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四維圖新6635萬(wàn)加碼商用車聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)盈利模式仍待探索

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-12-26 00:07:15

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 趙 橋     

每經(jīng)記者 李少婷 每經(jīng)編輯 趙 橋

四維圖新(002405,SZ)再次布局車聯(lián)網(wǎng),不過這次看上的是商用車聯(lián)網(wǎng)。12月25日,公司公告稱,將以自有資金6635.09萬(wàn)元摘牌中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司(以下簡(jiǎn)稱中寰衛(wèi)星)37.4%股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?,四維圖新將持有中寰衛(wèi)星76.32%的股權(quán),“本次收購(gòu)有助于增強(qiáng)對(duì)中寰衛(wèi)星商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的布局,提高其后續(xù)盈利能力和未來財(cái)務(wù)回報(bào)”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,車聯(lián)網(wǎng)分為乘用車聯(lián)網(wǎng)和商用車聯(lián)網(wǎng),中寰衛(wèi)星入局商用車聯(lián)網(wǎng)頗早,但經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并不樂觀。四維圖新也在公告中坦言,車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)變現(xiàn)鏈條長(zhǎng),還需進(jìn)一步探索盈利模式,目前車聯(lián)網(wǎng)的主要參與企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

標(biāo)的出現(xiàn)持續(xù)虧損

根據(jù)四維圖新公告,中寰衛(wèi)星37.4%股權(quán)自11月27日經(jīng)北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌,掛牌期間只產(chǎn)生四維圖新一個(gè)意向受讓方。

中寰衛(wèi)星全部股東權(quán)益的市場(chǎng)價(jià)值經(jīng)評(píng)估確定為1.77億元,由此,其37.4%股權(quán)需支付對(duì)價(jià)6635.09萬(wàn)元。四維圖新2017年三季報(bào)顯示,其前三季度對(duì)屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1.58億元,較上年同期增長(zhǎng)57.33%,截至2017年9月30日,貨幣資金約34.17億元。

中寰衛(wèi)星股權(quán)出讓方為四維圖新大股東中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)四維),受讓后,四維圖新對(duì)中寰衛(wèi)星持股比例上升至76.32%。

此前,中寰衛(wèi)星就是四維圖新的并表企業(yè)。中寰衛(wèi)星官網(wǎng)顯示,其于2004年7月由中國(guó)衛(wèi)星通信集團(tuán)公司、中國(guó)四維、北京電信研究所共同投資組建。2009年4月,公司隨中國(guó)衛(wèi)星通信集團(tuán)公司重組進(jìn)入中國(guó)航天科技集團(tuán)公司,整體劃歸中國(guó)四維。經(jīng)航天集團(tuán)批準(zhǔn),2013年3月,四維圖新增資中寰公司,成為持股51%的控股股東。

根據(jù)四維圖新2013年2月披露的增資公告,彼時(shí),四維圖新采用現(xiàn)金增資的方式,使用超募資金6224.08萬(wàn)元,持有增資后的中寰衛(wèi)星51%股權(quán)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者據(jù)此計(jì)算,2013年2月時(shí),中寰衛(wèi)星整體股權(quán)估值約1.22億元,近5年過去,中寰衛(wèi)星整體股權(quán)增值5500萬(wàn)元。

中寰衛(wèi)星官網(wǎng)顯示,公司以“寰游天下”商用車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)為核心,面向用戶提供一攬子解決方案,經(jīng)過多年穩(wěn)步發(fā)展,已初步建成覆蓋全國(guó)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。另?yè)?jù)四維圖新2014年年報(bào),彼時(shí),中寰衛(wèi)星作為業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)近半數(shù)省份的全國(guó)性服務(wù)運(yùn)營(yíng)商,市場(chǎng)占有率居行業(yè)前三位。

值得一提的是,中寰衛(wèi)星出現(xiàn)持續(xù)虧損。據(jù)四維圖新公告,中寰衛(wèi)星2016年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約1.51億元,凈利潤(rùn)為負(fù)313.24萬(wàn)元,2017年前9月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約1.29億元,凈利潤(rùn)為負(fù)330.59萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)主要企業(yè)尚未盈利

“本次股權(quán)收購(gòu)將有助于四維圖新強(qiáng)化商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局,為中寰衛(wèi)星下一步引入戰(zhàn)略及財(cái)務(wù)投資者、加強(qiáng)和優(yōu)化核心團(tuán)隊(duì)激勵(lì)機(jī)制提供良好基礎(chǔ)。”四維圖新在25日的公告中表示。

“商用車聯(lián)網(wǎng)是指針對(duì)卡車、貨運(yùn)車的,公司對(duì)商用車聯(lián)網(wǎng)也比較重視,把中寰衛(wèi)星的股份收過來,可以體現(xiàn)跟我們業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng),(商用車聯(lián)網(wǎng))未來應(yīng)該也有個(gè)發(fā)展期,我們也是很看好這塊業(yè)務(wù)。”四維圖新投資者關(guān)系部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

四維圖新在公告中表示,商用車聯(lián)網(wǎng)的巨大市場(chǎng)前景已經(jīng)得到證實(shí),騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)加速了對(duì)該領(lǐng)域的布局和投資。而收購(gòu)后,四維圖新的商用車聯(lián)網(wǎng)和乘用車聯(lián)網(wǎng)可以在平臺(tái)數(shù)據(jù)、軟件和業(yè)務(wù)支撐等多方面實(shí)現(xiàn)共享,形成協(xié)同、資源和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

“過去司機(jī)開車省不省油、安全行為,管理者是不清楚的,現(xiàn)在有了車聯(lián)網(wǎng)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,司機(jī)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度快不快,平時(shí)有沒有不停的加油、踩剎車都可以得知。”福田商用汽車集團(tuán)總裁宋術(shù)山今年4月在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示,商用車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值相較乘用車聯(lián)網(wǎng)更大。

前述四維圖新投資者關(guān)系部人士向記者介紹,不同于早期以“兩客一?!北O(jiān)控服務(wù)為主,如今中寰衛(wèi)星的商用車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)范圍已有變化,“現(xiàn)在我們是直接做到前裝的”。

四維圖新公告亦稱,中寰衛(wèi)星在商用車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有多年積累,前裝方式切入已取得突破,新的商業(yè)模式得到初步驗(yàn)證。

不過,行業(yè)發(fā)展尚有諸多問題。四維圖新在公告中表示,車廠前裝的技術(shù)和質(zhì)量門檻高,開發(fā)周期較長(zhǎng),且產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展的投入較大。另外,車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)變現(xiàn)鏈條長(zhǎng),還需進(jìn)一步探索盈利模式,目前車聯(lián)網(wǎng)的主要參與企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

記者注意到,以2015年宣布入局商用車聯(lián)網(wǎng)的日上集團(tuán)為例,其在2017年半年報(bào)中仍然只表示,“逐步形成在商用車物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力?!?/p>

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