1月26日，對于網(wǎng)約車市場來說稱得上是全面轟動的一天，易到正式宣布下調(diào)北京地區(qū)打車費，最高降幅達(dá)到20%。此外，易到還將在全國13個城市下調(diào)“易達(dá)+”車型的車主端傭金，傭金比例下調(diào)至12%。原本趨于平靜的網(wǎng)約車市場頓時“活”了起來，如同一塊石頭在湖面激起陣陣漣漪。 市場再掀“波瀾” 滴滴快的合并及滴滴收購優(yōu)步中國后，網(wǎng)約車市場如今再掀“波瀾”，開始了新一輪“戰(zhàn)斗”，美團進軍全國多個網(wǎng)約車市場，曹操專車也搶灘哈爾濱網(wǎng)約車市場。 去年2月，美團打車在南京開始試運營；去年年底，王興發(fā)出內(nèi)部信，宣布成立出行事業(yè)部，由高級副總裁王慧文負(fù)責(zé)；今年1月，美團在其手機App端上線“打車”入口，開始大規(guī)模推廣。美團進入網(wǎng)約車領(lǐng)域，給市場帶來了不小的“波瀾”。據(jù)報道，從南京的情況來看，美團對網(wǎng)約車司機的補貼大約分兩種，包括分時段獎勵和周、月流水獎勵，補貼類型分為早高峰翻倍獎、滿單獎、分時段滿單獎、寒冬問暖獎。這些獎勵讓個別司機的周收入達(dá)到了6000元。而在其他城市，除美團承諾的部分提前報名司機前3個月免抽成之外，普通傭金標(biāo)準(zhǔn)暫定為8%，而根據(jù)多位滴滴司機反映，滴滴目前的抽成是20%~27%。去年年底，王慧文對外宣布，南京美團打車的日訂單超過10萬。目前，美團攪動網(wǎng)約車市場后，遭到了監(jiān)管方的約談，能否取得網(wǎng)約車牌照，還需拭目以待。 不同于美團在全國多個地方進行布局，一個叫曹操專車的新能源汽車共享出行平臺在哈爾濱上線。據(jù)悉，曹操專車已于去年11月獲得哈爾濱市交通運輸局頒發(fā)的首批《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，并于近日正式登陸冰城，開始試運營。據(jù)悉，曹操專車此次上線哈爾濱車輛均為吉利帝豪PHEV，是吉利汽車首款插電式混合動力轎車。據(jù)曹操專車宣傳，它堅持“高峰、雨天不溢價”原則，承諾不繞路、不拒載，為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)、平價、便捷的出行服務(wù)。隨著曹操專車A輪10億元融資的完成，曹操專車的發(fā)展勢頭漸猛，城市拓展速度不斷加快，或許未來它將給網(wǎng)約車帶來新的運營理念，其新能源車也將給哈市人民帶去低碳健康、便捷時尚、優(yōu)質(zhì)平價的綠色出行。 各地新規(guī)紛紛出臺 自交通運輸部聯(lián)合七部委于2016年11月頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》后，在一年多的時間里，國內(nèi)上百個城市陸續(xù)出臺網(wǎng)約車管理新政。新政根據(jù)本地的實際情況，對網(wǎng)約車司機和車輛等進行了規(guī)范與約束，這一方面促進了網(wǎng)約車市場的規(guī)范，另一方面也給網(wǎng)約車大規(guī)模擴張設(shè)下了門檻。 在廣東深圳，交通管理部門根據(jù)“到2020年年底，出租車純電動化率達(dá)到100%”的目標(biāo)，要求網(wǎng)約車車輛須為軸距2650毫米以上的純電動小汽車。在杭州，交通管理部門要求本地網(wǎng)約車需是“浙A”牌照，而網(wǎng)約車司機則不被限制杭州戶籍，在杭州取得《浙江省居住證》6個月以上亦可。1月4日，昆明市交通運輸局在其官方網(wǎng)站上公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，要求從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的車輛為七座及以下乘用車，軸距至少為2600毫米以上，車輛購置稅的計稅價格10萬元以上。同時要求網(wǎng)約車駕駛員需有昆明戶籍或居住證，且駕齡在3年以上。海南三亞、南京等城市規(guī)定，網(wǎng)約車車輛和駕駛員運營時不得同時接入兩個或兩個以上網(wǎng)約車平臺。在廣州，按照新出臺的網(wǎng)約車管理辦法，大部分15萬元以下專車基本不符合要求，即便高于15萬元的也有部分會因排量、牌照、車齡等因素被擋在門外。 盡管各地的網(wǎng)約車管理辦法均是綜合考慮了人口數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展水平、城市交通擁堵狀況等因素，但是大部分城市在初期試行網(wǎng)約車新政時，都出現(xiàn)了網(wǎng)約車數(shù)量大幅減少、打車重新變難等情況。為此，一些城市延長了過渡期，通過征求意見等方式試行新政?？傊?，新政不能“管死”網(wǎng)約車，而應(yīng)該是規(guī)范網(wǎng)約車。 “補貼”拉開新一輪序幕 2018年伊始，網(wǎng)約車市場戰(zhàn)火重燃。參戰(zhàn)的有新入局者——美團、摩拜，昔日的網(wǎng)約車巨頭——易到。新一輪補貼大戰(zhàn)是怎樣的？消費者能拿到多少優(yōu)惠？ 易到：7市傭金降至5%，打車價最高降20% 1月1日，易到在北京、上海、成都、杭州、福州、浙江溫州和福建廈門7個城市下調(diào)易達(dá)車型車主端傭金，僅扣除訂單費用的5%作為平臺傭金。 1月11日，易到全面上線議價功能，并調(diào)整平臺車型為易達(dá)+、舒適+、商務(wù)+三種。 1月24日，易到宣布下調(diào)北京地區(qū)打車費，引入分時計價政策，打車價最高可降20%。 1月26日，易到在南京、哈爾濱、廣州、深圳、鄭州、西安、重慶、太原、昆明、貴陽、石家莊、天津、合肥等地下調(diào)傭金至12%。 隨著司機端傭金下調(diào)、乘客端打車價下調(diào)，易到的訂單量持續(xù)上漲。新年第一周，易到的訂單總量增長了六倍。 美團：傭金低至8%，單均補貼20元 2017年12月28日，美團App正式上線打車入口，首批城市包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7市，并啟動“美團打車用戶報名”活動，只要報名用戶數(shù)量達(dá)到20萬，就在該市開通打車服務(wù)。 用戶可在美團App的打車入口領(lǐng)取3張當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r的等值無門檻優(yōu)惠券，司機注冊成為車主還能獲得美團打車“零抽成”特權(quán)。 美團從司機端抽取的傭金為每單8%，平均每單補貼司機20元，這相對于滴滴打車的每單20%傭金要低很多。目前，美團打車在南京一個城市的日訂單量就突破了10萬大關(guān)。