每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-02-07 11:12:48
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆
每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼
近日,浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利)收購(gòu)戴姆勒股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)戴姆勒)股份一事再次流傳開(kāi)來(lái)。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,目前,吉利正計(jì)劃從二級(jí)市場(chǎng)大量收購(gòu)戴姆勒股份,未來(lái)有望成為其第一大股東。
對(duì)此消息,目前,吉利與戴姆勒方面均不予置評(píng)。一位吉利內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,此消息在吉利內(nèi)部并沒(méi)有流傳,吉利也并未進(jìn)行官方說(shuō)明。
盡管如此,但此事件似乎并非空穴來(lái)風(fēng)。早在2017年11月,路透社便報(bào)道稱(chēng),吉利提出若戴姆勒發(fā)行新股,其愿意收購(gòu)3%~5%股份。當(dāng)時(shí),戴姆勒方面對(duì)此提議并未接受,僅表示“歡迎吉利從二級(jí)市場(chǎng)買(mǎi)入公司股票”。
而在近日舉辦的戴姆勒年度業(yè)績(jī)溝通會(huì)上,針對(duì)吉利擬收購(gòu)股份一事,戴姆勒股份公司董事會(huì)主席蔡澈還專(zhuān)門(mén)回應(yīng)稱(chēng),“此前,戴姆勒與吉利做了一些初步的非正式談話,但是沒(méi)有任何決策。戴姆勒歡迎任何有長(zhǎng)期投資興趣的投資人。”
據(jù)了解,目前,戴姆勒的第一大股東為科威特投資局,持股比例為6.8%;第二大股東為貝萊德(全球最大私募股份基金之一),持股6%。
由此來(lái)看,若吉利收購(gòu)戴姆勒3%~5%股份,僅能成為第三大股東。但據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,吉利有望成為戴姆勒的最大股東。如果事情屬實(shí),也就意味著吉利將收購(gòu)戴姆勒超6.8%的股份。
截至2月5日,戴姆勒股價(jià)報(bào)收70.7歐元(約合543.9元人民幣)每股,總市值約為745億歐元(約合5788.65億元人民幣)。這意味著,若吉利計(jì)劃收購(gòu)戴姆勒超6.8%的股份,則需支付超50億歐元(約合388.5億元人民幣)的費(fèi)用。
而50億歐元對(duì)近段時(shí)間不停“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的吉利來(lái)說(shuō),又是一筆巨款。公開(kāi)資料顯示,2017年至今,吉利先后收購(gòu)了寶騰汽車(chē)49.9%股份、路特斯(英國(guó)蓮花)51%股份,以及沃爾沃集團(tuán)(AB Volvo)8.2%的股份,花費(fèi)已超200億元人民幣。
汽車(chē)行業(yè)分析師田永秋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,吉利可通過(guò)融資來(lái)解決戴姆勒股權(quán)收購(gòu)的費(fèi)用問(wèn)題。目前,吉利的發(fā)展勢(shì)頭正旺,相對(duì)來(lái)說(shuō)融資比較容易。
對(duì)于入股原因,有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,吉利之所以想入股戴姆勒,主要是想引入戴姆勒在電動(dòng)汽車(chē)方面的技術(shù),并計(jì)劃成立電動(dòng)車(chē)合資公司。
但在田永秋看來(lái),如果吉利是看重電動(dòng)車(chē)方面的技術(shù),可以收購(gòu)例如特斯拉這種致力于新能源汽車(chē)發(fā)展的企業(yè)股份,所以吉利計(jì)劃入股戴姆勒不排除有財(cái)務(wù)層面進(jìn)行投資的考慮。
數(shù)據(jù)顯示,2017年,戴姆勒息稅前利潤(rùn)達(dá)147億歐元(約合1142.19億元人民幣),同比增長(zhǎng)14%;凈利潤(rùn)為109億歐元(約合846.93億元人民幣),同比增長(zhǎng)24%,每股盈余增至9.84歐元(2016年為7.97歐元)。
也業(yè)內(nèi)分析指出,如果吉利集團(tuán)入主戴姆勒第一大股東成真,那么未來(lái)戴姆勒如何與吉利汽車(chē)、沃爾沃汽車(chē)、寶騰汽車(chē)、路特斯(英國(guó)蓮花)等吉利集團(tuán)旗下企業(yè)產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
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