2016 年，全年銷(xiāo)售汽車(chē) 2802.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.7%，其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售 2437.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.9%。

2017 年，全年銷(xiāo)售汽車(chē) 2887.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3%，其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售 2471.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.4%。

簡(jiǎn)單對(duì)比銷(xiāo)量，2017 年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)似乎是"微增長(zhǎng)"，1.4% 的乘用車(chē)增速更是創(chuàng)下了 2008 年以來(lái)的新低。然而，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)看來(lái)，車(chē)市增速雖然有所回落，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益卻提升了——去年前 11 個(gè)月，汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 9.8%，利稅增長(zhǎng) 8.9%，全年汽車(chē)出口增長(zhǎng) 25.8%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速更是高達(dá) 53.3%。"汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展。"董揚(yáng)說(shuō)。

汽車(chē)消費(fèi)邁向中高端

豪華車(chē)、SUV 分別增長(zhǎng) 17.9%、13.9%，汽車(chē)出口增長(zhǎng) 25.8%

" 2017 年，戴姆勒集團(tuán)（含奔馳、Smart）在華銷(xiāo)售 61.09 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 25.9%。中國(guó)成為戴姆勒全球第一個(gè)超過(guò) 60 萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的單一市場(chǎng)。"北京梅賽德斯—奔馳中國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪凱說(shuō)，去年，中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)幫助奔馳重回全球豪華車(chē)第一寶座。

奔馳的高增長(zhǎng)，只是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的一個(gè)縮影。統(tǒng)計(jì)顯示，2017 年，占豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量 97% 以上的十大豪華汽車(chē)品牌累計(jì)銷(xiāo)售 245 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 17.9%，比 2016 年快了 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。其中，奔馳、寶馬、奧迪在華銷(xiāo)量均接近或超過(guò) 60 萬(wàn)輛，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)了 10 萬(wàn)輛。中國(guó)已經(jīng)成為奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等多個(gè)豪華汽車(chē)品牌最大的單一市場(chǎng)。

"消費(fèi)升級(jí)不僅給高端品牌帶來(lái)了機(jī)會(huì)，還推動(dòng)了整個(gè)車(chē)型結(jié)構(gòu)的升級(jí)。"上汽集團(tuán)總裁陳志鑫指出，在車(chē)型領(lǐng)域，2017 年最大的"藍(lán)海"一是大七座 SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)），二是大型 MPV（多功能乘用車(chē)）。"上汽大眾大型 SUV 途昂上市前，我們估計(jì)一個(gè)月能銷(xiāo)售 5000 輛，沒(méi)想到現(xiàn)在月銷(xiāo) 1 萬(wàn)輛還供不應(yīng)求。"陳志鑫說(shuō)，同樣超出預(yù)期的還有上汽通用大型 MPV 別克 GL8，2017 年累計(jì)銷(xiāo)售 14.5 萬(wàn)輛，同比勁增 82.3%。面向家庭市場(chǎng)的高檔中型 MPV 別克 GL6，上市不到兩個(gè)半月，銷(xiāo)量已經(jīng)超 1.75 萬(wàn)輛。

統(tǒng)計(jì)顯示，2017 年我國(guó) SUV 銷(xiāo)售 1029.72 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.9%。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售 SUV 近 94 萬(wàn)輛，是當(dāng)之無(wú)愧的"霸主"。主打豪華 SUV 的" WEY "品牌，推出 8 個(gè)月銷(xiāo)量就達(dá)到了 8.64 萬(wàn)輛。

"即便不考慮前一年的消費(fèi)透支因素，2017 年車(chē)市還有一個(gè)容易被忽視的亮點(diǎn)，那就是二手車(chē)。"中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三說(shuō)，受益于取消二手車(chē)限遷政策的落地，2017 年，我國(guó)二手車(chē)交易量為 1240.09 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 19.33%，交易金額 8092.72 億元，同比增長(zhǎng) 34%。這是繼 2016 年二手車(chē)交易量突破千萬(wàn)大關(guān)后，連續(xù)第二年高速增長(zhǎng)。

同樣不容忽視的還有汽車(chē)出口。2017 年，我國(guó)汽車(chē)出口 89.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 25.8%，這也是汽車(chē)出口連續(xù) 4 年下降后出現(xiàn)的首次增長(zhǎng)。中汽協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示，去年出口向好得益于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，得益于中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、加緊海外布局，同樣離不開(kāi)"一帶一路"倡議為車(chē)企走出去帶來(lái)的諸多政策利好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年前 8 個(gè)月，對(duì)"一帶一路"建設(shè)參與國(guó)的汽車(chē)出口數(shù)量占汽車(chē)出口總量的 60.88％。

中國(guó)品牌乘用車(chē)集體崛起

中國(guó)品牌乘用車(chē)占有率 43.88%，比上年同期提升 0.69 個(gè)百分點(diǎn)

全年銷(xiāo)量 124.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 59.1%，全年凈利潤(rùn)同比增幅超過(guò) 100%，達(dá)到 100 億元……憑借博越、帝豪等多款明星車(chē)型的支撐，吉利汽車(chē) 2017 年輕松越過(guò)了年銷(xiāo)售 100 萬(wàn)輛的門(mén)檻，成為繼長(zhǎng)安之后第二個(gè)成功晉級(jí)百萬(wàn)量級(jí)的中國(guó)汽車(chē)品牌。

同樣大幅增長(zhǎng)的還有廣汽傳祺，2017 年，傳祺品牌累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到 50.86 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 37%。其中，大七座 SUV 傳祺 GS8 一舉打破中國(guó)品牌汽車(chē) 20 萬(wàn)元的價(jià)格"天花板"，全年累計(jì)銷(xiāo)售 10.22 萬(wàn)輛。

對(duì)于整車(chē)銷(xiāo)售超過(guò) 693 萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng) 6.8% 的上汽集團(tuán)而言，2017 年最大的亮點(diǎn)就是乘用車(chē)自主品牌榮威和名爵的高速增長(zhǎng)。借助"智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)"這個(gè)風(fēng)口，2016 年 7 月推出全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的上汽乘用車(chē)，2017 年銷(xiāo)量超過(guò) 52.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 62.3%。

吉利、傳祺和上汽乘用車(chē)，是中國(guó)品牌乘用車(chē)整體崛起的代表。中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2017 年，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售 1084.67 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.02%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的 43.88%，占有率比上年同期提升 0.69 個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌 SUV 銷(xiāo)售 621.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18%，占 SUV 銷(xiāo)售總量的 60.6%，比上年同期提高 2.4 個(gè)百分點(diǎn)。

"中國(guó)品牌乘用車(chē)集體崛起，得益于品質(zhì)的快速提升。"市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) J.D.Power（君迪）中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明說(shuō)，2017 中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告顯示，中國(guó)品牌與國(guó)際品牌新車(chē)質(zhì)量的差距已連續(xù)第七年縮小，2017 年兩者的每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）已從最初的 396 分縮小至 13 分。

"中國(guó)品牌的崛起還離不開(kāi)對(duì)年輕一代消費(fèi)者需求的把握和引領(lǐng)，尤其在 SUV 車(chē)型和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能方面，本土企業(yè)比跨國(guó)公司反應(yīng)更快，也更有優(yōu)勢(shì)。"汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇表示，上汽與阿里合作開(kāi)發(fā)的"斑馬智行"平臺(tái)，短短一年半用戶已經(jīng)超過(guò) 40 萬(wàn)；搭載科大訊飛智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)的華晨中華 V6 上市首月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。智能化、網(wǎng)聯(lián)化正成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù) 3 年世界第一

去年銷(xiāo)量增長(zhǎng) 53.3%，保有量占全球市場(chǎng)一半以上

1 月 19 日，首批 20 臺(tái)氫燃料電池寬體輕客上汽大通 FCV80，落戶上海化學(xué)工業(yè)區(qū)燃料電池汽車(chē)及氫能示范基地。按照規(guī)劃，今年將有 100 臺(tái)氫燃料電池輕客行駛在園區(qū)內(nèi)，提供綠色出行服務(wù)。

作為國(guó)內(nèi)唯一一家全面推進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池 3 條技術(shù)路線的汽車(chē)企業(yè)，2017 年，上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲 140%。"低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化"項(xiàng)目，更是榮獲 2017 年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2017 年，我國(guó)新能源汽車(chē)完成銷(xiāo)售 77.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 53.3%。在新能源乘用車(chē)中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售 46.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 82.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)售 11.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 39.4%。

"我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù) 3 年位居世界第一，累計(jì)保有量達(dá)到 180 萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量 50% 以上。"工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩指出，截至去年年底，全國(guó)共建成公共充電樁 21.4 萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)了 51%，保有量居全球首位。新用戶私人樁的安裝率超過(guò)了 80%。

2017 年，4 家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前 10 名。比亞迪、北汽新能源分別以銷(xiāo)售 11.37 萬(wàn)輛、10.32 萬(wàn)輛超越特斯拉，摘得冠亞軍。其中，比亞迪自 2015 年來(lái)，連續(xù) 3 年排名新能源車(chē)全球銷(xiāo)量第一。

"我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平也得到了明顯提升。"苗圩說(shuō)，我國(guó)已成為世界第一大動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，部分電池電機(jī)企業(yè)已經(jīng)為國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)配套。乘用車(chē)主流車(chē)型的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到 300 公里以上，與國(guó)際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到了每公斤 2 瓦時(shí)，價(jià)格達(dá)到了每瓦時(shí) 1.2 元。這兩個(gè)指標(biāo)比 2012 年分別提高了 2 倍，下降了 70%。"新能源汽車(chē)的發(fā)展有望成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇。"