據(jù)《汽車新聞》歐洲版1月29日報道，德系車企資助通過猴子對柴油車排放進(jìn)行測試的消息又有最新進(jìn)展，德國媒體報道稱，該研究還包括人類實(shí)驗(yàn)。報道引發(fā)了政治家間相互指責(zé)，汽車制造商們則紛紛撇清關(guān)系。

近日，《紐約時報》報道稱，于2017年解散的歐洲交通運(yùn)輸行業(yè)研究小組(EUGT)曾使用猴子進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。而最新報道援引了該組織的年度報告，發(fā)現(xiàn)他們曾對人類也進(jìn)行過柴油廢氣的實(shí)驗(yàn)。德國《斯圖加特日報》報道，EUGT受三大德國汽車制造商委任與資助進(jìn)行研究，在德國亞琛大學(xué)的診所對25名人員進(jìn)行了吸入柴油車廢氣的實(shí)驗(yàn)。這些實(shí)驗(yàn)的曝光使得從2015年一直困擾著汽車行業(yè)的柴油車排放爭議再次升級，并且進(jìn)一步削弱了柴油汽車在公眾心目中的印象，挽救這一技術(shù)或變得越發(fā)困難。

大眾集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)和寶馬公司對將人暴露在柴油車廢氣中的實(shí)驗(yàn)表示譴責(zé)，并承諾會進(jìn)行調(diào)查。位于德國貝吉施格拉德巴赫的汽車管理中心主任斯特凡 布拉策爾(Stefan Bratzel)稱：“這些新聞對柴油汽車是另一個打擊，顯示了汽車制造商為使社會接受柴油汽車，是如何逾越倫理與道德界限的，也為政客們在柴油車方面實(shí)行的舉措帶來更多壓力。”

1月29日，德國亞琛大學(xué)為自己的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行辯解，稱該研究得到了獨(dú)立倫理委員會的批準(zhǔn)以及每個參與者的書面同意。研究旨在關(guān)注工作場所對人帶來的健康影響，比如焊工和機(jī)械師。這項(xiàng)研究在2015年大眾軟件發(fā)布之前就已結(jié)束。

約阿希姆 弗拉切爾(Joachim Pfeiffer)是德國總理默克爾的基督教民主社會聯(lián)盟的首席議員，他在國會的一份聲明中稱：“亞琛大學(xué)顯然遵循了協(xié)議，我認(rèn)為現(xiàn)在不需要進(jìn)一步的指示和監(jiān)管。這將使我們的經(jīng)濟(jì)和科學(xué)陷入困境，給德國的地位帶來致命的后果。”盡管自大眾2015年的柴油尾氣造假丑聞以來，歐洲主要市場的需求下滑，柴油車仍是德國汽車制造商的主要利潤來源。