每經(jīng)編輯 李卓    

每經(jīng)記者 李卓 每經(jīng)編輯 曾健輝

在2018年必有一戰(zhàn)的冷鏈巨頭爭(zhēng)霸賽中，順豐請(qǐng)來(lái)了最新外援。3月13日，順豐控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐控股）宣布將與夏暉在中國(guó)成立合資冷鏈物流公司，順豐控股為控股股東。合資公司將經(jīng)營(yíng)夏暉在中國(guó)已有的部分業(yè)務(wù)。

據(jù)順豐提供給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的資料顯示，夏暉是一家全球性的私營(yíng)公司，業(yè)務(wù)遍及全球100多個(gè)國(guó)家，在中國(guó)經(jīng)營(yíng)已近40年。按照順豐方面的表述：未來(lái)，合資后的新公司將成為業(yè)務(wù)規(guī)模、增長(zhǎng)速度和盈利能力等各方面均領(lǐng)先于行業(yè)的開放性平臺(tái)。

這無(wú)疑是一枚重磅炸彈。在記者的采訪中，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，順豐與夏暉的此番聯(lián)手除了將引發(fā)冷鏈巨頭爭(zhēng)霸賽的火熱升溫，可能也是順豐劍指當(dāng)下新零售風(fēng)口、在生鮮冷鏈領(lǐng)域“野心”的蔓延。

順豐冷鏈的“野心”

“冷鏈在國(guó)外發(fā)展較為成熟，在國(guó)內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè)，通過(guò)與夏暉成立合資公司，順豐可以借鑒國(guó)外專業(yè)的冷鏈技術(shù)和管理方法，少走彎路。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

事實(shí)上，對(duì)于冷鏈“藍(lán)海”的覬覦，順豐由來(lái)已久。據(jù)記者了解，早在2012年順豐創(chuàng)立“順豐優(yōu)選”之時(shí)，一方面是看重生鮮電商的市場(chǎng)潛力，另一方面就是借機(jī)探索冷鏈宅配解決方案。兩年后，2014年，一向低調(diào)的順豐召開了公司成立20余年以來(lái)首個(gè)大規(guī)模新聞發(fā)布會(huì)，正式推出“順豐冷運(yùn)”，足見冷運(yùn)業(yè)務(wù)在順豐物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的地位。

至今，冷運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為順豐增速最快的業(yè)務(wù)之一。據(jù)順豐控股2017年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017上半年公司冷運(yùn)業(yè)務(wù)收入10.34億元，同比增長(zhǎng)85.56%，占公司總營(yíng)收的3.22%。

此外，在2017年8月順豐控股公告已經(jīng)募集到80億元配套資金并完成定向增發(fā)，其中的7.18億元將用于冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備的采購(gòu)，包括冷鏈運(yùn)輸車輛和EPP溫控箱。

值得一提的是，順豐在對(duì)外介紹與夏暉合作之時(shí)，特別提到“順豐多年來(lái)深耕消費(fèi)者市場(chǎng)，而夏暉則一直為企業(yè)級(jí)客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，合資公司的成立將打通冷鏈端到端服務(wù)，為客戶提供完整的冷鏈解決方案。”換句話說(shuō)，夏暉的B端資源將給予順豐C端極大互補(bǔ)并打開更大的未來(lái)空間。

同時(shí)，夏暉擁有世界領(lǐng)先的冷鏈和多溫度食品分發(fā)技術(shù)，是供應(yīng)鏈管理的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一。在記者的采訪中，聯(lián)手夏暉，也被認(rèn)為是順豐劍指當(dāng)下新零售風(fēng)口，尤其是在生鮮冷鏈領(lǐng)域“野心”的蔓延。

中信建投的《新零售之冷鏈物流：方興未艾空間巨大》報(bào)告就特別強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是盒馬鮮生還是永輝超市，無(wú)論是波士頓龍蝦還是新鮮的水果，在它們完好地呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前之前，都要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的冷鏈運(yùn)輸過(guò)程，而包括冷鏈運(yùn)輸在內(nèi)的供應(yīng)鏈體系的完善，才是新零售得以快速發(fā)展的前提。

新零售引巨頭混戰(zhàn)

冷鏈物流需求較大的領(lǐng)域主要有醫(yī)藥、冷飲、乳制品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品等。不過(guò)目前我國(guó)冷鏈運(yùn)輸普及度還不高，綜合冷鏈流通率僅為19%，“斷鏈”問(wèn)題突出，而發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率可以達(dá)到95%。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，正是由于新零售對(duì)包括冷鏈運(yùn)輸在內(nèi)的供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生極大依賴，包括京東、阿里在內(nèi)的電商巨頭和不少快遞企業(yè)都紛紛加大了對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的搶灘和布局，方興未艾的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)才提前引來(lái)巨頭爭(zhēng)霸賽。

阿里從2013年開始深度切入生鮮電商領(lǐng)域。2013年7月，天貓宣布試水生鮮冷鏈物流。同時(shí)，阿里系從2014年開始已經(jīng)為易果生鮮投資了數(shù)十億元。公開資料顯示，截至目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)共有北京、上海、成都、武漢和廣州5個(gè)生鮮配送中心，據(jù)稱可以覆蓋全國(guó)80%的區(qū)域。

就在阿里宣布投資易果生鮮后，京東宣布成為最大的生鮮冷鏈宅配平臺(tái)。目前，全國(guó)有300多個(gè)城市的消費(fèi)者可以享受京東自營(yíng)生鮮配送，其中超過(guò)220個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。除此之外，青旅聯(lián)合物流旗下的青旅冷運(yùn)與日本CBC株式會(huì)社簽署合作意向協(xié)議，共同開拓中國(guó)冷鏈物流及貿(mào)易市場(chǎng)；EMS、圓通等企業(yè)也先后布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，試圖分一杯羹。

巨頭混戰(zhàn)的另一面是生鮮冷鏈的巨大市場(chǎng)規(guī)模。易觀數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模從2012年的40.5億元增長(zhǎng)到2016年的913.9億元，復(fù)合增速達(dá)118%，預(yù)計(jì)到2019年將達(dá)到3500億元。

徐勇認(rèn)為，隨著消費(fèi)升級(jí)，冷鏈未來(lái)在我國(guó)將占有很大市場(chǎng)，但目前市場(chǎng)仍處于百舸爭(zhēng)流的初始期，未來(lái)3~5年或?qū)⒊霈F(xiàn)“巨頭競(jìng)爭(zhēng)”格局。“冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)仍有很大的發(fā)展?jié)摿Γ髌髽I(yè)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)將市場(chǎng)細(xì)分作為切入點(diǎn)，走專業(yè)化市場(chǎng)路線，不要到處撒網(wǎng)沒(méi)有重點(diǎn)，要做優(yōu)，做精。”徐勇分析道。

（實(shí)習(xí)生趙雯琪對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）