

上汽大通產(chǎn)品的開發(fā)初衷就是面向國際主流市場開發(fā)，達到國際一流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。隨著在國際市場率獲認(rèn)可，上汽大通在展現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新精神和“中國智造”自信的同時，走出了中國汽車品牌高端化的一條全新路線，為中國汽車行業(yè)全球化起到了示范性作用。