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每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 盧祥勇

自2017年5月成立海航現(xiàn)代物流集團(tuán)后，海航集團(tuán)加速布局智慧物流又有了動(dòng)作。

12月27日，海航集團(tuán)宣布與天津全面深化戰(zhàn)略合作，共同打造航空運(yùn)輸、商貿(mào)物流、金融創(chuàng)新三大平臺(tái)。當(dāng)天，不僅有天津貨運(yùn)航空有限公司、天津渤?，F(xiàn)代物流有限責(zé)任公司正式掛牌，還有海航集團(tuán)深化轉(zhuǎn)型的物流4.0數(shù)字化線上平臺(tái)“海平線”同步上線，同時(shí)還設(shè)立規(guī)模超千億的物流產(chǎn)業(yè)基金，為飛機(jī)引進(jìn)、戰(zhàn)略資源獲取和全球拓展做支持。

此次掛牌的天津貨運(yùn)航空有限公司，于2017年10月31日剛剛獲中國(guó)民航局正式許可籌建批復(fù)，預(yù)計(jì)2018年3月份正式啟航。天津渤?，F(xiàn)代物流有限責(zé)任公司則剛剛于12月26日完成在天津自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)的工商注冊(cè)，定位為從事航空貨運(yùn)、地面物流及冷鏈運(yùn)輸?shù)纳舷掠我惑w化平臺(tái)管理公司。

談及新成立的海航現(xiàn)代物流，海航現(xiàn)代物流旗下云商智慧物流董事長(zhǎng)喻龑冰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，公司的核心商業(yè)模式“三網(wǎng)合一”，分別是“天網(wǎng)”、“地網(wǎng)”和“數(shù)字網(wǎng)”。

“天網(wǎng)”即海航集團(tuán)旗下貨運(yùn)航空公司的全貨機(jī)，目前有30余架。未來3~5年，全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)充到200架，同時(shí)海航現(xiàn)代物流還掌控著海航集團(tuán)旗下700余架客機(jī)的腹艙運(yùn)力資源。

“‘地網(wǎng)’方面，我們經(jīng)營(yíng)管理全球16家機(jī)場(chǎng)，全球270多家機(jī)場(chǎng)的地面代理服務(wù)都是由我們來完成的。”喻龑冰進(jìn)一步介紹。而另外一張數(shù)字網(wǎng)，則將主要起到三個(gè)作用：聯(lián)結(jié)天網(wǎng)和地網(wǎng)；聯(lián)結(jié)線上和線下；同時(shí)把集團(tuán)內(nèi)、外資源連接在一起。

談及當(dāng)下巨頭逐鹿的智慧物流，喻龑冰表示，智慧物流不只是IT的事，而是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，形成自己的商業(yè)模式是關(guān)鍵。

具體怎么整合？海航云商數(shù)字化部總經(jīng)理唐愷舉了一個(gè)例子，一箱進(jìn)口車?yán)遄訌纳a(chǎn)國(guó)到消費(fèi)者手中經(jīng)歷涉及到物流、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、保險(xiǎn)各個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜鏈條，以往各個(gè)環(huán)節(jié)是孤立的。只有把物流各個(gè)環(huán)節(jié)打通，搭建一個(gè)生態(tài)平臺(tái)，形成一個(gè)開放能力為客戶服務(wù)，這樣才能共生共贏。

（實(shí)習(xí)生趙雯琪對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）